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Nella stessa famiglia dal 1986
Di proprietà di un restauratore di auto d'epoca e classiche in pensione
Accompagnata da un vasto archivio storico con numerose fatture e annotazioni

Il fascino

Sebbene Triumph sia solitamente sinonimo di stile italiano, grazie a Giovanni Michelotti, la TR6 segnò un cambiamento di approccio quando la Karmann di Osnabrück, in Germania, fu incaricata del suo design. Ciò significa che la TR6 aveva un aspetto nettamente diverso da tutte le Triumph precedenti o successive, anche se la meccanica cambiava relativamente poco rispetto alla precedente (ed eccellente) TR5.

Questo esemplare del 1974 viene offerto come progetto non funzionante dopo circa quattro anni di assenza dalla strada. Tuttavia, non si tratta di un reperto o di un reperto arrugginito. Questa TR6 è stata restaurata con cura e amore dal suo proprietario, ma a causa di problemi di salute non ha più potuto utilizzarla e ha quindi trascorso il suddetto periodo in magazzino. È rimasta nella stessa famiglia dal 1986, quasi quattro decenni.

Per chi è alla ricerca di un gratificante progetto di rimessa in sesto invernale, questo è il momento di acquistare, e in questa Triumph abbiamo trovato un candidato brillante.

Storia e documenti

Iscritta nel 1974
Di proprietà di un restauratore di auto d'epoca in pensione, che si è occupato personalmente della manutenzione dell'auto fino a quando le cattive condizioni di salute non lo hanno fermato.
Nessun libretto di manutenzione con l'auto, ma molte fatture per i ricambi acquistati nel corso degli anni e diverse pagine di appunti.
Include le istruzioni per il montaggio della pompa del carburante Bosch.
Esente da bollo e certificato di revisione; l'ultimo certificato di revisione è scaduto il 20 ottobre 2016.
L'Auto appartiene alla famiglia dal 1986.
Acquistata dal proprietario come progetto di restauro da affiancare alle Auto dei suoi clienti
Tenuta in garage, sottoposta a manutenzione e utilizzata per le gite del fine settimana.
In vendita come progetto, poiché non è stato fatto alcun tentativo di avviare il motore su consiglio di un meccanico.

Le condizioni

Ridipinta in rosso bordeaux dal suo giallo originale e completamente restaurata in una bella condizione alcuni anni fa.
La Triumph si presenta ancora bene nel suo complesso e, sebbene ci siano alcune imperfezioni estetiche (fotografate), pensiamo che possa essere facilmente goduta così com'è una volta che la meccanica sarà in ordine.
Alcune piccole aree di corrosione superficiale, tra cui piccole macchie sulle cromature e microbolle sulla vernice in alcuni punti
Viene fornita con una copertura tonneau
La capote presenta una leggera ruggine all'interno, ma il meccanismo funziona come dovrebbe
La tappezzeria in pelle sembra in ottime condizioni
L'impianto elettrico e la strumentazione dell'abitacolo non sono stati testati, ma sembrano in buono stato.

La meccanica

Sei cilindri in linea da 2,5 litri a iniezione di carburante
Scatola del cambio manuale a quattro marce
Venduto come progetto non funzionante per la rimessa in servizio/il restauro
L'auto non è stata utilizzata per 3-4 anni, ma non siamo a conoscenza di alcun problema noto prima di essere parcheggiata.
Un meccanico ha consigliato al venditore che il serbatoio del carburante e i componenti associati devono essere sostituiti come minimo prima di tentare di avviare il motore.
La batteria è (senza sorpresa) scarica, ma ne è stata montata una temporanea per verificare che le luci funzionassero, e così è stato.

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