Immagini fornite dal fornitore
Caratteristiche principali
- Motore originale con numeri corrispondenti incluso
- Desiderabile colore esterno Bahama Gold
- Accompagnata dal documento di immatricolazione originale francese e dal certificato di proprietà del British Motor Museum
- Solo due proprietari iscritti da quando è stata immatricolata
Il fascino
Considerata talmente innovativa da diventare la prima auto esposta al Louvre di Parigi, la Range Rover originale ha praticamente inventato il segmento dei SUV di lusso. A distanza di cinque decenni, la marca rimane popolare come sempre e i primi esemplari sono molto ricercati dai collezionisti.
Questo esemplare a due porte "Suffix C" del 1974 è esattamente l'ordina di Range Rover d'epoca che gli appassionati cercano. Splendente nell'ormai iconica tonalità "Bahama Gold", è la quintessenza delle prime Range Rover.
Come si può vedere, ora necessita di un restauro completo, ma è un candidato eminentemente degno grazie alle sue specifiche, al motore con numeri corrispondenti e alle condizioni originali ben conservate. Con solo due proprietari iscritti da quando è stata costruita, questa Range Rover d'epoca rappresenta un'opportunità unica per un restauratore appassionato di riportare in vita un pezzo di storia dell'automobile.
Questo esemplare a due porte "Suffix C" del 1974 è esattamente l'ordina di Range Rover d'epoca che gli appassionati cercano. Splendente nell'ormai iconica tonalità "Bahama Gold", è la quintessenza delle prime Range Rover.
Come si può vedere, ora necessita di un restauro completo, ma è un candidato eminentemente degno grazie alle sue specifiche, al motore con numeri corrispondenti e alle condizioni originali ben conservate. Con solo due proprietari iscritti da quando è stata costruita, questa Range Rover d'epoca rappresenta un'opportunità unica per un restauratore appassionato di riportare in vita un pezzo di storia dell'automobile.
Storia e documenti
- Mercato francese LHD "Suffix C" dal 1974
- Due detentori iscritti dal nuovo
- 18.296 chilometraggio indicato
- Documento di immatricolazione originale francese Carte Grise rilasciato al secondo proprietario il 15 settembre 1983
- Certificato del British Motor Museum Heritage che conferma le specifiche e la consegna originale in Francia da parte di British Leyland France.
- Venduta l'ultima volta nel 1983, con poca documentazione da allora ad oggi
- Di proprietà dell'attuale proprietario dal maggio 2021
- Attualmente iscritta in Francia
- Vendita non deducibile dall'IVA
Condizioni
- La carrozzeria richiede un restauro completo con imperfezioni, scheggiature e graffi su molti pannelli esterni.
- Complessivamente dritta e solida, considerando l'età, con molta carrozzeria originale recuperabile.
- Ossidazione dell'alluminio presente nelle zone più esposte
- Gli archi posteriori e i pianali anteriori e posteriori necessitano di riparazione o sostituzione
- Telaio in buone condizioni, senza alcuna evidenza di sezioni di ricambio necessarie
- La vernice potrebbe beneficiare di un restauro completo o essere parte di un progetto di conservazione della patina
- Gli interni richiedono un restauro completo, ma i componenti principali sono presenti: sedili anteriori e posteriori, cruscotto e strumentazione.
- I componenti interni mancanti includono: schede delle porte, maniglie a due vie e headliner in due pezzi.
La meccanica
- Motore Rover V8 a benzina da 3,5 litri
- Scatola del cambio manuale a quattro velocità
- Quattro ruote motrici e gamma bassa
- Motore originale con numero di targa incluso ma non attualmente montato (fornito separatamente su un pallet)
- Il veicolo non è attualmente guidabile e richiede un restauro meccanico completo.
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