Originale e non restaurata fino alla vernice di fabbrica sbiancata dal sole
Una delle prime 911 serie G mai marcate
Eccezionale carrozzeria priva di corrosione e non saldata
Motore e scatola del cambio con numeri di targa corrispondenti
Iscritta nel Regno Unito e sottoposta a certificato di revisione volontario.
Il motore è stato presumibilmente ricostruito prima che l'auto venisse esportata in Gran Bretagna.
Il fascino
La Gran Bretagna è soggetta a condizioni meteorologiche avverse che, purtroppo, possono essere molto dannose per le Car and Classic. L'antiruggine di fabbrica lasciava molto a desiderare cinquant'anni fa, per cui molte auto resistevano a malapena un inverno sulle nostre strade salate prima di sviluppare una corrosione piuttosto preoccupante. Ecco perché, pronunciando le parole "importazione dall'Arizona", attirerete sicuramente la nostra attenzione. È il secondo Stato più secco d'America, quindi le auto semplicemente non arrugginiscono.
Nel caso di questa Porsche 911S 911 Targa, straordinariamente precoce, il clima dell'Arizona ha dato i suoi frutti. Raramente emerge una 911 di questa annata così ben conservata, per non parlare di una che rimane totalmente intatta senza alcuna modifica in vista. Si tratta di un esemplare completamente originale, fino alla vernice Gemini Blue sbiancata dal sole. Sappiamo che il flat-six da 2,7 litri con numero di targa corrispondente è stato ricostruito qualche tempo prima dell'importazione e il venditore riferisce che l'auto continua a guidare molto bene.
Si tratta davvero di un'occasione imperdibile, come non se ne vedono più.
Storia e documenti
Una delle prime auto della Serie G, la prima riprogettazione completa della 911.
Iscritta per la prima volta nel Regno Unito nel dicembre 2022.
Certificato di revisione valido fino al 30 maggio 2024, anche se esente da certificato di revisione.
Rimane completamente originale e non restaurata
Il venditore ci assicura che sia il motore che la scatola del cambio sono confermati dal numero di serie
Carta di circolazione del Regno Unito presente
Targa dell'Arizona ancora presente
48.714 miglia indicate
Le condizioni
Tra le prime 911 con paraurti d'impatto oltre ad altri aggiornamenti.
Variante Targa "Saftey Cabriolet" a quattro posti con sezione del tetto rimovibile, ancora in ottime condizioni.
Secondo quanto riferito, la carrozzeria è priva di saldature o pannelli di ricambio.
Il venditore assicura che la scocca è completamente priva di corrosione strutturale.
I pianali originali si presentano immensamente bene
Vernice originale blu Gemini sbiadita
I cerchi Fuchs, corretti per l'epoca, si presentano molto bene e sono dotati di pneumatici Continental.
La tappezzeria nera è a malapena usurata
È stato montato uno stereo Alpine DIN.
Ci risulta che gli strumenti e gli interruttori funzionino tutti correttamente.
Le condizioni di questa 911S sono davvero notevoli. Ovviamente, il sole dell'Arizona ha sbiadito in modo significativo la vernice Gemini Blue, che ha quasi cinquant'anni, ma sembra aver risparmiato gli interni da qualsiasi danno UV.
È incredibilmente raro trovare una 911 originale degli anni '70 così solida e non siamo riusciti a vedere alcun tipo di corrosione. Il venditore ci mostra i pianali originali, che sembrano in condizioni eccezionali per la loro età. Alcuni potrebbero voler restaurare l'auto dal punto di vista estetico e questo sarebbe un ottimo punto di partenza. Detto questo, i pianali sono originali solo una volta e si può tranquillamente godere di questa Porsche così com'è.
La meccanica
Motore NA flat-six da 2,7 litri raffreddato ad aria
Scatola del cambio manuale a cinque marce
Il venditore è stato informato che il motore è stato ricostruito prima che l'auto lasciasse gli Stati Uniti.
Ci è stato detto che si avvia prontamente, funziona bene e si guida esattamente come dovrebbe.
Non ci sono difetti meccanici apparenti, con prestazioni elevate e assenza di rumori fastidiosi.
Se la prova del budino è nel mangiare, allora la vera misura di un'auto è nella guida e siamo lieti di riferire che da dietro il volante, questa Porsche sembra molto sana.
Anche se i dettagli sulla storia del servizio sono scarsi, sappiamo che il motore di quest'auto è stato ricostruito prima dell'importazione e, secondo il venditore, si guida molto bene. L'attuale certificato di revisione identifica una piccola perdita d'olio e un leggero gioco nel cuscinetto della ruota posteriore esterna, anche se nessuno di questi problemi sarebbe troppo impegnativo da risolvere.
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