1974 John Player Norton Commando 850cc

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Un esemplare fornito dal Regno Unito di questa edizione speciale tributo alle corse Norton Commando
Uno dei soli circa 200 esemplari marcati e meno di 80 che si pensa siano rimasti nel Regno Unito
In condizioni di grande originalità e diligentemente conservato e mantenuto

L'appello

La Norton Commando è stata una moto di successo e popolare nella tradizione delle moto britanniche. Tanto da essere stata nominata "Macchina dell'Anno" da Motorcycle News ogni anno tra il lancio del 1968 e il 1972. All'inizio degli anni '70 Norton gestiva una squadra corse che gareggiava e riscuoteva successo negli eventi di Formula 750. La squadra era sponsorizzata da John Player. La squadra era sponsorizzata da John Player per promuovere la marca di sigarette John Player Special.

Per capitalizzare il successo della squadra corse, Norton produsse una variante in edizione limitata della MK2 Commando in omaggio alle moto da corsa. Inizialmente Norton aveva previsto una produzione di 1.000 unità. Alla fine, però, ne furono prodotti solo circa 200, 120 dei quali furono esportati direttamente in Nord America.

Questa Commando è un modello del 1974, iscritto originariamente nel 1975. Si presenta in condizioni di grande originalità, con tutte le parti chiave John Player Norton presenti e corrette. L'attuale proprietario è stato un custode scrupoloso di questa rara motocicletta, al punto da rimuovere e conservare gli ormai introvabili scarichi e silenziatori in cromo nero. Questa bella motocicletta è in condizioni perfettamente utilizzabili e pronta per essere usata e goduta immediatamente.

Storia e documenti

I registri di fabbrica indicano che questa Norton è stata prodotta nel luglio 1974.
È stata iscritta per la prima volta nell'ottobre 1975.
Si ritiene che sia stata una moto fornita dal Regno Unito e da allora è rimasta qui.
L'attuale proprietario ha acquistato la moto nel 2015
È stata acquistata dal rivenditore specializzato Spinning Wheel Classics.
Hanno revisionato e rimesso leggermente a nuovo la moto prima della consegna.
L'attuale proprietario ha preso in consegna la Norton nel 2016.
A quel punto il contachilometri segnava 35.090 miglia.
Da allora la Norton è rimasta in garage ed è stata sottoposta a un'accurata manutenzione.
Tuttavia, è stato possibile utilizzarla pochissimo, il che ha portato alla vendita a malincuore.
L'attuale proprietario ha percorso appena un centinaio di miglia nel corso della sua vita.
La Norton è accompagnata da un buon livello di documentazione cartacea.
Tra questi, il V5 a nome dell'attuale proprietario.
La Norton è classificata come veicolo storico.
Come tale è esente da certificato di revisione e VED nel Regno Unito.
Sono incluse varie copie di certificati di revisione precedenti in formato cartaceo.
È presente anche il manuale originale del pilota John Player Norton.
È inclusa una lettera del Norton Owners Club che fornisce un'ulteriore prova.
Sono incluse alcune decalcomanie John Player e un portachiavi John Player Norton.
Il proprietario accenna anche a un archivio di fatture e ricevute risalenti ad anni fa.

L'interno

L'ambiente di guida della Commando è una vera e propria lezione di semplicità.
La sella singola è rifinita in un immacolato vinile nero.
Questa è disposta in pieghe orizzontali
La posizione di guida da corsa è favorita dal montaggio di pedane arretrate e manubri a scatto.
Le pedane pieghevoli sono rifinite con coperture in gomma a coste
Il pedale del freno posteriore è rifinito con un'impugnatura in lega lavorata
I manubri a clip sono fortemente inclinati e dotati di impugnature in gomma.
Le basi delle manopole in lega ospitano alcuni dei comandi della moto.
Su questi ultimi sono incisi il nome e il numero di parte Lucas.
Il parabrezza basso in Perspex offre un certo grado di protezione dal vento e dalle intemperie
Un paio di orologi Smiths bianchi e neri si trovano sotto il parabrezza.
È presente anche un trio di spie luminose
La leva di avviamento e la leva del cambio sono entrambe rifinite con terminali in gomma
Sono presenti due specchietti retrovisori oblunghi e cromati.

Gli esterni

Le Norton John Player sono state progettate in omaggio alle macchine da corsa della fabbrica.
Questo includeva la carenatura Avon abbreviata che scendeva fino a coprire parzialmente il motore.
Questo è dotato di doppi fari da sei pollici che ricordano i piloti di endurance.
La sella singola si trova davanti alla sezione posteriore carenata
Una copertura in vetroresina, con marchio Norton, veste un serbatoio in acciaio Roadster di forma allungata.
La carrozzeria in vetroresina è rifinita in bianco brillante
Le sezioni inferiori della carenatura presentano decalcomanie rosse e blu
Il pannello posteriore è rifinito con Union Jacks applicati tra pannelli rossi e neri
Il telaio e i pannelli laterali sono rifiniti in nero lucido.
Il parafango posteriore è cromato, mentre quello anteriore è rifinito in bianco.
Gli scarichi e i silenziatori neri sono stati sostituiti.
I primi sono stati acquistati da Andover Norton
I secondi sono articoli neri a scarico anulare della Armours.
Gli originali sono stati conservati dal proprietario perché ormai insostituibili.
Questi sono raffigurati e, naturalmente, sono inclusi nella Norton.
Le condizioni generali della Norton sono eccellenti, considerando la sua età.
Sono state notate e segnalate alcune piccole crepe superficiali su parti della carrozzeria/adesivi, che non sembrano andare più in profondità della vernice stessa o degli adesivi, che possono essere facilmente sostituiti.
Questo è normale per i pannelli in vetroresina di questa età.

La meccanica

La Commando è stata equipaggiata con un motore da 828 cc su tutti i modelli a partire dal 1973.
Questo motore, commercializzato come "850", è quello montato qui.
Si tratta di un bicilindrico parallelo con 2 valvole pushrod per cilindro
È un'unità raffreddata ad aria che respira attraverso 2 carburatori Amal
In questa configurazione, la potenza originaria era di 60 CV a 6.200 giri/min.
La potenza viene erogata tramite una scatola del cambio a quattro rapporti
Le 850 Commandos erano tutte dotate di un singolo disco anteriore
Le piastre laterali in lega del motore sono in ottimo ordine
È stata montata una nuova pompa freno anteriore Andover Norton da 13 mm.
Sono stati montati anche nuovi tubi freno
La pinza anteriore è stata revisionata e dotata di nuove guarnizioni e pastiglie
Il serbatoio del carburante è stato ripulito e sigillato con un rivestimento resistente all'etanolo.
Questo aiuta a contrastare i carburanti moderni.
Il proprietario ha anche montato nuovi rubinetti della benzina per precauzione.
Tutti i lavori sono stati eseguiti da meccanici britannici esperti in motociclismo.
Il proprietario riferisce che le condizioni meccaniche sono "eccellenti".
Dichiara che la moto si avvia facilmente e funziona bene.
Si nota la maneggevolezza di alta qualità che ci si aspetterebbe

Riassunto

La Norton Commando è stata prodotta per oltre 10 anni, per un totale di circa 60.000 esemplari. Nonostante le specifiche di base, è diventata un'icona del motociclismo degli anni '60 e '70, grazie al potente motore e al peso ridotto che conferiscono al modello un vero potenziale sportivo. La John Player Norton è un'iterazione esponenzialmente più rara della MK2 Commando, con un numero di esemplari pari a 80 che si pensa siano rimasti originariamente nel Regno Unito.

Anche questa moto sembra essere un bell'esempio. Sembra essere in condizioni di grande originalità, con tutte le parti e le targhette John Player Norton presenti e in ottime condizioni. C'è anche una preziosa documentazione fornita da nientemeno che il Norton Owners Club. La Norton è in condizioni meccaniche eccellenti e pronta per essere guidata e goduta. Cosa state aspettando? Fate un'offerta oggi stesso per essere il prossimo proprietario di questa rarissima Norton.

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