1974 Alfa Romeo GTV 2000

Caratteristiche salienti

Ispirata alla Giulia Sprint GTA con scarico Alfaholics e cerchi GTA replica
Depolverizzata e convertita alla griglia del radiatore in stile 1750 GTV
Importazione sudafricana RHD di fabbrica
Soggetta a ingenti spese nell'attuale proprietà
Secondo quanto riferito, si guida davvero molto bene

Il fascino

C'è una fiorente comunità intorno alle Alfa Romeo Serie 105 e se avete avuto la fortuna di guidarne una, saprete di cosa si tratta. È difficile trovare un'auto sportiva a quattro cilindri più maneggevole. Il Nord twin-cam interamente in lega, progettato da Giuseppe Busso, è uno dei motori più dolci mai prodotti e, nella versione top di gamma da 2,0 litri, offre circa 130 CV con cui giocare attraverso il cambio manuale a cinque marce a basso ingombro.

Dopo una completa ricostruzione nel 1999-2000, questa GTV 2000 del 1974 con guida a destra è stata molto curata. In anni più recenti, ha ricevuto un restyling ispirato alla Giulia Sprint GTA, in omaggio alle auto da competizione sviluppate dall'Autodelta negli anni '60 e '70. Questo lavoro è iniziato nel 2015, quando il commerciante da cui il venditore ha acquistato l'auto ha montato l'impianto di scarico in acciaio maggiorato Alfaholics.

L'attuale proprietario ha poi continuato su questo tema con cerchi in lega replica GTA, una griglia del radiatore in stile 1750, la rimozione dei paraurti e una serie di altri miglioramenti che portano la vettura all'elevato standard che si vede nelle fotografie. Dal punto di vista meccanico, l'auto rimane fedele all'epoca, ma è arricchita da ammortizzatori Koni e i doppi carburatori DellOrto ora respirano liberamente attraverso calze d'aria individuali.

Se si esamina l'ampio fascicolo storico, si noterà che ci sono molte fatture di fornitori di ricambi leader come Car and Classic Alfa e Alfaholics che mostrano l'acquisto di numerosi pezzi per migliorare la vettura sia dal punto di vista meccanico che estetico. Ci sono anche diverse fatture per servizi specialistici effettuati negli ultimi anni e il venditore commenta che l'auto si guida in modo eccellente.

Questa piccola Alfa rossa sembra molto divertente e siamo grandi ammiratori degli aggiornamenti che servono a migliorare le sue parti migliori senza compromettere il suo carattere originale.

Storia e documenti

Fornita originariamente in Sudafrica con guida a destra
Iscritta nel Regno Unito dal giugno 1995
Cinque precedenti detentori iscritti nel Regno Unito
Attualmente è di proprietà dal luglio 2015
Restauro del 1999-2000 per un totale di circa 13.000 sterline, di cui diverse fatture accompagnano ancora l'auto.
C. 3.000 miglia dopo il restauro, il continuo sviluppo dell'auto è stato interrotto a causa di difficoltà finanziarie ed è stata acquistata da Alfa Man, l'officina che aveva completato il lavoro fino a quel momento.
Rimarrà in officina per quasi dodici anni, per poi essere venduta al successivo proprietario nel 2013.
L'auto è stata mantenuta ad alti livelli nei due anni successivi e poi venduta all'asta nel 2014 a un nuovo proprietario che l'ha tenuta per un breve periodo prima di venderla a un rivenditore di auto d'epoca.
È da questo rivenditore che il nostro venditore ha acquistato l'auto nel 2015.
Almeno 4.600 sterline sono state spese in seguito per la manutenzione/aggiornamenti, anche se il venditore non ha totalizzato l'entità della spesa.
Carta di circolazione presente
Fatture di restauro del 1999-2000
Numerose fatture di ricambi da parte di Alfa d'epoca, Alfaholics e altri specialisti
Fatture di assistenza specialistica da I.K. Classics Garage Services e John Hall
Manuale d'officina del proprietario di Brooklands
Esente da bollo e da certificato di revisione

Le condizioni

Tutte le parti originali rimosse (tra cui paraurti, sovrasterzi, griglia del radiatore e altre finiture) accompagnano l'auto
Bellissimi cerchi leggeri in stile GTA montati e in condizioni superbe
Griglia del radiatore 1750 montata, con un design più pulito e semplice rispetto a quella di serie.
Design/posizione della targa ispirata a GTA
Sottoposta a una riverniciatura a metallo nudo nel 2000, che ha incluso anche la parte inferiore.
La carrozzeria si presenta ancora in modo superbo e la parte inferiore è estremamente pulita e rifinita in tinta con la carrozzeria per una facile ispezione
Trattata con WaxOyl, l'ultima volta nel 2018.
L'aspetto è dritto e solido, con un buon adattamento delle porte e un buon allineamento dei pannelli.
Siamo stati informati che il meccanismo del tettuccio apribile avrebbe beneficiato di una revisione, ma per il resto è in buon ordine
Vernice rossa molto elegante e lucida, con solo piccole imperfezioni che iniziano ad apparire ad un'ispezione molto ravvicinata.
Le scritte e le finiture si presentano molto bene per la sua età.
Se il prossimo proprietario volesse rimontare i paraurti, questi beneficerebbero di una lucidatura.
Il venditore segnala che il fermo del cassetto portaoggetti è difettoso e che la maniglia della porta lato guida deve essere serrata, ma per il resto tutto sembra funzionare bene.
Gli interni sembrano molto originali e ben conservati.
Piccole crepe nella parte superiore del cruscotto, come non è raro per queste auto.

La meccanica

Motore DOHC Nord a quattro cilindri da 2,0 litri
Scatola del cambio manuale a cinque marce
Motore e scatola del cambio ricostruiti nel 1999
Ammortizzatori Koni
Doppio carburatore DellOrto
Calze d'aria montate
Tubo di sfiato dell'olio e serbatoio di raccolta
Sistema di scarico Alfaholics S/S
Finitura rossa crepata applicata al coperchio delle camme
Rifacimento dell'impianto frenante, revisione del giunto dello sterzo e allineamento delle ruote nel 2018
Il venditore commenta che l'auto "si sente stretta con una bella scatola del cambio e una trasmissione".

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