1973 Triumph TR6

Points forts

Améliorée avec des carburateurs Weber doubles, une culasse compatible avec l’essence sans plomb et un allumage électronique
Complète en termes de toits : capote souple (avec couverture), tonneau et hard top (à restaurer)
Présentée dans un état général superbe

Le plus

Conçue par Karmann en Allemagne, la TR6 était significativement différente de ses prédécesseurs TR. Conçue pour les États-Unis, sur les 91 850 TR6 produites, 83 480 ont été exportées, et presque toutes sont allées aux États-Unis.

Cela inclut cet exemplaire de 1973, récemment arrivé en France depuis l'Amérique. Resplendissante dans son « Pimento Red » d'origine, cette TR6 présente un aspect impeccable, et le vendeur nous assure qu'elle roule très bien. Divers composants de freinage et le carburateur ont apparemment bénéficié d’un nettoyage par ultrasons, tandis que de nouveaux pivots de direction, soufflets et un alternateur ont été installés. L'ajout d'un allumage électronique et d'une conversion de la culasse pour l’essence sans plomb font que cette Triumph est en parfait état de marche et prête à s’insérer dans la circulation moderne.

Restaurée esthétiquement en 2010, elle a été stockée dans un garage fermé depuis lors et a été très peu utilisée. La voiture est magnifiquement présentée, prête pour un nouveau propriétaire.

L’Histoire et les Documents

Titre américain + document d'importation 846A + certificat FFVE
Contrôle Technique valide jusqu'au 06/11/2025
Importée des États-Unis avec seulement deux propriétaires à ce jour : 1973-1976 puis 1976-2023
69,595 miles indiqués (112 002 km)

L’État

Équipement complet pour temps humide : capote souple (avec couverture), tonneau et hard top (qui nécessitera une restauration)
Restaurée esthétiquement en 2010, stockée au sec et utilisée avec parcimonie depuis
Repeinte dans son « Pimento Red » d'origine
Carrosserie droite et propre, sans signes évidents de corrosion ou de dommages accidentels
Aucune détérioration notable des chromes
En plaçant la voiture sur un pont élévateur, le vendeur nous montre que le dessous est en très bon état
Les roues d'origine (OEM) sont en très bon état
Aucun signe d'usure notable sur les sièges
Tableau de bord plaqué bois en très bon état pour son âge
Moquette et panneaux de porte en bon état
Radio installée et apparemment fonctionnelle
Aucune anomalie électrique signalée dans l’habitacle

La Mécanique

Moteur six cylindres en ligne de 2,5 litres
Version à carburateur spécifiée pour les États-Unis
Boîte manuelle à quatre vitesses
Équipée de carburateurs Weber doubles, culasse compatible avec l’essence sans plomb et allumage électronique
Nouvel alternateur
Freins et carburateur révisés (nettoyés par ultrasons)
Nouveaux pivots de direction et soufflets
Nouveaux liens de transmission
Entretien des fluides moteur et boîte de vitesses effectué
Le vendeur rapporte que la mécanique est en très bon état ; le moteur six cylindres en ligne d'origine est puissant tandis que la boîte de vitesses et l'embrayage sont en très bon état de fonctionnement
Lors du démarrage ou lors de la montée en régime, vous pouvez détecter un certain jeu mécanique dans le pont arrière - (apparemment assez courant sur ce type de véhicule)
Bonne pression d'huile indiquée, pas de fuites et apparemment pas de fumées excessives

PRIMA DI ACQUISTARE

Questa vendita è soggetta a Termini e Condizioni di Car & Classic. Presentando un'offerta, accetti anche quanto segue:

✓Il venditore di questo veicolo è registrato come venditore professionale. E tu sei protetto ddai Termini e Condizioni di Car & Classic.

✓Se sarai il fortunato vincitore di un'asta o se una tua offerta sarà accettata, ti chiederemo il pagamento di una commissione non rimborsabile. Ti preghiamo di far riferimento alle nostre FAQ e ai Termini e Condizioni per conoscere le tariffe specifiche.

✓Questo veicolo è "Venduto Come Visto", in modalità "così com'è e così dov'è" e senza garanzia. Foto e descrizioni hanno unicamente scopo illustrativo ed è buona consuetudine effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto per maggior tranquillità e sicurezza.

✓L'IVA è inclusa nel deposito dell'acquirente. L'IVA può essere inclusa o non inclusa nell'offerta definitiva o nel prezzo richiesto, come specificato nell'annuncio.

✓Proprio come te, desideriamo che le transazioni abbiano luogo nel modo più semplice e trasparente possibile e per questo motivo sottoponiamo tutti i veicoli provenienti dal Regno Unito in vendita su Car & Classic ad un controllo HPI per verificare che non risultino segnalati nei database delle assicurazioni come danneggiati o rubati e che siano liberi da ogni vincolo finanziario, consentendoti di presentare le tue offerte con la massima tranquillità.

✓Controlliamo inoltre se i veicoli sono stati dichiarati ritirati dalla circolazione e risarciti come danneggiati in modo irreparabile quando un annuncio è pubblicato su Car & Classic, e ove necessario indichiamo la categoria di danno riportato (Cat C/D/S/N) per esserti d'aiuto. In ogni caso, la presenza o l'assenza di tali indicazioni non costituisce una garanzia delle condizioni del veicolo ed è sempre preferibile effettuare per conto proprio un controllo completo della storia del veicolo prima di presentare un'offerta.

✓Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo. L'importazione di veicoli può comportare l'applicazione di ulteriori dazi doganali e tasse d'importazione, quindi è consigliabile controllare in precedenza. Se richiesto, potremo indicarti una società di spedizione terza che potrà esserti d'aiuto. Per maggiori dettagli, o per comunicare col nostro team, invia un'e-mail a [email protected].

Consulta le nostre FAQ qui e i nostri Termini e condizioni qui

Continua a leggere