In evidenza

• Splendido Stag Serie 2 posseduto dal precedente proprietario per 46 anni
• Rimessa in servizio di recente dopo 15 anni di fermo macchina
• Bellissimo ordine originale in tutto e per tutto
• Cerchi e pneumatici originali inclusi
• Autentica 39 miglia, storia documentata

Il fascino

Basata sulla piattaforma della Triumph 2000 e condividendone i pannelli anteriori, l'affascinante Stag fece il suo debutto nel 1970, sei anni dopo che Michelotti l'aveva immaginata come concept car al Salone di Torino del 1964.

Sebbene non fosse né veloce né particolarmente agile, fu accolta con favore, perché si trattava di un'auto a metà tra una sportiva e una GT, con un carattere immenso e un fascino da boulevard cruiser. Nel 1970 era una delle auto più belle del mondo e lo è ancora oggi.

Questo esemplare è un'auto del 1973 con il V6 in lega originale Triumph, che è stata appena rimessa in funzione e restituita alla strada dal venditore dopo essere stata parcheggiata in un garage dal 2008, quando il precedente proprietario (che l'aveva posseduta dal 1977) ha finalmente riconosciuto che l'avanzare dell'età gli impediva di rimetterla in strada.

Era solo il secondo proprietario, il primo aveva acquistato la Stag nuova nel 1973, quindi ha una certa provenienza ed è un'auto in gran parte originale, non restaurata, che ha subito occasionali interventi di rettifica nel corso degli anni, ma non è stata restaurata.

Ora avete la possibilità di riportare questa Stag meravigliosamente originale sotto gli occhi del pubblico e di godere ancora una volta delle sue capacità come una delle più belle gran turismo della sua epoca: è un esempio davvero incantevole che merita di essere mostrato e apprezzato.

Storia e documentazione

• Iscritta per la prima volta nel 1973
• Esente da certificato di revisione e zona di emissione
• CARTA DI CIRCOLAZIONE DEL REGNO UNITO
• Recentemente rimessa in funzione da uno specialista di auto d'epoca dopo un fermo di 15 anni
• Posseduta dall'ultimo proprietario dal 1977 al 2024
• Un precedente proprietario che ha acquistato la Stag nuova nel 1973
• Alcuni vecchi libretti fiscali e certificati di revisione
• Piastre originali in acciaio Serck-Marston
• Fatture per i ricambi dell'impianto frenante e del carburante relative alla recente rimessa in servizio

Le condizioni

• Ricercato blu francese
• Vernice e carrozzeria originali in condizioni straordinarie
• Hardtop di fabbrica in tinta con la carrozzeria in buone condizioni
• Cerchi in lega Stag con pneumatici recenti su tutto il perimetro - anche i cerchi originali sono inclusi nella vendita
• Nessuna ammaccatura o danno di rilievo, solo un paio di segni molto lievi sulla vernice
• Alcune leggere imperfezioni superficiali sui bordi interni dei passaruota e sulla parte posteriore del parafango anteriore.
• La parte inferiore della carrozzeria è stata sottoposta a trattamento di sigillatura e appare ancora in buono stato, con alcune aree di deterioramento superficiale dei componenti delle sospensioni.
• Il cofano è in buono stato funzionale, con alcune piccole imperfezioni, ma in generale è in buono stato
• Tutte le finiture e gli stemmi sono corretti e ben presentati
• Tappezzeria in similpelle nera "Ambla".
• I sedili sono in ottime condizioni, sia anteriori che posteriori
• Elegante cruscotto originale in legno con spie a forma di "ruota di formaggio" in ottime condizioni
• Alzacristalli elettrici
• Tappeti e rivestimenti delle porte intelligenti
• Radio a pulsante originale Radiomobile
• Bagagliaio molto pulito e ordinato

La meccanica

• V6 Triumph da 3,0 litri interamente in lega
• Secondo il venditore, l'auto si avvia bene, ha un ottimo suono e gira al minimo senza problemi, con una buona pressione dell'olio e nessun segno di surriscaldamento.
• Cambio manuale a quattro velocità con overdrive
• Servosterzo
• Freni a disco servoassistiti
• Ventilatore elettrico Kenlowe aftermarket
• Nuove pinze, dischi e pastiglie dei freni anteriori
• Tubi freno nuovi
• Appena revisionata prima della vendita

PRIMA DELL'ACQUISTO

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