Caratteristiche salienti

Auto completa e solida
Motore Triumph 4 cilindri ricostruito
Solo cinque detentori iscritti
Progetto interessante per l'acquirente giusto

Il fascino

La piccola Spitfire di Triumph ha avuto un ruolo fondamentale nella vita automobilistica di molti appassionati: per molti è stata l'introduzione all'automobilismo biposto e open top. Questo è particolarmente vero per l'ultima MkIV "kamm tail", abilmente aggiornata da Michelotti.

Ecco un'occasione per assecondare questa nostalgia e iniziare un progetto invernale interessante e relativamente semplice. Questa bella MkIV blu francese è un'auto solida e ordinata con un motore completamente ricostruito. Tutto ciò che serve è un po' di manutenzione per riportarla al suo pieno splendore.

L'auto è completa e generalmente ben tenuta. Ha avuto solo cinque proprietari dalla prima immatricolazione ed è stata usata poco dal 2006. Viene persino fornita con il raro hard top di fabbrica. Sappiamo che ci sono molti acquirenti in grado di cogliere l'opportunità e ci aspettiamo che quest'auto sia molto apprezzata dagli offerenti.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 15 marzo 1973
Cinque proprietari iscritti
Venduta come parte di una collezione di auto d'epoca
Attuale detentore dal maggio 2023
Il chilometraggio nel 2006 era di 28.764 miglia e ora mostra 29.680 miglia
Non è possibile verificare il chilometraggio a causa dell'odo a cinque cifre.
L'ultimo certificato di revisione risale a giugno 2012 con 29.381 miglia indicate nel test.
Nelle foto è contrassegnata come 1500, ma MCTC e HPI dichiarano che l'auto è un modello da 1.300 cc.
HPI chiaro
1 set di chiavi come mostrato
Venduto come un progetto di auto con il motore che gira ma non si accende
Il venditore dichiara che il motore è stato completamente ricostruito.
Cappuccio, tonneau e scheda della portiera del conducente rimossi dall'auto ma venduti con essa come mostrato

Condizioni

Vernice blu francese in buono stato di conservazione.
Alcuni segni, graffi e macchie sulla vernice, come mostrato.
Venduta come auto di progetto, si prevede un certo deterioramento della vernice.
La carrozzeria si presenta generalmente bene, senza bolle significative o corrosione sui pannelli.
Gli archi, i davanzali e la parte inferiore appaiono in buono stato come mostrato
Gli acquirenti devono controllare attentamente le fotografie per rassicurarsi sulle condizioni della vettura
Venduto con l'hard top di fabbrica, come mostrato, che però è in cattivo stato e deve essere rimesso a nuovo.
Tetto pieghevole in vinile e tonneau con l'auto come mostrato
Non possiamo verificare se il meccanismo del telaio del tetto sia con l'auto.
Cromatura in condizioni vecchie e non restaurate, come mostrato, con alcuni segni di appannamento.
C'è anche una piccola ammaccatura nel bagagliaio posteriore
Accessori esterni in gran parte completi con luci e stemmi in condizioni discrete
Cerchi in acciaio di serie, come mostrato, in discrete condizioni, ma senza coprimozzo
Vecchia serie di pneumatici montati come mostrato che sembrano tenere l'aria
Il cofano sembra essere in buono stato come mostrato all'interno e all'esterno
Gli interni sembrano essere in gran parte completi con la portiera del guidatore inclusa ma non montata
Sedili in vinile nero con poggiatesta in discrete condizioni con qualche muffa come mostrato
Tappeti neri e scheda della portiera del passeggero in discrete condizioni che probabilmente richiedono un restauro
Cruscotto in legno impiallacciato in condizioni deteriorate, con crepe e delaminazioni.
Il quadro elettrico mostra un certo deterioramento nelle fotografie
Ruota di scorta in acciaio con copertura nel bagagliaio, come mostrato.
Il cofano riporta la dicitura 1500, ma MCTC e HPI dichiarano che l'auto è una 1300.

La meccanica

Motore Triumph standard da 1.296 cc a 4 cilindri da 65 CV completamente ricostruito
Scatola del cambio manuale a 4 marce
L'auto sembra essere dotata di overdrive opzionale
Il pedale aggiuntivo sul piantone dello sterzo sembra essere per l'unità overdrive in 3a e 4a.
Doppio carburatore SU
Secondo il venditore, il motore gira ma non si avvia.
Il venditore afferma che, a causa della ricostruzione del motore, il mancato avviamento non è probabilmente nulla di grave.
A causa del mancato avviamento, l'auto dovrà essere recuperata o trasportata con un rimorchio.

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