Punti salienti

• Revisione meccanica significativa con spese ingenti
• Telaio solido e strutturalmente solido
• Gli interni si presentano bene, con sedili rinnovati e nuove cinture di sicurezza a bobina d'inerzia
• Nuovo sistema di scarico completo in acciaio montato
• La trasmissione ha ricevuto una notevole attenzione con una nuova frizione, una scatola del cambio overdrive, un albero di trasmissione e un differenziale.

Il fascino

La Triumph GT6 è una coupé sportiva britannica a sei cilindri costruita da Standard-Triumph, sulla base della popolare Triumph Spitfire cabrio. Dotata dello stesso carattere vivace e con le impressionanti linee fastback disegnate da Giovanni Michelotti, era un'auto sportiva raffinata e carismatica, che ha raggiunto la sua massima espressione con le versioni MK2 e MK3.

Questo esemplare del 1973 è la raffinata Mk3, che spesso è particolarmente apprezzata dagli appassionati. Questa GT6 è stata sottoposta a un'importante revisione meccanica, con spese consistenti per garantirne il funzionamento e la guida. Gli interni appaiono in ottime condizioni per la loro età, con sedili rinnovati e nuove cinture di sicurezza a bobina d'inerzia, mentre il telaio è bello e solido e sono stati completati molti lavori meccanici per portarlo a un buon livello di funzionamento.

Storia e documenti

• Iscritta nel 1973
• Fornita al suo primo proprietario da Henlys di Manchester
• L'auto ha avuto 15 proprietari iscritti.
• Utilizzata fino al 2008, a quel punto è stata messa a riposo fino al 2022.
• L'auto è stata restaurata circa 25 anni fa e ora necessita di interventi estetici.
• Acquistata nel novembre 2022 per rimetterla in servizio
• Certificato di revisione valido fino a luglio 2024
• Il contachilometri segna poco più di 20.000 miglia su un contachilometri a cinque cifre
• Il venditore riferisce di un chilometraggio totale di almeno 120.000 miglia
• Non c'è una storia formale di servizio, ma tutte le ricevute per le spese recenti e il restauro di 25 anni fa sono incluse
• Completa di certificato di proprietà

Le condizioni

• Il veicolo è strutturalmente sano, con un solido telaio
• Poiché il restauro risale a 25 anni fa, sono visibili alcuni segni di usura legati all'età
• La vernice presenta alcuni difetti
• Il venditore ha notato una leggera discrepanza di colore sull'ala anteriore laterale.
• Entrambi gli stabilizzatori anteriori sono in buono stato; quello posteriore è stato sostituito
• Pavimenti, davanzali interni/esterni, paratia, passaruota (la parte anteriore è in vetroresina) e passaruota sono tutti solidi
• La corrosione è presente sul bordo anteriore del tetto/superiore del parabrezza
• Alcune bolle sono presenti nelle giunture degli alettoni anteriori, vicino a una delle giunture degli alettoni posteriori e nella parte inferiore delle portiere.
• Tutti i vetri sono intatti e originali, con qualche usura/graffio sul vetro della portiera del guidatore
• La carrozzeria è discreta, con alcuni segni di corrosione e opacità sui paraurti anteriori e posteriori.
• Il tappo della benzina è bucherellato e potrebbe essere ricromato.
• La rifinitura posteriore presenta alcuni segni/ingiallimenti.
• Le maniglie e gli specchietti delle portiere sono stati sostituiti l'anno scorso.
• Gli interni si presentano bene con tappeti puliti e buoni sedili
• I sedili sono stati rinnovati con schiume nuove
• Sono state montate nuove cinture di sicurezza a bobina d'inerzia.
• L'headliner è pulito con lievi scolorimenti in alcuni punti
• Il cruscotto è pulito, ma non è originale e appare un po' opaco.
• Il volante presenta una certa usura
• Tutti gli indicatori sono funzionanti

La meccanica

• Motore I6 OHV da 1.996 cc (2,0 L)
• Cambio manuale a 4 marce e overdrive
• Le condizioni meccaniche dell'auto sono state oggetto di ingenti spese.
  • È stata effettuata la conversione del filtro dell'olio spin-on
  • È stata sostituita la guarnizione posteriore dell'albero a gomiti, riducendo ma non eliminando del tutto una leggera perdita.
  • L'impianto del carburante è stato aggiornato con un nuovo impianto ricostruito.
  • Questo include carburatori Stromberg, un nuovo collettore di aspirazione, un serbatoio e una pompa del carburante.
  • Il venditore fa notare che il sistema del carburante potrebbe richiedere ancora un po' di attenzione per ottenere le massime prestazioni.
  • È stato montato un nuovo sistema di scarico completo in acciaio.
  • L'impianto di raffreddamento funziona bene ed è a tenuta di liquido
  • Sono stati montati un nuovo radiatore, tubi flessibili, pompa dell'acqua, tubo di ritorno del riscaldatore, matrice del riscaldatore e valvola del riscaldatore.
  • Sono stati sostituiti i tappi della carcassa del motore dietro il collettore di scarico.
  • La trasmissione ha ricevuto notevoli attenzioni
  • Sono stati sostituiti la frizione, i cilindri maestro e schiavo della frizione, la scatola del cambio, l'albero di trasmissione e il differenziale.
  • Sono stati costruiti nuovi alberi di trasmissione/giunti universali utilizzando parti di buona qualità
  • L'impianto frenante è stato quasi completamente sostituito
  • Sono stati montati nuova pompa, servo, cilindri posteriori, piastre posteriori, ganasce, tamburi e tubi flessibili.
  • Sono stati sostituiti alcuni tubi rigidi dei freni
  • Le pinze, le pastiglie e i dischi anteriori sono quasi nuovi, essendo stati sostituiti dal precedente proprietario.
  • La maggior parte degli organi di trasmissione è stata rinnovata
  • Sono stati montati una nuova cremagliera dello sterzo, il giunto flessibile inferiore del piantone dello sterzo, le sospensioni anteriori, la barra stabilizzatrice anteriore, i perni dello sterzo, i gruppi mozzo posteriori e le sospensioni posteriori.
  • Montaggio della scatola del cambio appena ricostruita (fornita da Mike Papworth).
  • Il venditore fa notare che al momento dell'acquisto era montata una scatola non overdrive molto rumorosa.
  • Differenziale nuovo, sempre fornito da Mike Papworth, con rapporto 3,63:1.
• Il venditore fa notare che il motore non fuma e tira bene, ma ha un po' di rantolo della catena di distribuzione all'avvio.
• Ci è stato riferito che l'auto non ha subito urti o scricchiolii dalla trasmissione.
• Secondo quanto riferito, la scatola del cambio è ancora in fase di rodaggio.
• Il venditore fa notare che i freni sono efficaci e il freno a mano funziona correttamente.
• È stata montata una nuova molla trasversale posteriore e il veicolo viene fornito con un'enorme quantità di pezzi di ricambio, alcuni nuovi di zecca ma non ancora montati, oltre a tutte le parti cilindrate per il lavoro di ricondizionamento.

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