1973 Triumph 2500 PI Mk2

Caratteristiche principali

Auto molto ben tenuta dentro e fuori
Solo quattro detentori iscritti
Convertita in un affidabile set up a due carburatori
Ottimo archivio storico con libretto di manutenzione timbrato
Grande esempio di queste berline molto apprezzate

Il fascino

La Triumph 2500 è la prova che non tutti i motori degli anni '70 erano un fallimento. Si trattava di una berlina sportiva di stile italiano che non aveva nulla da invidiare alle BMW, ma con un tocco in più di stile rivestito in legno.

La 2500 prendeva in prestito il motore torcente della TR6 per offrire prestazioni da vera executive express. Esistevano versioni TC e PI con carburatori doppi o con la nuova iniezione di benzina.

Questa bella Mk2 2500 è nata come PI a iniezione di carburante, ma è stata convertita al più affidabile sistema di alimentazione TC. In ottime condizioni interne ed esterne - gli interni sono una particolare delizia - si presenta come un'auto a basso chilometraggio in condizioni piacevolmente originali. Per questo possiamo ringraziare i soli quattro proprietari che l'hanno tenuta da nuova.

L'auto è stata recentemente rilasciata da un deposito a lungo termine e potrebbe richiedere una leggera rimessa a punto. Una volta fatto, si ottiene una rarità molto utilizzabile ed elegante e probabilmente una delle migliori berline britanniche degli ultimi 60 anni.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 5 marzo 1973
Quattro detentori iscritti da quando è stata immatricolata
Attuale proprietario da aprile 2016
Manuali originali in ottime condizioni
Libretto di manutenzione timbrato come mostrato nelle fotografie
Idonea per lo status di veicolo storico che la rende esente da certificato di revisione, tasse e ULEE.
L'ultimo certificato di revisione è scaduto l'11 settembre 2018 senza avvisi.
60.571 miglia indicate nell'ultimo certificato di revisione e ora 60.868 miglia.

La condizione

Elegante vernice blu chiaro in ottimo ordine per l'anno fino a
I segni dell'età sono lievi e includono una leggera bolla sull'arco posteriore del lato vicino.
Piccole scheggiature da notare nelle fotografie su alcuni pannelli
Cromature in ottimo stato, compresi paraurti e finiture
La carrozzeria è dritta e ben tenuta, con un ottimo montaggio e finitura dei pannelli.
Poggia su ruote in acciaio con coprimozzo cromato corretto di fabbrica
Il pavimento del bagagliaio e la parte inferiore si presentano bene
Interni molto ben tenuti e di serie
Finiture in velluto grigio e pannelli delle portiere in vinile coordinato in condizioni pulite e appena usurate
Impiallacciature delle porte e del cruscotto molto ben tenute con poco deterioramento visibile
Il quadro elettrico sembra essere originale e si presenta bene insieme agli accessori della cabina
Sistema radio a cassette d'epoca montato

La meccanica

Motore Triumph da 2,5 litri a sei cilindri in linea
Auto di fabbrica PI convertita a carburatori doppi SU
Scatola del cambio automatica a 3 velocità di fabbrica
Dotata di ventola Kenlowe con interruttore di esclusione della cabina montato
Descritta dal venditore come auto che si guida molto bene
Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
Recentemente è stata conservata a lungo a secco, per cui potrebbe essere necessaria una rimessa in funzione.

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