1973 Suzuki GT750 ‘Kettle’

Caratteristiche salienti

Completamente restaurato secondo uno standard molto elevato
Splendida combinazione di colori blu e bianco
Bollitore d'epoca di qualità museale
Vendita da parte di un appassionato molto riluttante
Uno dei migliori "Kettles" che abbiamo mai visto

L'appello

La GT750 di Suzuki era ispirata. Per competere con le marche americane affermate, Suzuki si fece furba. La nuova moto si basava sulla "tripla" dell'azienda, un motore a tre cilindri raffreddato ad acqua da 738 cc che offriva un'esperienza ultra scorrevole. Se a ciò si aggiungono una guida confortevole e un'elevata dotazione di accessori, l'affettuosamente soprannominata "Kettle" è considerata una delle migliori moto d'epoca degli anni Settanta.

Questa è forse una delle migliori disponibili. È in condizioni magnifiche. Da quando è arrivata nel Regno Unito dagli Stati Uniti nel 2017 è stata restaurata con enormi spese e centinaia di ore di lavoro. La combinazione di colori bianco e blu, accentuata dal gessato rosso, è qualcosa da vedere.

Il resto della moto è di livello simile. Il venditore la descrive come "99% concours" e come una moto che farebbe la felicità di qualsiasi collezione o museo. Guardando le foto, tendiamo a concordare.

È in vendita solo a malincuore, a causa di un cambiamento delle circostanze del venditore. Per questo motivo, questa è una fantastica opportunità per gli appassionati di accaparrarsi un ottimo esempio di una moto altrettanto desiderabile.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta nel 1973
Certificato di proprietà del Massachusetts, USA
Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 13 marzo 2017.
Solo quattro detentori iscritti
L'attuale proprietario ha acquistato la moto all'inizio di quest'anno.
In vendita a malincuore a causa di un cambiamento di circostanze.
Acquistata dopo un restauro di alto livello che si dice abbia incluso 100 ore di lavoro.
L'attuale proprietario è un appassionato di moto d'epoca e ha esaminato centinaia di moto prima di acquistare questa.
Rarissimo libro ricambi GT750 incluso
Caricabatterie CTEK incluso
Olii di qualità per motore e 2 tempi e liquido di raffreddamento per radiatore inclusi
Vecchie fatture relative a ricambi e riparazioni
Vecchi certificati di revisione a supporto del basso chilometraggio visualizzato
Sembra che in precedenza fosse rossa
Fotografie della moto prima del restauro riportate nel fascicolo storico
Completamente ricostruita secondo il venditore con ricevute e fotografie a supporto
L'ultimo certificato di revisione è scaduto a novembre 2020, senza avvisi.
21.255 miglia indicate nell'ultimo test e ora a 22.434 miglia
Iscritta come veicolo storico con esenzioni da certificato di revisione, da bollo e ULEZ.
Ci è stato detto che la moto è stata vincitrice di precedenti trofei di esposizione.
Descritta dal venditore come '99% concours' e di qualità museale

Le condizioni

Moto completamente restaurata e riverniciata in un blu non originale, ma molto attraente.
Vernice blu metallizzata con finiture bianche e gessature rosse
La vernice è di alta qualità e in ottimo ordine, con solo piccoli segni da notare.
Il venditore segnala una scheggiatura di 1 mm sulla vernice del serbatoio.
C'è anche una crepa riparata sul tappo del radiatore.
Il restauro ha incluso una notevole attenzione ai dettagli, evidente nelle fotografie.
Il venditore descrive la moto come molto confortevole e la sella Suzuki GT sembra invitante
Targhette e decalcomanie in ottimo stato
La cromatura è brillante e ben rifinita
Ruote a filo e pneumatici Bridgestone di qualità
Quadranti, manopole e accessori in ottimo ordine come mostrato nelle fotografie
Il venditore segnala una piccola area di appannamento sulla lente del tachimetro, ma non è antiestetica.

La meccanica

Triplo da 738 cc raffreddato ad acqua
Scatola del cambio manuale a 5 marce
Innovativi freni anteriori a doppio disco
Meccanica revisionata durante il restauro
Scarico "spannies" potenziato che offre un suono eccezionale
Si dice che si avvii con il pulsante e che il minimo sia regolare
Secondo il venditore, le marce si selezionano facilmente e senza intoppi.
Ci dicono che la frizione è leggera e scorrevole
I freni sono buoni e reattivi.

Il venditore ci dice che:

"L'attenzione ai dettagli è molto presente nella mente di chi ha restaurato questa bella macchina e fa onore ai suoi risultati".

"Ho posseduto diverse moto d'epoca in oltre 5 decenni e posso dire onestamente che questa macchina fa davvero girare la testa con il suo aspetto e il suo suono unico. Non c'è nulla che possa eguagliare il suono di una GT 750, con motore a tre cilindri raffreddato ad acqua, che era un'icona ai suoi tempi, e lo è ancora. Il suono assomiglia molto a quello di un'auto da corsa di formula uno, soprattutto quando il motore è sotto carico ad alti regimi. Gli scarichi after market "spannies" enfatizzano questo suono unico.

"Si avvia facilmente con il pulsante a caldo o a freddo e si stabilizza rapidamente fino a raggiungere un buon numero di giri. Risponde molto rapidamente quando si apre l'acceleratore, senza alcun calo di risposta. Le marce si selezionano molto facilmente con una frizione leggera e fluida. Una vera gioia da guidare con una posizione di guida confortevole. È facile capire perché si chiama GT, una gran turismo!".

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