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1973 Maserati Indy 4900
Caratteristiche salienti
- Uno dei soli 299 esemplari originali della 4900 di fabbrica
- Vecchio restauro con recente rimessa in servizio
- Revisione di 8.000 sterline alla fine del 2022 da parte di uno specialista
- Condizioni bellissime e standard di fabbrica
- Una delle migliori GT 2+2 degli anni '60
Il fascino
Dobbiamo l'arrivo della bella Indy di Maserati a qualcosa di ordinario come l'asfalto. Negli anni '60 la rete autostradale europea ad alta velocità si espanse rapidamente, dando vita a una nuova razza di vetture veloci.
La Indy era ed è una delle migliori. Il suo elegante stile Vignale ebbe un'enorme influenza e fu ampiamente copiato da produttori più umili. Costosa e riservata a pochi eletti, ne furono costruite solo 1.102, di cui questa 4900 era la più rara: solo 299 uscirono dalla linea di Modena nel 1974. Queste auto migliorate ricevettero il V8 a 90 gradi da 4,9 litri pesantemente rivisto da Maserati, che sviluppava 315 CV attraverso un cambio sportivo a cinque marce.
I registri del telaio confermano che questa Indy del 1973 è un'autentica vettura 4.9 litri con prefisso 116.49, probabilmente una delle ultime costruite. Ha vissuto in Georgia, negli Stati Uniti, prima di essere importata nel Regno Unito alla fine del 2020 dall'attuale proprietario, che è un collezionista di auto d'epoca di alto livello.
L'auto è stata completamente restaurata prima dell'esportazione - le condizioni interne ed esterne testimoniano la qualità di questo lavoro - e più recentemente è stata ampiamente rimessa a nuovo da uno specialista del marchio. Questi lavori sono costati quasi 8.000 sterline e da allora la vettura ha percorso poche miglia.
Si tratta di un ottimo esempio di una rarissima GT degli anni Sessanta. Il fatto che sia la versione migliore di quell'auto non fa che aumentarne il fascino.
Storia e documenti
- Prima registrazione nel 1973
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 1° novembre 2020
- Importata nel Regno Unito dalla Georgia, USA, dall'attuale proprietario.
- Il venditore comunica che l'auto è stata acquistata negli Stati Uniti nell'agosto 2020 da un collezionista privato.
- Unico proprietario dall'arrivo nel Regno Unito
- A quanto risulta, è stata ampiamente restaurata prima di arrivare nel Regno Unito.
- Purtroppo la storia precedente all'arrivo nel Regno Unito è andata perduta
- Il prefisso 116.49 del telaio conferma che si tratta di un'autentica Indy 4900 di fabbrica.
- Il numero di telaio finale della Indy è 2134 e questa vettura è del 2016.
- Maserati utilizzava solo la numerazione pari per la 4900 e i numeri di telaio includono tutte le auto, marca questo esemplare molto tardivo.
- Iscritta nel Regno Unito come veicolo storico, quindi esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ.
- Libretto ricambi in buone condizioni
- Dichiarata sempre in garage da quando è arrivata nel Regno Unito.
- Rimessa in funzione dal venditore con fattura di 7.660 sterline nel fascicolo storico e mostrata nelle foto.
- Il lavoro ha riguardato la manutenzione, la meccanica e le riparazioni del telaio, tra le altre cose.
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 25 luglio 2023 senza avvisi e con 15.684 miglia indicate nel test.
- Ora mostra 15.917 miglia
Le condizioni
- Car & Classic vernice rossa in buone condizioni dopo il restauro
- Il restauro di qualità è evidente dalla finitura della vernice e dal montaggio dei pannelli
- Il venditore segnala un piccolo ritocco in un'area dell'ala laterale.
- La parte inferiore si presenta bene con nessun certificato di revisione
- Cerchi in lega in buono stato, come da fabbrica
- Pneumatici Pirelli di qualità d'epoca montati e con buon battistrada
- Interni in pelle nera in condizioni corrette e non modificate dalla fabbrica
- Ci è stato detto che l'interno è stato ridisegnato con nuova pelle durante il restauro.
- Il venditore ci informa che anche il cielo, i tappeti e la moquette sono stati sostituiti.
- Superfici interne, finiture e accessori in ottimo ordine, come da restauro
- Dotata di un moderno impianto stereo Sony, ma per il resto appare come uscita dalla fabbrica
Le incredibili linee di Vignale sono sicuramente impressionanti oggi come quando quest'auto ha lasciato la linea nel 1973. Il layout della coupé fastback è elegante e privo di dettagli superflui. Il rosso sportivo di questa vettura si adatta alle linee, aggiungendo drammaticità e completando gli interni neri d'epoca.
All'interno e all'esterno questa vettura è in ottimo stato. Ciò riflette il restauro di alto livello effettuato prima del suo arrivo nel Regno Unito. Anche l'uso successivo è stato parsimonioso, oltre a un recente restauro da 8.000 sterline.
La meccanica
- Motore V8 da 4.930cc a 90 gradi costruito a mano che sviluppa 315 CV
- Scatola del cambio manuale a 5 marce
- Vano motore pulito e molto ordinato con insonorizzazione del cofano ben curata
- Rimessa in funzione nel 2022 con una fattura di 8.000 sterline che può essere visionata nelle foto.
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
- Nessun certificato di revisione per la meccanica o la marcia.
La Indy era una GT 2+2 di tipo Maserati, tanto confortevole e accogliente quanto sportiva. L'azienda ha affrontato le prime critiche sulle prestazioni con il modello da 4,7 litri e poi, dal 1972, con la 4900 che ha ricevuto il V8 Tipo AM107/49 da 4,9 litri che ha spinto le prestazioni ben oltre la soglia dei 300 CV.
Queste ultime auto sono quindi probabilmente le più desiderabili di una razza che è tanto sportiva quanto GT. Con appena 299 esemplari costruiti, sono raramente disponibili sul mercato. Questa vettura è stata ampiamente restaurata nella parte meccanica prima di arrivare nel Regno Unito e da allora è stata usata pochissimo. Questo è evidente dal certificato di revisione e dalle condizioni del vano motore.
L'auto è stata ampiamente rimessa a nuovo dal punto di vista meccanico nel 2022 da uno specialista molto apprezzato. Questo lavoro è costato quasi 8.000 sterline ed è dettagliato nelle fotografie. L'auto viene commercializzata senza alcun problema di funzionamento o di guida. Sebbene l'auto sia iscritta come veicolo storico, l'utile certificato di revisione recente è altrettanto esente da consigli.
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