Caratteristiche principali

Aggiornata con un moderno 2,0 litri Zetec a doppia camma e scatola del cambio a cinque rapporti
Restauro e modifiche da parte di Spyder Auto
Recente ricostruzione del motore, nuovo radiatore, vaso di espansione e ventola di raffreddamento
Nessun certificato di revisione valido fino al 30 giugno 2025
Conservata in garage dal momento del restauro

Il fascino

Sebbene il primo amore di Colin Chapman fosse l'automobilismo, con l'affermarsi della Lotus all'inizio degli anni '60, si decise che la gamma di modelli di Hethel avrebbe dovuto essere guidata da una 2+2. Il requisito era che l'auto "doveva essere in grado di trasportare un'automobile". Il brief era che l'auto "doveva essere in grado di trasportare comodamente due adulti e due bambini per 1.000 miglia con i loro bagagli" e il primo prototipo funzionante fu pronto nel 1965. Due anni dopo, la "Plus 2" entrò in produzione.

Come la Elan normale, la Plus 2 aveva un motore a doppia camma, era leggera e assolutamente superba da guidare. L'elevato prezzo di annuncio finì per compromettere il suo fascino diffuso, ma gli addetti ai lavori sapevano che la Elan Plus 2 era la 2+2 britannica meglio guidabile sul mercato.

Questo esemplare del 1973 è stato ulteriormente migliorato con l'installazione di un motore Ford Zetec nel 2015. Questo aggiornamento è molto in linea con il legame di lunga data tra Ford e Lotus e pensiamo che Chapman avrebbe approvato se fosse ancora vivo per vederlo. Ci sono altri miglioramenti meccanici che rendono questa vettura davvero molto bella da guidare. Il venditore ha acquistato l'auto nel 2022 e ha recentemente ricostruito il motore, assicurando che questa Lotus sia in uno stato di forma eccellente, pronta per il suo prossimo custode.

Per il resto, l'auto è ancora molto originale, quindi senza dubbio metterà in imbarazzo alcune moderne hot hatches al semaforo!

Storia e documenti

Esemplare RHD per il mercato britannico
L'MCTC annuncia il colore precedente come "marrone".
Undici proprietari iscritti in precedenza
8.040 miglia indicate - Il dato è leggermente aumentato dopo il servizio fotografico
Oltre 5.000 sterline spese durante la recente ricostruzione del motore
Carta di circolazione presente
La fattura per gli aggiornamenti meccanici del 2015 ammonta a 19.566,67 sterline.
Il file contiene anche schede tecniche, letture del dyno e altre fatture degne di nota.

La condizione

Verniciatura "Lagoon Blue".
Carrozzeria in vetroresina intelligente con porte ben inserite su entrambi i lati
Cerchi in lega Minilite 4,25" P.C.D. imbullonati 6Jx14
Pneumatici Goodyear 185.60/14
Piccole scalfitture sulla vernice e leggera corrosione sulla carrozzeria, ma niente di particolarmente degno di nota.
Fari a scomparsa funzionanti
Interni in pelle di ricambio
Bellissimo volante Moto-Lita
Alcuni tocchi di modernità
Moderna radio Pioneer
Imbracature per i sedili posteriori montate

Questa Plus 2 ha un aspetto immensamente elegante grazie a una riverniciatura completa della vetroresina. Durante il restauro, è stata ripresa e riparata dove necessario e poi verniciata in questo bellissimo colore blu. Chiunque abbia mai provato a farlo sa che la vetroresina è difficile da verniciare, ma questo è stato fatto molto bene. A distanza di qualche anno, la finitura presenta alcune rigature localizzate, ma a parte queste piccole imperfezioni e qualche scheggiatura in altri punti, si tratta di un'auto molto presentabile.

Come la Elan, la Plus 2 è dotata di fari a scomparsa che mantengono la forma pulita e aerodinamica del frontale. Il venditore dimostra che il sistema di aspirazione funziona bene e le lampadine emettono una luce bianca e brillante.

Si sta seduti molto in basso in un loto che ispira una sensazione di stretta connessione con la strada. Abbassandosi in questo esemplare, si scopre che gli interni mescolano sapientemente l'originale con le modifiche di gusto.

C'è una macchia scura sul sedile del passeggero anteriore, ma per il resto tutto sembra a posto con la tappezzeria, il cielo, i tappeti e la moquette.

Il volante è proprio questo, un volante per guidare l'auto. Non è un computer high-tech che distrae più che aiutare. Questa Lotus è stata dotata di un delizioso oggetto Moto-Lita in legno e metallo che è un piacere usare.

Le impiallacciature si presentano molto bene per la loro età, con solo qualche piccola imperfezione, e il cruscotto è in ordine. Il venditore segnala che il fermo del cassetto portaoggetti deve essere riparato, ma la porta si apre e si chiude comunque.

La meccanica

Motore Ford Zetec da 2,0 litri 16v, DOHC con iniezione di carburante
Scatola del cambio manuale Ford MT75 a cinque velocità
Freni Wilwood a quattro pistoni
Sospensioni Spyder rialzate
162,3 CV rilevati al banco di prova
Vano motore elegante con copricamme d'epoca di marca Lotus
Recente ricostruzione del motore e revisione meccanica
Scheda tecnica dettagliata inclusa nella galleria

È sotto il cofano che questa Lotus diventa davvero speciale...

L'originale Lotus Twin-cam è scomparso da tempo a favore di un motore Ford Zetec da 2,0 litri 16v DOHC con iniezione di carburante. Questo motore è accoppiato a una scatola del cambio Ford MT75 a 5 rapporti.

Questi aggiornamenti garantiscono a questa Plus 2 affidabilità e prestazioni moderne. Il foglio del dyno mostra una potenza di 162,3 CV che, se si considera il peso di 863 kg a vuoto, marca un razzo tascabile che potrebbe lasciare a bocca aperta i proprietari di supercar.

I freni sono stati aggiornati con elementi Wilwood a quattro pistoni, quindi dovrebbe fermarsi bene come va.

Se siete curiosi di leggere tutti i dettagli e i numeri, le specifiche tecniche di Spyder Auto sono disponibili nella galleria fotografica.

Non c'è dubbio che vi divertirete a guidare questa Lotus. Il suo cuore moderno e i suoi accessori ispirano fiducia.

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