Foto fornite dal fornitore
Caratteristiche salienti
- Raro e precoce esemplare SWB della Serie I XJ12
- Importazione solida a secco per il restauro
- Iscritta nel Regno Unito con tutti i NOVA e i dazi doganali
- Completa e strutturalmente sana
L'APPELLO
Un V12 ha sempre fatto parte della visione originale della linea di lancio della Jaguar XJ, ma la mancanza di budget iniziale ha fatto sì che i fan dell'elegante berlina dovessero aspettare quasi quattro anni prima di vedere l'esemplare definitivo.
La XJ12 ad alte prestazioni fu annunciata nel luglio 1972 insieme alla Daimler Double Six, meccanicamente identica, con una griglia del radiatore più piatta e meno stilizzata, e alimentata dal motore V12 Jaguar da 5,3 litri che si era guadagnato le ali nella Serie 3 E-Type. Fu offerta solo con la trasmissione Borg-Warner modello 12 di GM.
All'epoca del lancio, la XJ12 era l'unica vettura a 12 cilindri e quattro porte prodotta in serie e, secondo la documentazione di vendita Jaguar, era la "più veloce quattro posti al mondo".
Questa è un'auto statunitense, originariamente fornita dall'agente di importazione Jaguar di New York a un rivenditore degli Stati Uniti meridionali. Si tratta di un progetto con un grande annuncio di lavoro, ma è solida dal punto di vista critico in tutte le aree importanti.
STORIA E DOCUMENTI
- Prodotta nell'aprile 1973 e spedita da Browns Lane il 15 maggio.
- Fornita a Jaguar Concessionaires a New York e rifornita attraverso la sua rete di rivenditori in un secco stato del sud.
- Importata nel Regno Unito nel 2023
- La carta di circolazione completa del Regno Unito è stata appena rilasciata - iscritta come VNP 953L
- Dichiarazione NOVA completa e tutti i dazi di importazione sono stati pagati
- Certificato Jaguar Heritage
L'INTERNO
- Sedili in pelle biscotto in cattive condizioni generali - il sedile del guidatore è spaccato e danneggiato e il bracciolo posteriore è marcio. Altri sedili possono essere recuperati ma è necessario un lavoro di rifinitura.
- Tappeti e rivestimento del tetto in discreto ordine - molto probabilmente recuperabili
- Anche i rivestimenti delle porte e i pannelli laterali sembrano recuperabili.
- Le impiallacciature del cruscotto sono sbiadite ma il legno del cruscotto è generalmente in ordine
- Alcune piccole crepe sulla parte superiore del cruscotto
- I tiranti delle porte (non attaccati) sono inclusi
- Radio originale a pulsante
- Alzacristalli elettrici (non testati)
- Aria condizionata (non testata)
- Guida a sinistra
- Necessita di una revisione più o meno completa degli interni.
L'ESTERNO
- La vernice originale Regency Red è sostanzialmente sbiadita, ma alcune aree possono essere recuperate.
- In sostanza, l'auto sembra essere molto solida sotto il profilo strutturale, senza problemi di rilievo
- Cerchi sportivi originali in acciaio, ma mancano le calotte centrali
- Soglie e pannelli esterni apparentemente in ordine
- Griglia V12 originale
- Luci di ingombro laterali come da normativa USA
- La maggior parte delle cromature e delle finiture sono presenti, con qualche segno di corrosione sulla carrozzeria.
- La parte centrale del paraurti posteriore è assente
LA MECCANICA
- V12 da 5,3 litri
- Sembra completa
- Necessita di un nuovo serbatoio del carburante
- Auto Borg Warner a tre velocità
- Attualmente non funziona: il motore gira e non è grippato, quindi le condizioni meccaniche sono sconosciute.
- I potenziali acquirenti devono presumere che potrebbe essere necessaria una revisione meccanica completa.
SINTESI
Ci sono due modi per guardare a quest'auto. Il primo è quello di una grande fonte di pannelli e parti, oltre che di un motore V12. Il secondo, più emozionante, è quello di un progetto per riportare l'auto al suo antico splendore, e trattandosi di un raro esemplare a passo corto in ordine apparentemente solido, c'è molto potenziale. C'è anche molto lavoro da fare, ma il bello è che non sembra essere strutturale. Non è un progetto da weekend, ma non è nemmeno un caso disperato...
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