Caratteristiche salienti
- GTV 2000 a due camme di alta gamma
- Condizioni di restauro straordinarie
- Verniciatura e lucidatura nuove
- Proveniente da un clima asciutto e privo di ruggine
Il fascino
Disegnata dal leggendario designer Giorgetto Giugiaro quando aveva solo 19 anni e presentata come la sua definizione di auto per giovani, l'originale Alfa Romeo GT Junior divenne una delle coupé più desiderate della fine degli anni Sessanta e dell'inizio degli anni Settanta, evolvendosi nei modelli 1750 e 2000 GTV a partire dal 1971, con uno stile frontale più piatto ed evoluzioni più grandi e potenti del leggendario motore Alfa Twin Cam. Giugiaro lavorava all'epoca per Bertone, quindi il modello ha il raro pedigree di due dei nomi più famosi dello stile automobilistico italiano.
I modelli Alfa Romeo 105/115 erano coupé sportivi molto desiderati quando erano nuovi e lo sono ancora di più oggi, con i collezionisti che cercano attivamente il meglio. Chi sceglie questo modello acquista proprio questo, in allestimento top-spec e con il più potente dei motori Alfa Romeo Twin Cam.
Importata dagli Stati Uniti, l'auto è stata restaurata dal costruttore di auto sportive Tiger Racing ed è rifinita con uno standard mozzafiato.
STORIA E DOCUMENTI
- Carta di circolazione del Regno Unito - tutti i documenti NOVA e i dazi di importazione sono stati saldati
- Importata dagli Stati Uniti a secco nel 2022
- Esente da tasse, certificati di revisione e ULEZ
- Completamente restaurata ad uno standard eccezionale
- Documentazione fotografica dei lavori eseguiti
- Nessuna saldatura effettuata durante il restauro
L'INTERNO
- Tappezzeria beige rielaborata
- Cruscotto in legno con inserti in acciaio inox
- Volante a tre razze con bordo in legno
- Nuovi tappeti
La GTV è una di quelle auto che è tanto elegante all'interno quanto lo è all'esterno, e con la tappezzeria beige e le finiture in legno di questo esemplare è una delizia assoluta in termini di stile.
I sedili in similpelle sono stati rifatti a un certo punto negli Stati Uniti e sono stati ripuliti e conservati, mentre l'abitacolo ha tappeti nuovi in tutto l'abitacolo e un delizioso volante con bordo in legno. Anche il cruscotto è in buono stato, con un lettore di radio-cassette Blaupunkt d'epoca montato al centro. Il riscaldamento e il motore sono stati installati di recente nel Regno Unito.
Aprendo il bagagliaio con la leva all'interno della chiusura della portiera posteriore, si trovano la ruota di scorta (non originale) e tutti gli attrezzi originali, oltre a una moquette nuova di zecca.
L'ESTERNO
- Condizioni immacolate e restaurate
- Verniciata in cabina professionale in Rosso Alfa
- Paraurti nuovi di zecca
- Cerchi in acciaio verniciati a polvere
La carrozzeria di questa Alfa ha molto da offrire, oltre al suo stile indiscutibilmente sensazionale.
È presentata in ordine smagliante, con una vernice rosso brillante riverniciata dai produttori di auto sportive Tiger Racing in una cabina di verniciatura specifica per la fabbrica. La finitura è incredibile: si tratta di un'auto assolutamente bella, non fatevi illusioni.
Ma la cosa più impressionante è che quando Tiger Racing ha tolto la vecchia vernice bordeaux, ha trovato una scocca originale, solida e che sembrava non essere mai stata saldata: né il pavimento né i davanzali sembrano aver mai visto una torcia per saldare - se lo hanno fatto, è un lavoro perfetto.
La vettura poggia su uno splendido set di cerchi in acciaio verniciati di serie con gomma Uniroyal fresca, mentre il paraurti posteriore è stato sostituito con un pezzo nuovo di zecca acquistato da Classic Alfa.
LA MECCANICA
- 2,0 litri Twin Cam
- Manuale a cinque marce
- Guida superba
- Eccellente presentazione sotto il cofano
Sotto il cofano si trova la versione da 2,0 litri del leggendario motore a doppio camme dell'Alfa Romeo, un'unità vivace con una splendida colonna sonora e una natura affamata di giri. È un motore straordinario, con la meritata reputazione di essere un classico d'epoca, presentato qui nella sua forma più potente con 130 CV, alimentati alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti. Il motore è stato appena dotato di una nuovissima cinghia di iniezione nel Regno Unito.
I freni, lo sterzo e le sospensioni funzionano senza problemi e il motore mantiene una temperatura costante e un minimo uniforme. Meccanicamente è di serie, ma è stata abbassata di 40 mm grazie a un set di molle ribassate facilmente rimovibili di Classic Alfa.
SOMMARIO
Non fatevi illusioni: questa è un'auto davvero splendida, presentata in favolose condizioni di restauro e nella migliore combinazione di colori. Un ottimo esempio di una delle grandi Alfa Romeo di tutti i tempi, presentata in condizioni da esposizione dopo un programma di restauro approfondito e dettagliato da parte di un team di ingegneri qualificati del settore automobilistico. È meravigliosa sia da guidare che da guardare.
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Le auto e le moto iscritte nel Regno Unito su Car & Classic sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni assicurativi per danni o furto. Attualmente non è coperto da un contratto di finanziamento.
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