Caratteristiche salienti

• Sottoposta a un ampio restauro completo e presentata oggi in condizioni fantastiche
• Modificata con gusto secondo la cultura "Back to '89", uno stile ben noto all'interno della scena VW raffreddata ad aria per le posizioni basse e l'estetica pulita.
• Offre un eccellente ordine meccanico, con una selezione di graditi aggiornamenti, come il motore da 1641 cc, la scatola del cambio da 1500, i freni a disco anteriori e l'accensione elettronica.

Il fascino

Storia e documenti

• Iscritta per la prima volta il 7 giugno 1972.
• Solo 7 precedenti detentori registrati, con 96.237 miglia di percorrenza.
• Tenuta d'occhio dall'attuale proprietario dal gennaio 2010
• Ampiamente restaurata nel corso di diversi anni, senza badare a spese.
• Include l'attuale carta di circolazione e una selezione di documenti storici.
• Pronta per essere goduta dal prossimo fortunato custode

L'interno

• Modificati con gusto per migliorare l'esperienza dei passeggeri e l'estetica, con cielo, imperiale e pannelli porta personalizzati
• Equipaggiato con sedili Toyota Celica e cinture addominali Simpson Racing
• Il cruscotto è piuttosto minimale, con la ricollocazione degli interruttori e il rivestimento del vano portaoggetti con tachimetro e stereo VDO.
• Dispone di un sistema di intrattenimento completo, con un'unità principale DAB Bluetooth Sony a singolo DIN, altoparlanti da 7" nei pannelli laterali, altoparlanti 6x9 sul ripiano portaoggetti posteriore e un subwoofer e amplificatore dietro il sedile posteriore
• Dotata di pedale dell'acceleratore a rotella, cambio EMPI, volante a tre razze MOMO e illuminazione interna a LED blu, controllabile tramite interruttore
• Presentata in condizioni generali eccellenti, offre una sorprendente quantità di comfort grazie ai sedili Toyota in pelle, con una gustosa selezione di aggiornamenti da apprezzare

Gli esterni

• Modificata per adattarsi al sempre popolare stile "Back to '89", con un assetto fantastico e un esterno levigato
• Come parte del processo di modifica, sono state rimosse e levigate le finiture cromate, le maniglie delle porte, le maniglie del cofano, le maniglie del cruscotto, gli specchietti retrovisori, le prese d'aria e l'alloggiamento della targa del cruscotto.
• A causa delle porte smussate, l'abitacolo è accessibile tramite un pulsante montato sulla pedana del lato guida.
• I parafanghi interni posteriori modificati sono stati tagliati e sostituiti con una struttura spaziale per migliorare il raffreddamento e l'accesso.
• Dotato di viti per la targa e di fari ad anello a LED, che utilizzano la posizione delle luci laterali come indicatori di direzione al posto delle unità originali "a cappello".
• Presenta un sottoparaurti posteriore a sgancio rapido, finestrini in un unico pezzo e un tappo del carburante a filo di una Volkswagen Golf MK1.

La meccanica

• Originariamente di 1200 cc, questo Maggiolino vanta ora un motore di 1641 cc, con lattoneria completa, un copriventola "Doghouse", un cambio corto EMPI e una scatola del cambio 1500 per rapporti più adatti.
• Dispone di un alternatore convertito, di una pompa del carburante elettrica, di uno spinterogeno Bosch 009 e di una bobina Flamethrower con sistema di accensione elettronica Petronix al posto dei precedenti punti e condensatore
• Poggia su un assale posteriore supportato da tubi e su una trave anteriore ad alte prestazioni CB, con regolatori di assetto, fuselli ribassati e conversione dei freni a disco anteriori.
• Funziona e si guida brillantemente, anche se l'attuale detentore fa notare che la frizione potrebbe richiedere una regolazione in futuro.
• Offre un'esperienza di guida estremamente piacevole, che trae grande vantaggio dall'assetto ribassato e dai componenti aggiornati della trasmissione.
• Pronta per essere goduta sulla strada aperta
• La scatola del cambio è stata ricostruita
• Nuova frizione montata

Riassunto