Immagini fornite dal fornitore

Punti salienti

Esemplare utilizzabile con molta storia
Leggeri aggiornamenti per migliorare guidabilità e affidabilità
L'apprezzata mini E-Type di Triumph
Le eleganti ruote JBW Revolite sono un'aggiunta recente

Il fascino

Spesso descritta come una "mini E-Type", la GT6 di Triumph aveva più di una somiglianza con l'icona Jaguar. Entrambe le auto hanno iniziato la loro vita con l'obiettivo di vincere Le Mans, ma solo la GT6 lo ha effettivamente raggiunto.

Lo stile fastback della GT6 nacque come un esercizio di stile di Michelotti per migliorare l'aerodinamica delle auto da corsa Triumph. Il risultato fu un primo posto di classe a Le Mans nel 1965, dopo il quale l'elegante vettura fu messa in produzione. Equipaggiata con il motore a sei cilindri da 2 litri della Vitesse, la GT6 era una vera e propria auto sportiva dalle proporzioni ridotte, molto diversa da tutte le altre vetture presenti sul mercato all'epoca.

La GT6 si evolse parallelamente alla Spitfire e la Mk III arrivò nel 1970 con una carrozzeria rivista, in particolare con il posteriore di tipo kamm. Le vendite non furono mai all'altezza del potenziale dell'auto e la produzione terminò nel 1973.

Questa MkIII della fine del '72 è un'auto con pochi proprietari e con alcuni aggiornamenti che ne migliorano la guidabilità e l'affidabilità. È presentabile e utilizzabile piuttosto che immacolata, perfetta per godersi queste auto sportive britanniche più gratificanti.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 13 ottobre 1972.
Solo cinque proprietari da quando era nuova e l'attuale proprietario dal 22 ottobre 2022
Un fitto archivio storico che risale a molti anni fa e che attesta la manutenzione continua.
Risale agli anni '80 e comprende certificati di revisione a supporto del chilometraggio dichiarato.
Il file mostra anche le prove di precedenti lavori di restauro
Fatture e ricevute per i nuovi pezzi montati negli ultimi tre anni
1 mazzo di chiavi con ulteriore chiave di accensione di riserva
Il venditore ci dice che il chilometraggio indicato di 44.061 è corretto.
Manuali di fabbrica in buone condizioni
Manuali del Triumph Club datati 1999 e 2006
Corrispondenza del precedente proprietario datata marzo 2022, che fa riferimento all'utilizzo negli anni '80.
Nessun certificato di revisione dell'Irlanda del Nord datato 27 ottobre 2007
I pezzi di ricambio con l'auto includono finiture cromate posteriori, "ferri di cavallo" cromati, ventola di raffreddamento originale e pannello dell'alettone posteriore del lato conducente

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Le condizioni

Verniciatura rosso pimento d'epoca con tracce di lavori di ripristino.
Auto generalmente solida e presentabile, con buoni interni e problemi localizzati da segnalare.
Le finiture cromate per i parabrezza anteriori e posteriori non sono montate ma vengono fornite con l'auto
Precedenti restauri a pavimenti e davanzali e solida parte inferiore
Ci è stato detto che il telaio è solido e privo di ruggine.
Alcune aree di corrosione che iniziano a manifestarsi sui passaruota posteriori
Alcune aree di crepe sul tetto e sui parafanghi posteriori.
Queste non sminuiscono eccessivamente l'impressione di un'auto solida e utilizzabile.
Alcune aree di overspray su gomme e finiture cromate
Altre aree di vernice scadente localizzata, come l'arco posteriore e la parte posteriore dell'auto.
Poggia su cerchi JBW Revolite da 13" a quattro razze con finitura lucida.
Questi sono stati montati nel marzo 2023 dal venditore,
Equipaggiata con pneumatici Joyroad acquistati di recente che presentano un buon battistrada.
Ci è stato detto che il cofano a conchiglia è in vetroresina ed è stato recentemente riverniciato.
Dotato di un tetto apribile aftermarket che sembra essere stato montato qualche tempo fa.
Questo e il resto del vetro recano l'incisione della targa AutoMark.
Queste incisioni corrispondono al numero di Targa esposto.
Alcuni graffi intorno all'auto, tra cui l'alettone posteriore e il bordo anteriore del lato posteriore.
La cromatura è completa e non restaurata, con un po' di appannamento sul paraurti posteriore
Le finiture cromate del parafango sono complete, ma si stanno leggermente staccando sull'alettone posteriore laterale.
Piccole bolle notate sulla parte superiore della cucitura dell'ala sul lato posteriore vicino.
Interni originali e molto presentabili con buone impiallacciature e sedili in vinile
Tema marrone medio per i sedili, i tappeti e le portiere, tutti adeguatamente corretti per l'epoca.
Impiallacciatura del cruscotto in buone condizioni, probabilmente restaurata
Altoparlanti montati ma non collegati a un'unità principale
Tappeti di ricambio montati di recente
Anche le guarnizioni delle porte e del bagagliaio sono state sostituite dal venditore.
Volante a tre razze con rivestimento in pelle, montato in fabbrica, in buone condizioni
I quadranti Smiths sono ben presenti e sembrano funzionare correttamente
Cielo, imperiale, ben tenuto con solo leggere macchie lungo i bordi anteriori
Area di carico posteriore in buone condizioni, da notare solo un leggero sfrangiamento del bordo della moquette
Ci è stato detto che non c'è la ruota di scorta

La meccanica

Motore Triumph a sei cilindri in linea da 1.996 cc, molto potente
Scatola del cambio manuale a 4 marce con overdrive
Da 0 a 100 km/h in 10,1 secondi
Ammortizzatori regolabili GAZ
Importanti lavori di manutenzione completati di recente e documentati di seguito
Accensione elettronica montata di recente
Sostituzione di candele, braccio del rotore, cavi HT e calotta dello spinterogeno
Ventola di raffreddamento elettrica aggiornata montata di recente
Sostituzione dell'albero di trasmissione UJ e del giunto Rotoflex
Boccole di ricambio tra carrozzeria e telaio
Tubi freno in treccia
Cambio olio e filtro motore e scatola del cambio marzo 2023 a 43.500 miglia
Manutenzione precedente giugno 2022, quando sono state montate anche nuove ganasce dei freni e batteria
Lavaggio recente del liquido di raffreddamento
Pompa dell'acqua, termostato, cinghia della ventola, tubi del carburante, tappo del nucleo e tubi di raffreddamento recentemente sostituiti
Boccole del piantone dello sterzo sostituite di recente
Tirante del cambio sostituito di recente
Sostituzione dei cilindri della frizione e della pompa
Carburatori rimossi e puliti
Regolazione dei giochi delle valvole secondo le specifiche
Collettori di aspirazione e di scarico rimossi e puliti e nuove guarnizioni montate
Ci è stato detto che la valvola del riscaldatore è rotta e quindi bypassata.
Il venditore ci informa che non ci sono altri guasti elettrici o meccanici.

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