Caratteristiche principali

Motore 4.0 aggiornato con scatola del cambio R380 a cinque rapporti
Sottoposta a un completo restauro meccanico e della carrozzeria
Manutenzione recente da parte degli specialisti del marchio Mentmore Historics
Solo 46.027 miglia da nuova
Certificato di revisione fresco da applicare alla vendita

Il fascino

La risposta britannica alla Citroën DS, Rover sognava in grande con la P6. Entrambe erano avanti anni luce rispetto al loro tempo.

Carrozzeria aerodinamica, sospensioni non convenzionali, costruzione unibody con pannelli imbullonati e freni a disco interni sono solo un piccolo annuncio delle caratteristiche condivise da entrambe le auto. Il progettista della P6, David Bache, aveva persino previsto un aggiornamento con un naso di squalo simile a quello della DS, ma non è mai stato realizzato...

Qui abbiamo quella che è probabilmente la P6 più facile da guidare oggi sul mercato. Questo esemplare del 1972, che risplende nella tonalità "Russet Brown", tipica degli anni '70, è stato aggiornato con una versione da 4,0 litri del V8 Rover e con l'apprezzato cambio manuale a cinque marce R380. All'interno, gli splendidi interni in pelle rossa nascondono diversi comfort moderni, come le cinture di sicurezza con avvolgimento a inerzia e il lettore CD Sony compatibile con il Bluetooth.

Con solo 46.027 miglia all'attivo, che il venditore ritiene accurate, questa Rover P6 completamente restaurata e sensibilmente aggiornata è un'ottima scoperta, degna della collezione di qualsiasi appassionato.

Storia e documenti

Auto consegnata nel Regno Unito nell'ottobre del 1972.
Il venditore ritiene che abbia percorso solo 46.027 miglia da nuova.
Restauro completo di meccanica e carrozzeria
Mantenuta da Mentmore Classics ed è in regola e aggiornata
Rimasta in garage per tutta la durata dell'attuale proprietà
Fatture significative per lavori alla scatola del cambio, al cablaggio e ad altri componenti nuovi
Oltre 7.000 sterline spese negli ultimi tre anni
Presenti manuali e libretto originali
Nuovo certificato di revisione da applicare al momento della vendita
L'ultima fattura e l'ultimo intervento di assistenza sono stati effettuati il 17/07/2024 da Mentmore Historics LTD.

Il venditore ci dice:

"Ho acquistato l'auto da DD Classics completamente restaurata con ovvie grandi spese. Nella mia proprietà ho aggiunto un cambio a cinque marce per gestire meglio la maggiore potenza. Ho anche montato pneumatici Avon molto appiccicosi; il risultato è una P6 3500 S d'epoca molto capace, affidabile e super confortevole. È una gioia assoluta da guidare ed è veloce con una buona maneggevolezza e capacità di arresto. Il costo per riprodurre quest'auto a questo livello oggi sarebbe astronomico".

Le condizioni

La carrozzeria è stata evidentemente restaurata con uno standard elevato.
È dritta su entrambi i lati, con un eccellente allineamento delle porte e dei pannelli.
La vernice marrone ruggine è in ottimo stato, così come il tetto in vinile nero.
Il materiale del tetto apribile si adatta perfettamente una volta chiuso e non ci risulta che ci siano perdite.
Cromature molto eleganti, senza segni di corrosione sui paraurti, sulle linee della carrozza e sulle finiture dei finestrini
Copricerchi originali molto lucidi
Set di pneumatici radiali Avon abbinati con un'abbondante profondità del battistrada
Appena qualche segno di usura sulla tappezzeria in pelle rossa
Ritoccata ad uno standard superbo: un posto meraviglioso dove sedersi mentre si consumano miglia di chilometri.
Il cielo, imperiale, è pulito e ben sostenuto, mentre i tappeti appaiono in ordine fantastico in tutto il veicolo, anche all'interno del bagagliaio.
Le impiallacciature del cruscotto e dei rivestimenti delle portiere sono tutte impeccabili
Cinture di sicurezza a bobina d'inerzia montate
Lettore CD Sony compatibile con Bluetooth nascosto nel cassetto portaoggetti
I comandi, gli interruttori e gli impianti elettrici dell'abitacolo sono in buono stato di funzionamento.

La meccanica

V8 Rover da 4,0 litri montato (conserva la sigla "3500S")
Scatola del cambio manuale R380 a 5 rapporti
Olio motore e filtro sostituiti una manciata di miglia fa
Lavaggio recente del fluido, nuove boccole e perno di posizionamento per la scatola del cambio
Freni in buono stato con recente spurgo, pulizia del serbatoio e sostituzione del liquido
Frizione leggera e facile da usare
Vano motore estremamente pulito e ordinato

L'ultima fattura e l'ultimo intervento di assistenza è stato effettuato il 17/07/2024 da Mentmore Historics LTD:

Nuove candele
Nuovo spinterogeno e nuovo modulo di accensione
Carburatori smontati e ricostruiti
Ripristino della fasatura dell'accensione
Sostituzione di un tubo del carburante incrinato
Rimuovi il cruscotto per rimuovere il cavo del tachimetro rotto
Fornitura e montaggio di un nuovo cavo del tachimetro
Rimuovi i carburatori e monta nuove guarnizioni
Ripristino della miscela del carburante
Montaggio di nuovi pneumatici Avon
Testato su strada per 115 miglia

Il venditore commenta:

"Ora che è stata aggiornata a un 4,0 litri, l'auto prende vita e si assesta su un minimo significativo. La risposta dell'acceleratore, la coppia e, naturalmente, l'acustica sono state migliorate in modo incommensurabile e, con il nuovo motore abbinato a un cambio R380 a 5 marce, l'auto si sente non solo più agile ma anche un evento da guidare a qualsiasi velocità".

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