Caratteristiche salienti

Solo 42.166 miglia da nuova
Detentore attuale dal 1998
Vecchio restauro con ulteriori interventi meccanici
Storia affascinante che risale alla prima immatricolazione
Manutenzione continua fino a 41.617 miglia

Il fascino

Alcune auto d'epoca sono tanto importanti per le storie che raccontano quanto per le qualità intrinseche che possiedono. Questa regale P5B ne è un esempio.

L'auto è stata acquistata dalla multinazionale dello zucchero Tate & Lyle nel 1972 - da qui, senza dubbio, la vernice bianca zuccherina - e utilizzata per accompagnare i direttori in giro. Quando l'autista, il signor North, andò in pensione nell'agosto del 1973, come da tradizione, gli fu affidata la Rover. Quando nel '76 arrivò la crisi del carburante, la mise in magazzino e la tirò fuori solo nel 1987 per un restauro di 12 mesi.

L'attuale proprietario l'ha acquistata nel 1998 e, come dice lui stesso, l'auto ha avuto una "vita incantevole". Ha aggiunto solo 14.000 miglia per portare il chilometraggio totale a 42.000 miglia. Durante il suo mandato, l'auto è stata sottoposta a regolari interventi di assistenza e manutenzione, tra cui la ricostruzione della trasmissione, il lavoro sui freni, la ristrutturazione del radiatore e il montaggio di uno scarico in acciaio.

Il fascicolo storico è adeguatamente dettagliato - anche il libretto di manutenzione originale è stato mantenuto aggiornato - e riflette l'entusiasmo dei sei proprietari che l'hanno tenuta da nuova. L'auto è molto solida e presentabile, con un certo margine di manovra per l'acquirente per aggiungere valore. Le P5B stanno attualmente cavalcando la cresta dell'onda d'epoca e gli esempi buoni e a basso chilometraggio come questo si fanno notare.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 9 febbraio 1972
Originariamente di proprietà di Tate & Lyle e utilizzata dai direttori come auto con autista
Regalata all'autista dell'azienda, Mr North, nell'agosto 1973.
Rimessa in magazzino dal 1976 al 1987, quando aveva percorso 19.000 miglia
Restaurata tra il 1987 e il 1988
Cinque detentori iscritti
Attuale proprietario dal 1998
Guidata per meno di 14.000 miglia da allora
Utilizzata come auto nuziale per i tre figli dell'attuale proprietario
Sempre tenuta in garage dall'attuale proprietario
Originariamente aveva il numero di registrazione HGC 733K
Restaurata professionalmente nel 1987/88 e reimmatricolata come EK0 299K
Manuali d'officina e poggiatesta originali inclusi
Ampio archivio storico come mostrato nelle fotografie
Documento di immatricolazione originale
Libretto di manutenzione timbrato a 41.617 miglia nel mese di luglio 2019
Vecchi certificati di revisione inclusi per verificare il chilometraggio
Parafanghi posteriori rimossi, riverniciati e rimontati durante la proprietà dell'attuale detentore
Veicolo storico esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ.
L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 28 settembre 2021 senza avvisi.
41.792 miglia indicate nell'ultimo collaudo e 42.166 miglia

Condizioni

Verniciatura bianca corretta di fabbrica in generale buon ordine dopo un vecchio restauro
La vernice mostra alcuni segni dell'età nelle fotografie.
La carrozzeria è presentabile ma presenta alcune aree da notare nelle fotografie
Parafanghi posteriori rimossi, riverniciati e riallestiti
Il venditore segnala la necessità di apportare alcune migliorie alla parte inferiore del veicolo
Interni in pelle nera in condizioni patinate ma utilizzabili
Secondo il venditore, le cuciture dei sedili anteriori devono essere ricucite.
Impiallacciature delle portiere, del cruscotto e della zona posteriore ben conservate con leggero invecchiamento
Dotata di radio d'epoca
Cerchi Rostyle di fabbrica con elementi cromati in discrete condizioni

La meccanica

Motore Rover V8 da 3.528cc con carburatori SU
Cambio automatico a tre marce
Tubi e servofreno rinnovati durante la proprietà del venditore
Trasmissione rifatta circa dieci anni fa
Radiatore rifatto
Freni a disco anteriori nuovi
Scarico in acciaio
Descritta come piacevole da guidare con sterzo servoassistito
Ultima revisione a 41.617 miglia
Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato

Il venditore ci dice:

"La Rover è un piacere da guidare con il suo cambio automatico e lo sterzo assistito. Il colore bianco con molte cromature sul frontale fa sì che quest'auto faccia girare la testa e porti un sorriso sul volto delle persone".

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