Caratteristiche principali
- Motore bilanciato da 1.950 cc con testata Stage 2 senza piombo
- Auto di alta qualità in buono stato di manutenzione
- Ricostruita dall'attuale detentore al costo equivalente di 45.000 sterline
- Guidata di recente per oltre 4.000 miglia attraverso la Francia e l'Italia
- Auto ben tenuta con aggiornamenti meccanici desiderabili
Il fascino
La gioia della scena MGB è che i proprietari hanno facile accesso a una serie di aggiornamenti di alta qualità per migliorare le loro auto. Auto come questa ne sono il risultato, roadster apparentemente standard che funzionano e si guidano molto meglio di quando hanno lasciato gli stabilimenti di Abingdon.
Questa auto è stata ampiamente restaurata dal venditore 12 anni fa a un costo equivalente a 45.000 sterline. Il lavoro comprendeva una scocca antiruggine, il rifacimento dell'abitacolo e una serie di migliorie meccaniche. Ora monta un motore bilanciato da 1.950 cc con testata Stage 2 senza piombo. Ha uno scarico in acciaio, filtri K&N, accensione elettronica e sospensioni anteriori riviste.
È stata usata e goduta - di recente è tornata da un viaggio in Europa di 4.000 miglia - ma rimane in ottimo ordine sia fuori che dentro. Una recente manutenzione e la revisione del carburatore fanno sì che arrivi sul mercato in ottime condizioni di funzionamento.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta l'8 dicembre 1972
- Precedentemente dorata e riverniciata in rosso nel novembre 1988
- Ricostruita 12 anni fa dal venditore, i cui dettagli sono riportati nelle fotografie.
- L'Auto ha percorso solo circa 7.000 miglia da quando è stato completato il lavoro.
- Ha recentemente completato un tour di 4.000 miglia attraverso la Francia e l'Italia.
- Storia del servizio nota per gli ultimi 12 anni.
- Purtroppo la documentazione è stata smarrita a causa di un trasferimento di casa
- Veicolo storico esente da certificato di revisione, da bollo e da ULEZ
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 23 maggio 2024 con nessun certificato di revisione e 66.770 miglia di percorrenza.
- Ora mostra 70.179 miglia
- Il MCTC registra un motore da 1.798 cc, ma secondo quanto riferito, era dotato di un'unità da 1.950 cc.
Le condizioni
- Restaurata nel 2012 al costo equivalente di 45.000 sterline, compresa la scocca antiruggine
- Verniciata in rosso d'epoca con vernice molto buona che presenta solo leggeri graffi di pietra
- La carrozzeria è ben conservata con un buon montaggio e finitura dei pannelli e solidi archi e brancardi
- Anche la parte inferiore è ben conservata e l'ultimo certificato di revisione non riportava avvisi strutturali.
- Posizionata su eleganti cerchi in lega Minator con pneumatici quasi nuovi da 14".
- Interni in pelle e tessuto ridisegnati in nero con profili rossi
- Gli interni sono ben tenuti e presentano pochi segni dell'età
- Interruttori, cruscotto e tappeti in buon ordine
- Dotato di un volante Moto Lita di piccolo diametro rivestito in pelle
- Ruota di scorta abbinata e kit di attrezzi nel bagagliaio
- Dotato di serrature di sicurezza e immobilizzatore Thatcham
- Stereo Kenwood face-off montato
- Tetto in buono stato e ben montato
La meccanica
- Motore bilanciato da 1.950cc con testata Stage 2 senza piombo montato 7.000 miglia fa
- Scatola del cambio manuale 4spd di fabbrica con overdrive
- Carburatori revisionati di recente
- Manutenzione recente
- Guidata di recente per oltre 4.000 miglia in Francia e in Italia senza alcun problema
- Precedentemente restaurata meccanicamente dal venditore al costo totale di 45.000 sterline.
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
Le specifiche includono:
- Motore bilanciato da 1.950 cc
- Testa Stage 2 senza piombo
- Collettore LCB
- Scarico in acciaio
- Filtri K&N
- Accensione elettronica
- Tubi flessibili in silicone
- Sospensioni anteriori modificate con ARB anteriore da 3/4 di pollice
- Pastiglie freno da competizione
- Liquido freni racing al silicone
- Tubi freno Aeroquip
- Interruttore isolatore
- Immobilizzatore Thatcham
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