52.000 sterline di conversione degli anni '90 alle specifiche RV8 V8
Stupenda roadster V8 da 3,9 litri e 265 CV con cambio a 5 marce
Preparata per un rally di 7.000 km dove ha vinto la sua categoria
Convertita da Auto & Gammon in una veloce auto da strada
Fascicolo storico dettagliato con tagliandi e manutenzioni recenti
Esente da certificato di revisione, ma sarà venduta con un nuovo test.
Il fascino
Questa è una roadster MGB, ma assolutamente non come la conoscete voi. Preparata professionalmente nel 1993 per un rally di 7.000 km attraverso il Sudafrica, mescola una scocca e un assetto Heritage RV8 con un sonoro V8 da 3,9 litri che eroga 265 CV. L'auto vinse la sua classe di rally.
Successivamente trasformata da Browns & Gammon in una veloce auto da strada, rappresenta un'affascinante opportunità per l'acquirente. Ci sono poche roadster MGB V8 come questa. Ha percorso solo 20.000 miglia dalla conversione e solo 4.000 miglia con il motore attuale, montato nel 2018.
Rifinita in uno splendido verde giada con lussuosi interni RV8, conserva l'estetica cromata d'epoca della MGB del 1972 con cui è uscita dalla fabbrica. Ciò offre all'acquirente una piacevole miscela del meglio della vita della MGB.
Uno spesso fascicolo storico documenta tutto questo lavoro. L'auto è iscritta come veicolo storico e quindi è esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ, ma è stata regolarmente revisionata per consentire agli acquirenti una valutazione indipendente delle condizioni. Sarà venduta con un nuovo collaudo di 12 mesi.
Si tratta di qualcosa di veramente speciale che sicuramente piacerà agli amanti delle auto sportive britanniche brutali e brutalmente veloci.
Storia e documenti
Iscritta per la prima volta l'11 febbraio 1972
17 proprietari iscritti
Proprietario attuale da luglio 2018
Precedentemente registrato come blu, che è stato cambiato nel giugno 1999
Preparata per un rally sudafricano del 1993 di 7.000 chilometri, dove ha vinto la sua classe.
Fatture per un totale di 52.000 sterline per la conversione originale e la successiva manutenzione
Tachimetro azzerato al momento della conversione e ora mostra poco più di 20.000 miglia
Un enorme archivio storico documenta il lavoro svolto con alcune fotografie.
Motore montato nel 2018 al costo di circa 8.000 sterline e 4.000 miglia percorse da allora
Convertita in un'auto stradale veloce da Auto & Gammon dopo il rally e il suo ritorno nel Regno Unito.
Specifiche originali del 1993 riassunte di seguito
Esente da certificato di revisione e da bollo per età
Sottoposta regolarmente a MOT per fornire una valutazione indipendente delle sue condizioni.
Sarà venduta con un nuovo certificato di revisione prima del ritiro da parte dell'acquirente.
Riassunto della costruzione del 1993:
Scocca RV8 con parafanghi interni modificati per ospitare lo scarico più grande "Extractor".
Sospensioni anteriori e posteriori RV8
Motore e scatola del cambio RV8
Assale posteriore con Quaife LSD
Interni RV8
Freni RV8
Scatola del cambio RV8 5spd
Le condizioni
Vernice verde giada con vernice trasparente su base metallizzata
La vernice è stata applicata negli anni '90 e rimane in ottimo stato.
Alcuni segni e deterioramenti leggeri sono da aspettarsi in quanto si tratta di un vecchio restauro
Lucidato a macchina di recente e si presenta in ottimo ordine
La scocca dell'Heritage RV8 rimane in ottimo ordine con un buon montaggio e finitura dei pannelli
La parte inferiore è stata mantenuta in modo simile, con nessun certificato di revisione all'ultimo certificato di revisione.
Sottoscocca trattato di recente con Dinitrol e Lanoguard
Tetto nero in buone condizioni con schermo posteriore trasparente e buona finitura del tessuto
Cerchi in lega stile Minilite in buono stato di conservazione
Pneumatici Falken di qualità con due pneumatici posteriori nuovi montati di recente
Ruota di scorta inutilizzata
Paraurti cromati conservati dall'auto originale del 1972, tutti ben tenuti e con finiture brillanti
Interni RV8 con sedili in pelle beige pietra in buone condizioni
Interni RV8 ben conservati con quadranti chiari, interruttori e impiallacciature di buona qualità
Cabina dotata di strumentazione e illuminazione da rally
La meccanica
Motore Rover V8 da 3,9 litri RV8 sottoposto a test al banco di prova con una potenza di 265 CV
Scocca RV8 con alette interne di tipo RV8 per ospitare lo scarico Extractor più grande.
Questo consente una migliore respirazione per facilitare la maggiore potenza erogata
Scatola del cambio RV8 manuale a 5 rapporti
Dotata di uno speciale serbatoio del carburante che si riempie dall'interno del bagagliaio
Il venditore riferisce che l'auto ha un'ottima maneggevolezza e frena molto bene.
Nessun certificato di revisione per quanto riguarda la meccanica e la marcia
Un enorme archivio storico con 52.000 sterline di lavori dal 1993
Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
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