Caratteristiche salienti

Versione finale Sprint della Elan, desiderabile e più potente
Una delle sole 856 cabriolet costruite
Archivio storico completo con una vasta documentazione che risale ai primi giorni di vita della vettura
Telaio zincato e frizione nuova di recente
Nuovo cruscotto montato e ricablato e molte altre parti nuove
Superbo esempio in giallo e bianco d'epoca con decalcomanie e paraurti dorati

Il fascino

Spesso i modelli costruiti tardi nella vita di un'auto non sono sempre i migliori. Non è così per la Elan. Chapman ha lasciato il meglio per ultimo.

La Sprint, che era un'ordina della "Serie 5" della Elan, aveva il 20% di potenza in più grazie a una testa cilindri rielaborata e a grandi carburatori Weber DCOE 31. Solo queste modifiche la rendono desiderabile. Poi c'è la combinazione di colori bicolore, accentuata da dettagli curati come le decalcomanie e i paraurti dorati.

Sono state costruite solo 856 cabriolet "DHC" come questa vettura. Si tratta di un modello "Tipo G", uno dei 642 costruiti nel 1972 e ancora in condizioni superbe, originali e non modificate. Al di là dell'accattivante combinazione di colori giallo e bianco, troverete un'auto molto ben tenuta, esteticamente perfetta e meccanicamente in ottimo stato. L'auto poggia su un telaio Elan zincato.

La documentazione storica è ampia e impressionante. Tra gli interventi recenti figurano una nuova frizione, un nuovo cruscotto, anch'esso ricablato, oltre a un tagliando alla velocità e a nuovi pneumatici. L'auto è stata recentemente sottoposta a un controllo completo da parte di un ingegnere automobilistico professionista, che ne ha valutato positivamente lo stato di salute.

La Elan è una delle più grandi auto sportive mai costruite. Questo bell'esemplare è raro, storico e in ottimo stato. Un esemplare da non perdere.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 1° agosto 1972.
Quattro detentori iscritti secondo i registri HPI e MCTC
Proprietario attuale dal novembre 2021
I registri del telaio confermano che l'auto è un tipo G.
Si ritiene che siano state costruite solo 856 DHC Sprint, di cui 642 tipo G del 1972.
Manuale d'officina completo incluso
Fascicolo storico completo con precedenti detentori iscritti, fatture, riparazioni e servizi
Tutti i lavori recenti sono stati eseguiti da un ingegnere automobilistico professionista
Sempre custodita in un garage
Frizione, radiatore, tappeti, capote, batteria e parabrezza nuovi e recenti
Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione per età
L'ultimo certificato di revisione è scaduto ad agosto 2022 senza avvisi.

Le condizioni

Molto bella la combinazione di colori gialli e bianchi corretti in fabbrica, in buone condizioni generali.
A causa dell'età dell'auto, ci sono alcuni segni leggeri sulla vernice da notare.
Questi includono alcune aree di vernice leggermente toccate
Decalcomanie e paraurti dorati corretti e stemmi di fabbrica tutti intatti e ben conservati
La carrozzeria è in ottimo stato, senza danni da incidente, con linee rette e in forma.
Sottoscocca in ottime condizioni, con tracce di sottosmalto protettivo
Telaio zincato ben tenuto e nessun problema da segnalare
Nessun problema strutturale segnalato e nessuno emerso all'ultimo certificato di revisione nel 2021
Tetto in mohair nero in buone condizioni con tonneau in vinile incluso
Ruote nere di fabbrica con spinner in buono stato, come mostrato.
Recentemente sono stati montati quattro nuovi pneumatici su tutto il perimetro, con poche miglia dal montaggio.
Interni neri corretti in fabbrica in ottime condizioni generali per l'età
I sedili neri in vinile e tessuto sono in ottime condizioni e poco usurati.
Il cruscotto impiallacciato rinnovato ha un aspetto molto buono e beneficia di un recente ricablaggio
Impianto radiofonico e volante in pelle a tre razze Lotus corretti per l'epoca, come da foto
Tappeti nuovi e cofano segnalato di recente

La meccanica

Motore bicilindrico da 1.558 cc secondo le specifiche Spring con testata rivista in fabbrica
Scatola del cambio manuale a 4 marce
Motore e cambio recentemente smontati per controlli e per montare la frizione
Frizione nuova e recente montata professionalmente da un ingegnere motorista
Il venditore riferisce che l'auto non ha bisogno di nulla a causa dei recenti controlli
Tachimetro revisionato di recente
Auto originale e non modificata che si guida come dovrebbe, secondo il venditore.
Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato

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