1972 Lancia Fulvia S2

In evidenza

Restauro completo completato 18 mesi fa
Tantissimi pezzi nuovi per sospensioni, freni, motore, scarico e altro ancora
Oltre 10.000 sterline + IVA spese solo per i ricambi, con relative ricevute
Raro esemplare con guida a destra, originariamente in Sudafrica

Il fascino

La Lancia Fulvia Coupé è forse una delle auto più belle mai uscite dall'Italia. Apprezzata per le sue prestazioni e per il suo aspetto da star del cinema, è un'auto che ha semplicemente azzeccato tutto. Venne lanciata insieme alla Berlina, dalle linee squadrate e piuttosto spoglie, e alla Sport di Zagato e, a nostro avviso, era la migliore del trio.

La Serie II fece la sua comparsa nel 1970 e offriva una serie di specifiche piuttosto impressionanti. Tra queste, i freni Girling maggiorati e migliorati, la scatola del cambio a cinque marce e l'eccellente motore V4 da 1298 cc, che divenne rapidamente un pezzo di kit particolarmente rispettato in pista.

Questo particolare esemplare del 1972 con guida a destra, importato originariamente dall'asciutto Sudafrica, si distingue per il suo meticoloso restauro. Solo 18 mesi fa, l'auto è stata sottoposta a un'accurata ricostruzione, costata oltre 10.000 sterline + IVA solo per i ricambi. Il risultato è una straordinaria d'epoca italiana che sfida i suoi anni e offre una prospettiva incredibile per qualsiasi appassionato.

Storia e documenti

Costruita nel 1972
Esemplare ex sudafricano
Importata nel Regno Unito nel 2018
Di proprietà attuale dall'importazione
Restauro terminato più di 18 mesi fa e da allora ha percorso poco più di 200 chilometri
Oltre 10.000 sterline + IVA spese solo per i ricambi, con tutte le ricevute disponibili.
Attualmente indica 11.272 km su un contachilometri a cinque cifre

Le condizioni

Con le sue belle linee e i fari originali, questa auto SA è in ordine superbo.
Sottotelaio, sospensioni, asse posteriore, ecc. verniciati a polvere
Sottoscocca verniciata e cerata
Tutti e quattro i passaruota sono stati rullati, saldati e sigillati professionalmente per consentire l'uso di pneumatici più larghi e prevenire la ruggine.
Cofano e portellone del bagagliaio in alluminio
Maniglie delle porte, freno a mano, fissaggi dei tergicristalli e stemma della griglia Lancia ricromati
Nuove serrature delle porte (le serrature del bagagliaio, del cassetto portaoggetti e dello sportello della benzina sono originali e funzionano tutte)
Dadi e bulloni zincati
Cerchi copia Cromodora
Pneumatici Dunlop
Completamente cerato
Guarnizioni nuove su tutto il perimetro, compreso il parabrezza
Completamente insonorizzata
Sedili Corbeau con supporto lombare opzionale (pompa) per il sedile del conducente
Cinture di sicurezza statiche a tre punti
Tappeti nuovi (tappetini grigi di una vecchia Porsche)
Nuovo cielo, imperiale
Cric originale Lancia, cric, presa e borsa degli attrezzi inclusi
Tutte le luci (portiere, interno, bagagliaio, sotto il cofano) funzionano

La meccanica

Motore V4 da 1.300 cc
Cambio manuale a 5 marce
Motore ricostruito con:
- Fasce elastiche nuove
- Cuscinetti principali e di banco
- Molle delle valvole (interne ed esterne)
- Valvole
- Guide della valvola
- Catena dentata
- Guida della catena
- Bulloni della testa più robusti
- Pompa dell'acqua
- Spazzole dell'alternatore
- Tutti i tubi del refrigerante, ecc.
La scatola del cambio ha avuto:
- Nuove guarnizioni su tutto il perimetro
- Vari cuscinetti
- Nuovo disco frizione
- E nuovo cuscinetto reggispinta
I freni sono stati sottoposti a:
- Ricostruzione della pinza
- Nuove guarnizioni
- Nuovi pistoni
- Zincatura
- Nuovi dischi
- Nuove guarnizioni
- Pistoni nuovi
- Nuovo bilanciatore dei freni
- Nuovo servofreno
- Nuovo cilindro maestro
- Pastiglie EBC Greenstuff
- Tubi freno in treccia HEL
Altre parti nuove includono:
- Ganasce del freno a mano rifoderate
- Tutte le nuove boccole in gomma (silent block) per sospensioni, motore, sottotelaio, ecc.
- Rulli delle balestre anteriori
- Ammortizzatori regolabili Gaz su tutto il perimetro, specificamente marcati per le Fulvia coupé
- Scatola dello sterzo rinnovata
- Riscaldatore nuovo di zecca
- Valvola del riscaldatore
- Serbatoio della benzina nuovo (£550) e sender
- Tutti i moderni tubi del carburante
- Nuovo scarico
- Cuscinetti ruota FAG nuovi su tutto il perimetro (£200 ciascuno)
- Pompa del carburante elettrica per agevolare l'avviamento a freddo, poi alimentata dalla pompa meccanica
Il vano motore e tutti i componenti meccanici sono in ottimo stato.
Non sono stati segnalati problemi meccanici, anche se di lieve entità.
Ci risulta che l'auto si avvii, si guidi, cambi e freni come previsto.

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