La venerabile E-Type di Jaguar si è giustamente guadagnata la sua posizione nel pantheon dei grandi di tutti i tempi nella leggenda delle auto ad alte prestazioni, con la sua iconica curvatura slanciata e le sue proporzioni sublimi. Nella Serie III, questa forma sorprendentemente bella è stata supportata da un pacchetto meccanico radicalmente rivisto, con sospensioni e freni potenziati e, soprattutto, l'aggiunta del motore V12 da 5,3 litri dal cuore grande.

Se la Serie III open-top è il tipo di E-Type che desiderate, questo è il momento giusto per interrompere la Ricerca in corso, perché è improbabile che possiate trovare un esemplare più impressionante di questo. È un'auto che soddisfa un gran numero di requisiti: è una vettura corretta con guida a destra, specifica per il Regno Unito, e c'è un certificato Heritage che conferma che si tratta di un vero esemplare con numeri corrispondenti nella sua colorazione originale di fabbrica.

Le specifiche desiderabili comprendono il precedente sistema di scarico a uscita quadrupla, i poggiatesta dei sedili e il cambio automatico e, cosa più impressionante di tutte, ha solo 34.000 miglia segnate sull'orologio (dato non verificato, ma ritenuto autentico). Inoltre, è stata recentemente sottoposta a un'accurata e completa revisione meccanica, con ricevute per circa 10.000 sterline. Fate un'offerta molto alta, perché prevediamo un grande interesse per questo favoloso esemplare.

La combinazione di carrozzeria Regency Red e pelle Magnolia marca una combinazione davvero affascinante e questa d'epoca britannica si presenta davvero molto bene, sia dentro che fuori. Il certificato Heritage conferma che questa era la combinazione di colori originale della vettura.

Esternamente, l'auto è davvero impressionante, con una splendida lucentezza della vernice e tutte le cromature corrette presenti e scintillanti. Le ruote sono altrettanto pulite e i pneumatici hanno un battistrada abbondante. Le lenti dei fari e i vetri dei finestrini sono in buono stato e il soft-top è un articolo di qualità in buone condizioni, semplice da sollevare, applicare e abbassare.

Anche all'interno dell'abitacolo la situazione è altrettanto impressionante. I rivestimenti in pelle sono in ottime condizioni, con pochissimi segni, tranne un paio di graffi sui lati degli schienali dei sedili, e i sedili sono piacevolmente sostenuti. L'auto ha un volante con bordo in legno di buon gusto, i tappeti sono completi, il cruscotto è in ordine e non presenta danni evidenti causati dal sole, ed è tutto in specifiche d'epoca, tranne l'aggiunta di una moderna unità principale CD/radio.
Il bagagliaio è asciutto e ordinato, con la ruota di scorta corretta sotto il pavimento.

Il vano motore, straordinariamente ordinato, è un buon indicatore della qualità della vettura. Il motore della Serie III è il suo pezzo forte; il V12 è un oggetto sonoro e muscoloso, e qui lo troviamo in funzione in modo eccellente; si accende facilmente al primo giro di chiave, gira al minimo in modo uniforme, tira forte a tutti i regimi e la scatola del cambio è fluida e scorrevole.

È un piacere da guidare e il cambio automatico completa perfettamente l'esperienza da gran turismo. Dal fascicolo storico si evince che negli ultimi anni sono stati spesi molti soldi per perfezionare la meccanica, e questo è evidente nella guida.

Le sospensioni e i freni sono robusti ed efficaci come dovrebbero, e il pacchetto complessivo è estremamente piacevole: la E-Type soddisfa le sue credenziali sportive/tourer con brio.

La forza di questo impressionante esemplare parla da sé. Un'auto con i numeri corrispondenti nella sua colorazione originale, con tanto di certificazione che lo attesta; un'auto con la guida a destra nel Regno Unito; un chilometraggio incredibilmente basso... e poi, naturalmente, c'è la tranquillità derivante dal fatto che di recente sono state spese circa 10.000 sterline per rinnovare la meccanica. La roadster Serie III più desiderabile sul mercato in questo momento? Secondo noi potrebbe essere...

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