Per molti appassionati, le specifiche di punta di una E-Type sono il motore V12, la capote, la guida a destra, il colore British Racing Green e le ruote a filo. Questo è ciò che vedete qui, e ha un aspetto davvero magnifico, non è vero?

L'idea ha evidentemente attirato l'attenzione di un appassionato di Jaguar a un certo punto della colorata storia di quest'auto, poiché quando fu consegnata al suo primo proprietario negli Stati Uniti nel 1972, questa E-Type era un coupé con guida a sinistra in Sable Brown con finiture beige. Una trasformazione davvero notevole, e il lavoro è stato eseguito con uno standard così impressionante che probabilmente non sareste in grado di capirlo a meno che non lo sappiate: basta guardare le belle fessure tra i pannelli, per cominciare.

Secondo le informazioni aneddotiche contenute nel fascicolo storico, il motore è stato ricostruito a 78.700 miglia (oggi ne segna 97.200) e l'ultimo proprietario ha tenuto l'auto per sedici anni. Durante questo periodo ha speso oltre 20.000 sterline per la manutenzione e i miglioramenti, con lavori che includono la sostituzione di tutti i freni e dei tubi, dei tubi del carburante e dei tubi flessibili, degli ammortizzatori e delle molle delle sospensioni, delle boccole, la sostituzione della scatola del cambio automatico circa 5.000 miglia fa, la riparazione degli archi posteriori e la riverniciatura delle porte, il radiatore in alluminio e la ventola ausiliaria con comando manuale, la sostituzione della capote e altro ancora.

Si guida come un sogno, per rispecchiare le sue specifiche da sogno. E come ci hanno fatto notare praticamente tutti i passanti mentre fotografavamo l'auto, ha anche un aspetto favoloso.

La qualità della manutenzione e del restauro di un'auto d'epoca può essere giudicata dalle distanze tra i pannelli, e su questa E-Type sono eccellenti: guardate il montaggio delle porte e del cofano, è tutto molto piacevole. La vernice verde intenso ha una bella lucentezza e tutte le finiture cromate sono presenti e corrette, e scintillanti. L'auto monta un set di ruote a filo di qualità con pneumatici di qualità e nel bagagliaio si trovano il martello e l'attrezzo per la rotazione, oltre a una ruota di scorta corrispondente. Le lenti dei fari e i vetri dei finestrini sono in buono stato e le targhette corrette sono al loro posto.

L'abitacolo si presenta molto bene, con i sedili in pelle nera comodi e sostenuti, che si inclinano correttamente. Gli indicatori sono tutti funzionanti e la vettura è dotata di radio a pulsante. I tappetini sono in ordine, il cruscotto non presenta crepe o danni causati dal sole e il volante Moto-Lita, di buon gusto, è un oggetto delizioso che non presenta segni di usura.
L'auto è stata recentemente dotata di un soft-top in mohair di qualità, semplice da sollevare, fissare e abbassare.

È molto facile divertirsi con una Jaguar V12. Il V12 è un motore che adora sprigionarsi, e quando questo venerabile motore è avvolto nella silhouette da silfide della E-Type, è una ricetta infallibile per divertirsi. In effetti, questa Serie III è ben lieta di accontentarci; avviata a freddo, si accende senza problemi e si stabilizza al minimo. Il motore tira forte a tutti i regimi e il cambio automatico si inserisce senza problemi. I freni sono rassicuranti e tirano l'auto in rettilineo, mentre le sospensioni sono morbide e permettono alla Jag di viaggiare con la sua tipica fluidità: nessun rumore eccessivo, nessun cigolio o rantolo, solo una piacevole guida da GT.

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