1972 Ford Capri 2000 GT XLR

Caratteristiche salienti

Rarissima edizione speciale nero ebano
Raro modello Capri 2000 GT XLR
Anno fino a dieci anni dal proprietario attuale
Rimasta in garage e non guidata dall'acquisto
Viene fornito con un nuovo cielo, pronto per l'installazione

L'appello

Aggiornamenti - Grazie allo specialista di Capri Alan che ci ha inviato un'e-mail per informarci che si tratta di un'edizione speciale in nero ebano estremamente rara. Secondo Alan, ci sono solo 6 esemplari noti attualmente tassati e in circolazione (tra cui uno di proprietà di Alan) e altri in attesa di restauro.

Dal giorno in cui si presentò al Salone dell'automobile di Bruxelles nel 1969, la Capri divenne il prodotto europeo più popolare della Ford. Pensata come un'interpretazione più civile e meno sfacciata della formula Mustang, la Capri divenne un'apprezzata auto executive, l'auto che tutti volevano e che tutti invidiavano. Negli anni '70 e '80, tutti conoscevano qualcuno con una Capri e di solito imprecavano sottovoce ogni volta che lo vedevano alla guida. Oggi è uno dei classici irrinunciabili, un'auto carica di nostalgia e carattere.

Negli anni '70 c'erano molte Capri, ma la GT XLR era innegabilmente il top della gamma MK1 e divenne rapidamente la più preziosa tra le più preziose. Esclusivo per la GT, il pacchetto di allestimenti XLR era costituito dagli allestimenti X, L e R combinati. Questo impressionante annuncio di opzioni, unito a un desiderabile propulsore V4 da 2.0L, marca un'auto di tutto rispetto.

Questa Capri, di cui l'attuale proprietario è proprietario da dieci anni, è stata tenuta in garage e conservata come un progetto di restauro non ancora avviato. Ora offre un'opportunità di prim'ordine per un appassionato dedicato da prendere sotto la propria ala protettrice e completare.

Storia e documenti

Iscritta nel 1972
L'MCTC registra 7 precedenti detentori
Recuperata da un fienile nel 2004 sull'Isola di Wight
Motore revisionato nel 2011
In possesso dell'attuale proprietario dal 2014, con l'intento di realizzare un progetto di restauro.
Non è stato completato
Alcuni vecchi certificati di revisione e documenti di revisione del motore che mostrano i lavori eseguiti, così come i vecchi dischi fiscali.
L'auto è rimasta in garage dall'acquisto e non è stata più guidata.
Attualmente indica 95.500 miglia su un contachilometri a cinque cifre.
I documenti includono:
- V5
- Alcuni vecchi certificati di revisione
- Stampa di un annuncio di vendita precedente
- Una collezione di certificati fiscali
- Registro della revisione del motore, effettuata nel 2011.

Le condizioni

La parte inferiore è generalmente in ordine, con un po' di corrosione.
L'auto è usurata prevalentemente sul lato destro, con corrosione, perdita di vernice e graffi longitudinali.
Il lato sinistro è in condizioni decisamente migliori
La cromatura presenta una certa patina
Le ruote presentano alcune vaiolature e scolorimenti
Gli interni sono in gran parte in ordine
Il cruscotto mostra la sua età con perdite di plastica, interruttori usurati ecc.
Il lettore di cassette retrò è ancora in posizione
I gommini e le guarnizioni delle porte sono usurati
Il cielo, imperiale, è in cattive condizioni e deve essere sostituito; un nuovo rivestimento viene fornito con l'auto.
I tappetini sono in buone condizioni
I sedili sono in buone condizioni generali, con un'usura minima.
Alcuni graffi sul sedile del passeggero
Alcuni segni di scolorimento sulle portiere

La meccanica

Motore 2.0L V4
Cambio manuale a 4 marce
Lo scarico soffia, ma l'auto si mette in moto
Il vano motore è piuttosto sporco
Non siamo in grado di fornire ulteriori informazioni sullo stato di salute della meccanica dell'auto.
In definitiva, dopo il restauro, siamo sicuri che sarà un'auto d'epoca di grande impatto.

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