Immagini fornite dal fornitore

Caratteristiche principali

Fantastica scheda tecnica, con numerosi aggiornamenti ad alte prestazioni
Pronta per le gare e i rally storici, con documenti HSCC e passaporto Motorsport a supporto, oltre ad essere completamente legale su strada con certificato di revisione in corso.
Ugualmente a suo agio nei viaggi continentali o nelle mostre locali con il tettuccio abbassato
Ampio equipaggiamento di sicurezza (rimovibile) per le gare, compresi sedili a guscio e rollcage
Riverniciatura completa degli interni e degli esterni nei colori Abarth d'epoca
Precedenti successi nelle competizioni prima della partecipazione allo show televisivo

Il fascino

Agli esordi, la 124 Spider disegnata da Pininfarina offriva un superbo equilibrio di prestazioni briose, maneggevolezza di carattere e stile tipicamente italiano. Non ci volle molto perché la 124, con più di un piccolo aiuto da parte della casa di tuning Abarth, seguisse i suoi fratelli italiani nel mondo delle competizioni automobilistiche, dove avrebbe riscosso un notevole successo nei rally.

Con il passare degli anni, la 124 Spider continua a ricevere elogi per le sue caratteristiche di guida coinvolgenti, e molti automobilisti scelgono continuamente di correre con la cabriolet italiana. Tra questi appassionati di sport motoristici con un debole per l'esotico, c'è un precedente proprietario, che ha iniziato la trasformazione dell'auto in un'auto da corsa dopo aver importato l'auto senza ruggine dagli Stati Uniti. Dopo aver ottenuto notevoli successi nelle competizioni con quel proprietario, il veicolo è stato portato sullo schermo televisivo, ricevendo ulteriori aggiornamenti per adattarsi alla pista.

Ora, sotto l'attuale proprietà, il veicolo è probabilmente una delle auto da corsa italiane meglio preparate sul mercato odierno e rappresenta una fantastica opportunità per qualsiasi appassionato di motori che voglia competere in pista o semplicemente godersi le prestazioni di questo fantastico tributo Lampredi twin cam all'Abarth 124 Spider. Ha una doppia personalità: in assetto "stradale", con i sedili sportivi d'epoca su guide regolabili e il tetto abbassato, è perfetta per girare il continente (come nel recente viaggio di andata e ritorno di 1000 miglia a Le Mans) o per imbullonare la gabbia roll-cage su misura e i sedili a secchiello (ci vogliono circa 45 minuti) e si è pronti per andare a correre!

Il modulo d'identità HSCC e il passaporto Motorsport UK, insieme al certificato di revisione in corso e alla tassa di circolazione pari a 0 sterline, fanno sì che quest'auto sia idonea a partecipare a molti eventi di Car and Classic su pista e rally, ai quali può partecipare direttamente.

Storia e documenti

2 precedenti detentori annotati
Ampio restauro/preparazione precedente
Incluso nella documentazione:
Carta di circolazione
Passaporto del veicolo Motorsport UK
Documentazione HSCC per la partecipazione alle gare
Corrispondenza da parte di Fiat che conferma l'eredità del veicolo
Pronto per l'uso in gara o nei rally in assetto da gara
Pronto per spettacoli o touring in assetto stradale

Secondo la corrispondenza ufficiale con il dipartimento di omologazione Fiat, questa Fiat 124 BS Spider è stata originariamente costruita nello stabilimento Fiat di Rivalta nel maggio 1971. Il veicolo è stato senza dubbio apprezzato a fondo negli anni successivi, prima che un precedente proprietario decidesse che questa possente cabriolet italiana era destinata alla bandiera a scacchi dopo essere stata importata dagli Stati Uniti intorno al 2015 e la trasformasse in un'auto da pista ad alte prestazioni.

Il motore da competizione da 1608 cc con specifiche da gara è stato costruito dallo stimato specialista italiano di motori Twin Cam Ellegi Motori ed è un incredibile pezzo di ingegneria italiana ad alto regime di giri progettato dall'ex ingegnere Ferrari Aurelio Lampredi. Dopo un notevole successo nelle corse, la Fiat preparata per la pista è stata presentata in un episodio di "A classic car TV show", in cui è stata sottoposta a un'ulteriore trasformazione.

I cambiamenti più significativi rispetto alla precedente versione da pista sono stati una riverniciatura di alta qualità sia all'interno che all'esterno, l'installazione di una nuova gabbia personalizzata e di componenti di sicurezza, che si sommano a un completo restyling estetico. Non estranea ai piazzamenti sul podio, questa bellissima auto da corsa rappresenta ora una fantastica opportunità per lanciarsi in eventi di gara o rally d'epoca, dove continuerà senza dubbio a esibirsi come una campionessa per il suo prossimo fortunato proprietario.

Le condizioni

Gabbia a rulli personalizzata rimovibile a più punti di fissaggio
Supporti per sedili saldati che si adattano a sedili da strada o da corsa
Sedili Sparco Rev o sedili d'epoca su guide regolabili
Cinture a 4 punti Willans
Sistema di estintori a incasso
Estintore manuale
Cruscotto su misura e console centrale in alluminio personalizzata
Indicatori digitali Smiths
Nuove schede porta
Mai saldata
Sverniciata e verniciata sia all'interno che all'esterno con vernice Rosso Corsa
Completamente verniciata a pietra
Nuova capote in mohair
Nuovi fari, luci posteriori e luci laterali
Cerchi in lega Cromodora da 13' per 6', con pneumatici Toyo Proxes

In linea con la natura approfondita della ricostruzione dello show televisivo, questa Fiat 124 Spider è stata completamente sverniciata e riverniciata sia all'esterno che all'interno. Come si evince dalle foto, il veicolo è di colore rosso e presenta un'ottima finitura. Oltre alla vernice fresca, che ha comportato una spesa considerevole, questa piccola e potente Fiat ha ricevuto anche uno strato completo di vernice antipietrisco, per garantire una maggiore longevità negli anni a venire. Oltre alla nuova vernice, il veicolo è stato dotato di una serie di nuovi componenti esterni, tra cui una nuova capote in mohair.

Come ci si potrebbe aspettare, il mohair è ancora assolutamente fantastico e non mostra alcun segno di usura. Oltre al tetto, il veicolo ha ricevuto anche fari, luci posteriori e luci laterali nuovi di zecca, che si presentano oggi in modo brillante. Un superbo livello di contrasto con la vernice rossa è rappresentato da un set di nuovi cerchi in lega, rifiniti in oro. I cerchi sono 14x6, si presentano molto bene e sono avvolti da un set di pneumatici Toyo Proxes semi-slick omologati per la circolazione stradale.

Nel complesso, l'esterno di questa 124 Spider è in condizioni fantastiche e riflette un livello molto alto di artigianalità, questa sarà senza dubbio una delle auto da corsa più belle all'interno del paddock. Si noti inoltre che le scritte presenti sul veicolo in alcune foto sono state rimosse professionalmente e le targhe sostituite con quelle nere e argentate, corrette per l'epoca.

Aprendo le porte di questa 124, si viene accolti da un abitacolo esclusivamente orientato alle prestazioni, con la massima attenzione alla sicurezza. Per cominciare, la gabbia a rulli personalizzata a più punti di ultima generazione, installata professionalmente dalla stessa Custom Cages. Lo stimato team di Custom Cages è stato anche responsabile dell'installazione delle ultime specifiche guide per i sedili saldate, sulle quali si trovano direttamente i sedili a secchiello Sparo Rev in assetto da gara, o le guide regolabili per i sedili stradali d'epoca.

Avendo visto un uso minimo come il resto dell'abitacolo, i sedili Sparco sono in condizioni fantastiche e saranno sicuramente un aiuto gradito nelle curve in pista, mentre i sedili d'epoca, altrettanto immacolati e su guide regolabili, sono comodi per una lunga crociera.

A tenervi in posizione, le cinture a 4 punti Williams, complete di compatibilità con i dispositivi Hans. I componenti di sicurezza sono completati da un sistema di estinzione a bordo completamente collegato, con punti di attivazione sia interni che esterni. Guardando in avanti, si trova un elegante cruscotto su misura, dotato di un nuovo piano di comando e impreziosito da indicatori elettronici digitali Smiths d'epoca incastonati in pannelli di alluminio torniti in stile racing. Si noterà anche una console centrale in alluminio costruita su misura in un unico pezzo e un volante OMP Racing a 3 razze rimovibile.

L'interno di questa Fiat 124 Spider è davvero un ambiente fantastico in cui ritrovarsi. Tutti i componenti dell'abitacolo sono in condizioni quasi nuove, senza segni di usura o danni degni di nota.

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La meccanica

Motore da competizione da 1608cc completamente messo a punto per le competizioni, costruito dall'apprezzato specialista italiano di Twin Cam Ellegi Motori
2 carburatori Weber IDF40 Twin Downdraft (appena revisionati)
Accensione elettronica
Collettore a 4 rami, abbinato a uno scarico in acciaio personalizzato
Scatola del cambio Abarth a 5 marce a rapporti ravvicinati ricostruita
Carter "alato" Abarth
Frizione a palette da competizione, con volano alleggerito
Differenziale posteriore LSD, con nuovo CWP e cuscinetti 4:4
Radiatore in alluminio, ventola elettrica nuova e tubi del liquido di raffreddamento in silicone
Radiatore dell'olio con tubi in treccia
Nuova batteria da corsa leggera Odyssey
Nuovo alternatore leggero ad alta potenza (parti interne Denso)
Motorino di avviamento ad alta coppia
Cella carburante leggera in plastica, con pompa carburante Facet (più tanica di carburante da pista)
Ammortizzatori regolabili Leda, con molle Eibach
Bracci di controllo e barra stabilizzatrice regolabili con snodo a rosetta
Bracci radiali con snodo a rosetta
Nuove pinze dei freni, con dischi e pastiglie EBC forati e scanalati
Leva del freno a mano di ricambio
Pedaliera regolabile sul cruscotto (senza servo)
Tubi freno in treccia
Nuovo meccanismo e motore del tergicristallo
Nuova scatola portafusibili/fusibili e sensore di velocità GPS

Come suggerisce l'annuncio, è stata prestata grande attenzione ai dettagli e sono state sostenute spese considerevoli per garantire a questa 124 prestazioni al top. Il protagonista della trasmissione è, ovviamente, il motore da competizione da 1608 cc completamente messo a punto che si nasconde sotto il cofano.

Il propulsore è accompagnato da un cambio Abarth a rapporti ravvicinati ricostruito, una frizione a palette da competizione, un volano alleggerito e un LSD recentemente ricostruito con un nuovo CWP 4:4 e nuovi cuscinetti e guarnizioni.

Anche i doppi carburatori Weber sono stati oggetto di attenzioni e sono stati ricostruiti con nuovi
diaframmi dell'acceleratore, aghi del galleggiante e guarnizioni.

Gli acquirenti saranno lieti di sapere che, oltre a vantare un fantastico elenco di specifiche, questa Fiat 124 si è dimostrata in grado di funzionare esattamente come dovrebbe, senza alcun difetto noto e avendo fatto un shakedown di 1000 miglia fino a Le Mans (giugno 2024), oltre a partecipare a numerosi saloni dell'auto e salite. Si tratta di un veicolo più che pronto per la strada o la pista.

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