In evidenza

1 di soli 505 esemplari costruiti
Veicolo originale tedesco, consegnato nuovo a Düsseldorf
Attualmente ha i documenti di immatricolazione austriaci
Veicolo con numero di matricola
Storia completa della proprietà con alcune fatture di manutenzione
Raro e desiderabile Blu Dino Metallizzato esterno con interni in pelle beige

Il fascino

La Ferrari 365 GTC/4 Coupé è pura magia: una tourer 2+2 che, sebbene sia spesso messa in ombra dalla sua sorella più famosa, la 365 Daytona, è comunque una pura leggenda italiana dagli pneumatici al tetto. La 365 GTC è stata prodotta per un solo anno, con poco più di 500 esemplari.

Ricca di stile, le linee della carrozzeria della 365 GTC/4 furono disegnate da Filippo Sapino presso la Carrozzeria Pininfarina nella prima metà del 1970; si trattava di un look decisamente modernizzato per la Ferrari che evitava di essere eccessivamente squadrato e sterile. Anche se l'inaugurazione avvenne con una fanfara ingiustificata, la stampa sapeva che si trattava di qualcosa di veramente speciale.

"Nel complesso, un design aggraziato, pulito e sobrio, con sfumature che si scoprono solo osservandolo attentamente. Si potrebbe dire che questo modello è una Ferrari per l'appassionato maturo"
- Road & Track Magazine, luglio 1972

Con il suo motore V12 "Colombo", il servosterzo, l'aria condizionata e una distribuzione dei pesi quasi perfetta, questo classico italiano d'epoca è una gioia da guidare ed è davvero uno dei veri unicorni per gli appassionati di Ferrari di tutto il mondo. Con la tappezzeria opzionale in pelle marrone e la deliziosa livrea Blu Dino Metallizzato, quest'auto è davvero un'attrazione notevole, destinata a far girare la testa a molti, e senza dubbio raccoglierà una risposta entusiasta all'asta.

Storia e documenti

Costruita nel 1972
Consegnata nuova a Düsseldorf, Germania
Fornita con un'ampia documentazione storica che risale a quando l'auto era nuova
Numerose fatture di manutenzione, compresi i rapporti di ispezione originali
Fattura d'acquisto originale del Garage Foitek di Zurigo per 200.000 franchi svizzeri.
Stato dell'ispezione di sicurezza del veicolo non fornito
Indica 3.870 km sul contachilometri
Completo di documenti di immatricolazione austriaci

La condizione

Le linee impeccabili della carrozzeria marcano questa 365 GTC/4 come un'auto davvero bellissima
Verniciata in Blu Dino Metallizzato, che è stato rinfrescato
La carrozzeria è stata dichiarata priva di ruggine e non presenta alcuna corrosione
Cerchi Cromodora da 15 pollici in ottime condizioni
Set completo di pneumatici Michelin
Interni in pelle beige con tappeti marroni
La console centrale, ben disposta, si presenta bene
Ci risulta che tutto sia in buono stato di funzionamento

Se la bellezza è negli occhi di chi guarda, non abbiamo dubbi che ogni visitatore di questa galleria condividerà la propria esperienza. Questa è un'auto veramente bella. La carrozzeria non solo è stata disegnata da Pininfarina a Torino, ma è stata anche costruita da loro, ed è popolarmente considerata di qualità molto superiore a quelle assemblate a Modena.

La 365 GTC/4 è affiancata da un pianale e da pedane in vetroresina e da un cofano in alluminio, tutti elementi che resistono alla corrosione. Questo aspetto sembra essere particolarmente evidente in questo caso: l'auto è straordinariamente in forma.

La vernice di questo esemplare è stata rinfrescata in seguito all'usura dovuta all'età, ma presenta ancora l'ambita tonalità Blu Dino Metallizzato, che si adatta perfettamente alle sue linee. All'interno, la pelle beige dell'auto si abbina perfettamente alla console centrale lucida e al cruscotto nero.

2.jpg 246,62 KB

La meccanica

Motore V12 da 4.390 cc
Cambio manuale a 5 marce
Potenza di 340 CV
Recentemente è stato montato un nuovo scarico
Il venditore ci informa che l'auto si guida in modo eccellente

Qualsiasi cosa con un V12 attira l'attenzione di un meccanico, ma quella della GTC 4 è particolarmente speciale. Designato Tipo F101 AC 000, questo straordinario pezzo di kit è derivato dal V12 "Columbo", progettato da Gioacchino Colombo nel 1947. Nel 1972 si era evoluto in una bestia davvero impressionante, in grado di offrire 340 CV e di superare i 7.000 giri al minuto.

La vista e il suono di questo motore europeo sono davvero qualcosa da vedere e il venditore ci informa che è in ottime condizioni di funzionamento. L'aspetto è decisamente quello giusto e il vano motore sembra ben curato. Lo scarico è stato sostituito di recente e non ci sono stati segnalati altri interventi.

PRIMA DI ACQUISTARE

Questa vendita è soggetta ai Termini e condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:

✓ Il venditore di questo veicolo è iscritto come venditore commerciale. L'utente è coperto dai Termini e Condizioni di Car & Classic.

✓ Richiediamo il pagamento di una tassa non rimborsabile se sei il fortunato vincitore dell'asta o se la tua offerta viene accettata. Per informazioni specifiche sulle tariffe, consultare le nostre Domande frequenti e le Condizioni generali di vendita.

✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su base "come è dove è" e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono esclusivamente a scopo indicativo ed è consuetudine effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto per la propria tranquillità.

L'IVA è inclusa nel deposito dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.

✓ Desideriamo una transazione senza intoppi proprio come voi e per questo motivo sottoponiamo tutte le auto e le moto in vendita su Car & Classic, iscritte nel Regno Unito, a un controllo HPI online per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari, consentendovi di fare offerte in tutta tranquillità.

Controlliamoanche se i veicoli sono registrati come cancellati come parte di un sinistro assicurativo al momento dell'inserimento dell'annuncio e forniamo etichette di categoria di cancellazione (Cat C/D/S/N) per la tua assistenza. La presenza o l'assenza di un'etichetta non garantisce lo stato del veicolo e vale sempre la pena di effettuare un controllo completo della storia del veicolo prima di fare un'offerta.

Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo.

o della consegna del veicolo. L'importazione di veicoli può comportare l'applicazione di ulteriori dazi doganali e tasse d'importazione, per cui è bene informarsi prima. Se richiesto, possiamo indirizzarvi a una società di spedizioni terza che possa aiutarvi. Per maggiori dettagli e per parlare con il team, inviare un'e-mail a [email protected].