1971 Triumph Spitfire Mk3

In evidenza

Splendidamente presentato, Spitfire "a coda tonda" di colore rosso segnale
Motore e numero di telaio corrispondenti
Sottoposta a una recente riverniciatura e a riparazioni di carrozzeria
Bellissimo abitacolo ridisegnato

Il fascino

La Spitfire era oro puro per la Triumph Motor Company. Introdotta nel 1962, questa auto marcava in modo impressionante la pila di componenti della Triumph Herald: una roadster piccola di 670 kg in grado di stupire, anche con un motore a quattro cilindri relativamente piccolo sotto il cofano. Si è guadagnata abilmente il titolo di "best of British" ed è passata alla storia come una delle roadster inglesi più pure della metà del secolo.

Questo esemplare MK IV del 1970 ha avuto uno stile di vita molto confortevole, in particolare nella sua attuale proprietà. Da quando ha preso le redini nel 2017, l'auto è stata sottoposta a numerosi lavori sia all'interno che all'esterno, con l'aggiunta di numerosi pezzi nuovi, un restauro estetico completo e un abitacolo ridisegnato.

Quando un'auto è stata così chiaramente amata, il passaggio del testimone è un momento altrettanto importante. Non dubitiamo che quest'auto sia destinata a stupire il nuovo proprietario e a dimostrarsi altrettanto orgogliosa di possederla.

Storia e documenti

Iscritta nel 1971
È probabile che l'auto abbia trascorso un anno nell'autosalone prima dell'immatricolazione.
L'MCTC registra 10 precedenti proprietari
Proprietario attuale da ottobre 2017
Nessun certificato di revisione è scaduto a maggio 2019.
Il venditore è disposto a sottoporre l'auto a un certificato di revisione prima della vendita.
Numeri di motore e di telaio corrispondenti
Ricevute per i pezzi di ricambio e i lavori eseguiti dall'acquisto
Alcune fatture e certificati di revisione dei precedenti proprietari che indicano un chilometraggio preciso.
Una fattura indicherebbe che l'auto è stata sottoposta a una significativa revisione e ristrutturazione intorno al 2003.
Valutata a 11.500 sterline sul sistema di valutazione dell'assicurazione TSSC nel marzo 2022.
Attualmente indica 52.200 miglia su un contachilometri a cinque cifre
Il venditore riferisce che l'auto viene guidata una volta a settimana per circa 20 miglia, solo quando è asciutta.
Viene tenuta in un garage asciutto e pulito

Le condizioni

Telaio e carrozzeria in ottime condizioni, senza segni di corrosione nei soliti punti critici.
I pannelli della carrozzeria sembrano in buon ordine
Recentemente è stata riverniciata l'intera carrozzeria, compreso il bordo inferiore anteriore.
Qualsiasi corrosione o bolla è stata rapidamente corretta, con gran parte del lavoro completato nel 2021.
Paraurti in acciaio su tutto il perimetro, con mantenimento degli originali
Cerchi Minilite replicati per i quattro pneumatici principali
Tutti e quattro i pneumatici sono in buone condizioni, compreso quello di scorta.
Sottoscocca verniciata con vernice rossa di protezione
Pavimenti della cabina e del bagagliaio solidi e privi di marciumi
Area dell'abitacolo rinnovata con nuova fascia, cruscotto in noce, ripiani per i pacchi, moquette e tappezzeria dei sedili
Nuove guarnizioni dei finestrini delle porte, volante con bordo in legno, pomello del cambio in legno, pannello di copertura del serbatoio del bagagliaio e rivestimenti delle porte
La capote è vecchia e rattoppata ma riparabile; l'hard top è disponibile ma deve essere rimesso a nuovo.
Il venditore fa notare che se non stesse vendendo, il suo prossimo sguardo sarebbe rivolto a una nuova capote, ai tappeti e alle portiere, oltre che a un nuovo rivestimento del bagagliaio e alla moquette.

La meccanica

Motore a quattro cilindri da 1.296 cc
Cambio manuale a 4 velocità con overdrive
Scatola del cambio ricondizionata con anelli e cuscinetti di sincronizzazione nuovi
Il motore funziona bene, gira al minimo e mantiene una temperatura costante
Nuovi accessori del motore, tra cui bobina, pompa dell'acqua, valvola di controllo del riscaldamento, tubi dell'acqua, tubi del carburante, cinghia della ventola, radiatore ricondizionato e motore del tergicristallo
Nuovo sistema di scarico in acciaio inox
Pastiglie dei freni, cilindri dei freni, tubi flessibili, cilindri della frizione e della pompa e disco della frizione nuovi
Sospensioni in buone condizioni, con i perni di sterzo puliti e oliati
Tutte le boccole delle sospensioni sono ora in poliuretano.
Il sistema di ricarica a dinamo funziona bene, con un meccanismo di spegnimento rapido della batteria.
Il venditore ci informa che: "Il motore funziona bene, non consuma olio, gira al minimo senza problemi e mantiene una temperatura costante".
Ci sembra di capire che sia pronto e in attesa di essere portato via.

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