Carrozzeria restaurata nel 2020 con documentazione fotografica
Motore e periferiche ricostruite con fatture giustificative - preparata professionalmente per i rally VHRS
Il fascino
Presentata nel 1967, la Herald 13/60 era l'ultima iterazione del tanto amato stile Michelotti del marchio Triumph. Con le sue linee affilate, la nuova Herald enfatizzava il comfort e le prestazioni, e svolse un ruolo importante nelle vendite della casa britannica fino al 1971.
Questo particolare esemplare offre una miscela unica di design britannico d'epoca e pedigree sportivo. L'auto è stata restaurata, con la carrozzeria ripristinata nel 2010 e il motore e le periferiche completamente ricostruiti.
Per rendere l'offerta ancora più interessante, l'auto è stata preparata professionalmente per le competizioni rallystiche VHRS, compresa una preparazione della testa del cilindro Stage 2 con due carburatori SUH4, un radiatore dell'olio e sospensioni anteriori e posteriori regolabili SPAX con ammortizzatore da corsa LEDA.
Non abbiamo dubbi che questa Herald preparata per il rally sarà un'attrazione su strada e regalerà al suo nuovo proprietario molti momenti di piacere.
Storia e documenti
Costruita nel 1971, iscritta in Francia.
Carrozzeria restaurata nel 2010, con prove fotografiche
Motore e periferiche ricostruiti, con fatture disponibili Controllo di sicurezza del veicolo valido fino al 2029
Il veicolo ha percorso 84926 chilometri da quando è nuovo I numeri di serie corrispondono al veicolo
Il documento di immatricolazione è da collezione
Le condizioni
Completamente restaurata nel 2010 con un elevato standard di lavorazione
La vernice presenta solo lievi segni di usura da allora Cromature e finiture in buone condizioni
I cerchi in acciaio da corsa Dunlop da 5,5 pollici, leggermente disassati all'esterno, conferiscono all'auto un'ottima tenuta di strada e maneggevolezza
Pneumatici Michelin recenti (400 chilometraggio)
Sottoscocca solido in buone condizioni
Gli interni sono ben presentati e presentano pochi segni di usura.
I sedili non presentano strappi o crepe
Impiallacciatura del cruscotto in buone condizioni con lieve usura
Tachimetro cronometro Smiths e manometro meccanico dell'olio montati
Pannelli porta nuovi
I pavimenti sembrano solidi
Capote in tela, aspetto vintage, uso normale
La meccanica
Propulsore 1296cc OHV 41
Cambio manuale a 4 rapporti (sincronizzato su 2", 3° e 4°)
Motore e periferiche ricostruiti con la preparazione della testata stage 2 con due carburatori SUH4 che gli conferiscono più coppia e circa 15 cavalli in più
Nuovo motorino d'avviamento, dinamo, pompa del freno e frizione
Nuovo radiatore dell'olio e pompa dell'olio Nuova pompa del carburante e filtri
Nuovo sistema di accensione
Nuovo supporto motore
Cinghia e altri componenti nuovi
Molle delle sospensioni anteriori personalizzate con ammortizzatori SPAX regolabili
Regolazione speciale della campanatura anteriore di 1,5 gradi negativi. Regolazione speciale della campanatura posteriore di 1,5 gradi negativi.
Molle a balestra della sospensione posteriore modificate con ammortizzatori da corsa LEDA regolabili
Carrozzeria ribassata di 5 cm, la preparazione e la nuova geometria offrono una tenuta di strada eccezionale con sicurezza e comfort di guida.
Questa TRIUMPH è idonea per i rally VHRS/FIA/FF/FFSA. Esempio: Monte Carlo storico, Tour de Corse storico, Rallye des princesses storico, Coupé des Alpes storico ecc... Questo trionfo rappresenta una buona opportunità con un budget ragionevole e una notevole efficienza e affidabilità.
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