Caratteristiche principali

Restauro della carrozzeria e riverniciatura completati nel 2006
Motore ricostruito durante il restauro del 2006
Rifacimento completo degli interni in pelle Mercedes-Benz nel 2014
Ampio archivio storico con nessun certificato di revisione e numerose fatture
Recentemente revisionata con nuovi cilindri delle ruote dei freni e ammortizzatori posteriori
Diversi lunghi viaggi su strada in Europa completati senza problemi
Cerchi in lega Minilite originali e volante Moto Lita
Impianto di scarico sportivo

Il fascino

Spesso soprannominata "Baby E-Type" in riferimento al suo motore a sei cilindri e alla carrozzeria ribassata, la Triumph GT6 è stata un'evoluzione dell'auto sportiva Spitfire. Offerta esclusivamente in forma di coupé fastback, è stata disegnata da Giovanni Michelotti e apparentemente derivava dal programma di successo di Triumph a Le Mans.

Poiché la GT6 utilizzava il 2,0 litri della SC e della Vitesse, era molto veloce per l'epoca e gli esemplari successivi della MkIII ricevettero diverse piccole ma efficaci modifiche alla geometria del telaio e all'aerodinamica, che portarono a una velocità massima di 112 miglia orarie e a un tempo da 0 a 100 km/h di 10,1 secondi.

Questa GT6 MkIII del 1971 ha ricevuto molte cure e attenzioni nel corso degli anni, come dimostra la sua vasta documentazione storica, ricca di fatture. Nel 2006, l'auto è stata sottoposta a un restauro completo della carrozzeria e alla ricostruzione del motore, mentre nel 2014 gli interni sono stati completamente ridisegnati, con pelle nera Mercedes e cruscotto in noce, per aggiungere un tocco di lusso.

Il precedente proprietario ha poi effettuato tre viaggi europei, visitando Spa e Le Mans, durante i quali la Triumph si è comportata in modo impeccabile. Per chi è alla ricerca di una GT6 altamente utilizzabile e ben ordinata, questa è assolutamente degna di considerazione.

Storia e documentazione

Messa in vendita a malincuore perché il venditore si sta trasferendo in Francia.
Acquistata nel 2022 da Duke of London
Acquistata dal precedente proprietario nel 2017 da Mathewsons Auction
Restauro della carrozzeria e riverniciatura intorno al 2006
Ampio archivio storico incluso con certificati di revisione e fatture
Ha completato tre viaggi europei su strada dal 2013 al 2017
88.000 miglia indicate

Le condizioni

Cofano nuovo e motore ricostruito durante il restauro del 2006
Interni completamente ricostruiti nel 2014 con parti provenienti da Park Lane Classics.
Secondo quanto riferito, la vettura è in buone condizioni e si presenta bene.
Verniciatura di diciannove anni fa che si mantiene bene, con piccole aree che mostrano l'età (un paio di piccole macchie ritoccate sulla parte superiore del cofano verso la parte anteriore - il paraurti posteriore mostra un assottigliamento della cromatura e leggere vaiolature sparse)
Cerchi in lega Minilite originali in ottime condizioni
Cruscotto in noce in buone condizioni
Volante Moto Lita con bordo in legno
Nuovi pannelli delle porte, pannelli dei quarti posteriori, rivestimento del pannello del bagagliaio e rivestimento della console centrale
Ricostruzione completa dei sedili anteriori utilizzando sedili Spitfire con poggiatesta
Telaio dei sedili sabbiato e riverniciato, schiuma nuova e rivestimenti in pelle nera Mercedes.

La meccanica

Motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,0 litri
Scatola del cambio manuale a quattro velocità con overdrive Laycock
Secondo quanto riferito, funziona e si guida molto bene
Carburatori Fairey regolati
Gli interventi recenti comprendono il cambio dell'olio e del filtro
Sostituzione dei cilindri delle ruote dei freni
Installazione di nuovi giunti rotoflex
Ammortizzatori posteriori sostituiti

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