Esemplare originale con guida a destra fornito dal Regno Unito
Ampio restauro precedentemente intrapreso, documentato da una selezione di fatture e fotografie che accompagnano la vettura
Splendidamente presentata in ogni sua parte, beneficia di un rimessaggio all'asciutto da quando il restauro è stato completato
Il fascino
L'ultima delle W111 di Mercedes-Benz, longeva, di successo e molto apprezzata, fu la 280 SE Coupé, che nell'agosto del 1969 ricevette il nuovo V8 M116 da 200 cavalli. Con una velocità massima di 130 miglia orarie, le ultime "Heckflosse" erano di gran lunga le più impressionanti e per questo sono ancora molto ricercate dai collezionisti Mercedes-Benz.
Questo esemplare del 1971 è una delle ultime vetture costruite e ciò che lo rende ancora più raro è che è stato fornito nuovo nel Regno Unito con la guida a destra. È stata sottoposta a una manutenzione meticolosa per diversi anni e oggetto di un ampio restauro, come testimonia l'esauriente documentazione storica che la accompagna. Da allora, la 280 è stata conservata a secco e quindi ben conservata in attesa del suo prossimo proprietario.EwDVw0vxaNdMG9xmM1hBiwSJ4B1w8r5VKPqylUHa.jpg1.91 MB
Storia e documenti
Una delle ultime W111, iscritta per la prima volta nell'agosto 1971.
Fornita nel Regno Unito con guida a destra
Documentazione storica completa che include il libretto originale e il libretto di manutenzione
Il venditore ci informa che è accompagnata da numerose fatture di rivenditori Mercedes-Benz e di specialisti indipendenti risalenti a diversi anni fa.
Numerosi certificati di revisione precedenti e foto dell'auto dopo il suo restauro.
Carrozzeria restaurata e rifinita con vernice metallizzata oro
Presentata in ottime condizioni generali, con pochissimi segni d'uso dopo il restauro.
Tappezzeria in pelle pregiata ancora in ottimo stato
Finiture in legno Zebrano
Casetta radio Becker Mexico corretta per l'epoca
Leggera patinatura dei comandi, dei dispositivi e degli accessori originali
La carrozzeria esterna è elegante e l'unico segno di usura che notiamo è una leggera corrosione degli stemmi del cofano del bagagliaio.
Beneficia di uno stoccaggio all'asciutto dopo l'ampio restauro
Il venditore sottolinea l'imponente presenza su strada di quest'auto e, grazie allo stile magistrale di Paul Bracq, una 250 SE rimane ancora oggi uno spettacolo impressionante, soprattutto in versione Coupé. Sottoposto a un ampio restauro, questo esemplare è in ottimo stato di conservazione, dalla sorprendente vernice oro metallizzato alla tappezzeria in pelle e alla boiserie in Zebrano. Da allora si è leggermente ammorbidito con l'uso, accumulando un'affascinante patina, ma certamente non un'usura eccessiva.9ctUuSHSQdTbIQfKvCTyHgdNCrRezkrBT4fHHPx4.jpg1.08 MB
La meccanica
Equipaggiata con il motore M116, 3.499 cc, V8
Cambio automatico
Produce 200 CV a 5.800 giri/min.
Velocità massima di 130 miglia orarie
Recentemente sottoposta a lavori di ricondizionamento, funziona e si guida molto bene
Il vano motore appare pulito ed elegante
All'epoca, il V8 M116 era il più grande motore montato su una coupé Mercedes-Benz del dopoguerra, a dimostrazione delle intenzioni dell'azienda di far uscire di scena la W111. Ci è stato assicurato che questo esemplare funziona molto bene, si avvia prontamente e marca rapidamente la strada quando necessario. Siamo stati informati che la scatola del cambio automatico seleziona i rapporti senza problemi e che i freni arrestano la Coupé in modo tempestivo.
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