Punti salienti
- Solo 27.372 miglia da nuova
- Auto originale e non restaurata in colore BRG classico
- Appartiene alla stessa famiglia dal 1973
- Interventi recenti su freni, accensione e tubi del liquido di raffreddamento
- Appena revisionata e pronta all'uso
Il fascino
La Serie 4 della Seven ha rappresentato l'ultimo tiro di dadi per un design d'epoca. Lo stile aggiornato e la carrozzeria in fibra di vetro leggera e resistente alla corrosione hanno fatto guadagnare alla vettura il plauso dei recensori. Un bel risultato per un design che risaliva a tre decenni fa.
Sono stati costruiti solo 664 esemplari della Serie 4 e questo esemplare deve essere tra i più originali e usati raramente. L'attuale proprietario l'ha ereditata dal cognato all'inizio di quest'anno, che la guidava dal 1973 e la possedeva dal 1977. Con tutta questa storia nota, il basso chilometraggio di 27.372 miglia è confermato come corretto.
L'auto è di serie con il suo motore Ford Crossflow da 1.600 cc e rifinita in British Racing Green. Si tratta di una vecchia riverniciatura che presenta piccoli segni dell'età, che probabilmente aggiungono carattere o possono essere facilmente aggiornati.
Da quando ha ereditato la vettura, il venditore ha investito molto tempo e denaro per migliorarla. Tra questi, le nuove pompe dei freni e della frizione, i cilindri e i tubi delle ruote posteriori, l'accensione elettronica, i tubi del radiatore e una nuova revisione. Quindi arriva all'acquirente pronta per essere goduta. Un grande esempio della versione finale della visione originale di Colin Chapman.
Il venditore ci dice:
Si tratta di un'auto totalmente originale e non restaurata, guidata e curata prevalentemente da una sola persona per tutta la sua vita. Non occupa molto spazio in garage, è semplice e facile da riparare quando necessario, non è soggetta a ruggine come le Auto in acciaio, è attraente per tutti e non solo per gli appassionati. È leggera, vivace e divertente da guidare e porta un sorriso sul vostro viso e su quello degli altri , ovunque vi troviate.
Non ho acquistato l'auto, ma l'ho ereditata da mio cognato "perché ero un appassionato di auto". Ma a 80 anni preferisco un maggiore comfort e una maggiore facilità di accesso e cerco qualcuno che la usi, la curi e se la goda come ha fatto lui".
Il venditore ci dice:
Si tratta di un'auto totalmente originale e non restaurata, guidata e curata prevalentemente da una sola persona per tutta la sua vita. Non occupa molto spazio in garage, è semplice e facile da riparare quando necessario, non è soggetta a ruggine come le Auto in acciaio, è attraente per tutti e non solo per gli appassionati. È leggera, vivace e divertente da guidare e porta un sorriso sul vostro viso e su quello degli altri , ovunque vi troviate.
Non ho acquistato l'auto, ma l'ho ereditata da mio cognato "perché ero un appassionato di auto". Ma a 80 anni preferisco un maggiore comfort e una maggiore facilità di accesso e cerco qualcuno che la usi, la curi e se la goda come ha fatto lui".
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 18 giugno 1971
- HPI registra cinque proprietari iscritti (due dei quali sono il venditore).
- Ci è stato riferito che il cognato del venditore ha acquistato l'auto da un suo amico nel 1977.
Si sa che l'ha guidata regolarmente dal 1973. - Il venditore ha acquistato l'auto nel marzo 2024 alla morte del precedente proprietario.
- Sempre conservata all'asciutto, ultimamente in Francia
- Carta di circolazione a nome dell'attuale detentore
- Iscritta come veicolo storico, quindi esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ.
- Varie fatture datate dal 1999 al 2024
- Ci è stato detto che non sono stati ereditati documenti precedenti al 1999.
- Nessun certificato di revisione dal 2008 al 2025 per verificare il chilometraggio
- La famiglia del venditore conosce l'auto dal 1973 e conferma il basso chilometraggio.
- Secondo quanto riferito, è stata sverniciata e riverniciata nei primi anni 2000.
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto a luglio 2015 senza avvisi.
- L'auto ha percorso solo 200 miglia dall'ultimo certificato di revisione.
- Sebbene non sia richiesto ora, sarà sottoposto a MOT il 1° aprile 2025.
- Ci è stato riferito che l'auto non ha mai avuto bisogno di lavori importanti, tranne che per i dettagli di seguito riportati.
- Tutti i consigli del MOT nel tempo sono stati affrontati dopo il certificato di revisione.
- Anche se non è richiesto, sarà revisionata il 1° aprile.
- Numero di telaio S42801GT
La condizione
- Carrozzeria in vetroresina leggera corretta in fabbrica, riverniciata in British Racing Green nei primi anni 2000.
- La vernice si presenta bene con alcuni segni e scheggiature come mostrato nelle foto.
- Questi sono minori e non pregiudicano il fascino complessivo della vettura.
- Ci sono alcune scheggiature sul cono del muso e sull'alettone posteriore, come mostrato.
- La carrozzeria resistente alla ruggine è in condizioni discrete per un'auto in vetroresina, con alcune crepe a stella come mostrato
- Non sono stati segnalati danni da incidente e il venditore non riferisce di ammaccature o graffi.
- La parte inferiore è in buono stato e non sono stati segnalati problemi.
- Dotata di cerchi in acciaio con coprimozzo cromato
- I pneumatici sono in buone condizioni su tutto il perimetro (7 mm di profondità del battistrada)
- La capote è stata sostituita nel 2009 e ci è stato detto che è rimasta poco o inutilizzata dall'acquisto.
- Parabrezza laterali ben tenuti che si adattano bene e hanno schermi trasparenti in Perspex
- Copertura tonneau posteriore che, secondo quanto ci è stato riferito, si adatta bene e tutti i dispositivi di fissaggio funzionano correttamente.
- Gli interni in vinile nero sono standard di fabbrica e non sono stati modificati.
- Gli interni sono ben tenuti, con alcuni segni dell'età sui sedili e sulle finiture.
- Il sedile del conducente presenta un certo deterioramento lungo le cuciture, come illustrato.
- Tutti gli strumenti e gli interruttori funzionano come dovrebbero
La meccanica
- Motore 4 cilindri Ford Crossflow da 1.600 cc ritenuto originale
- Scatola del cambio manuale 4spd da Ford Corsair
- A causa della lunga proprietà di famiglia, il venditore verifica il basso chilometraggio
- Il venditore afferma che l'auto è meccanicamente standard e non è stata modificata.
- Si dice che si avvii facilmente e che la pressione dell'olio aumenti rapidamente.
- Ci è stato detto che il motore sembra essere "a tenuta d'olio".
- La coppa incrinata è stata riparata nel 2011 e la testa è stata rimossa e pulita nello stesso periodo.
- Manutenzione recente
- L'auto ha percorso poche miglia negli ultimi 10 anni, ma il venditore l'ha controllata.
- Questo ha comportato i seguenti interventi
- Nuove pompe freno e frizione nel 2024
- Nuovi cilindri delle ruote posteriori e tubi nel 2024
- Sostituzione anche dei tubi del radiatore
- Accensione elettronica Accu-spark e nuova bobina nel 2025
- In seguito a piccoli interventi di pre-MOT, la vettura sarà sottoposta a certificato di revisione il 1° aprile.
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