Auto originale del Regno Unito, attualmente in Irlanda
L'APPELLO
Ascoltate attentamente la parte posteriore, perché questa è un po' speciale: una rara opportunità di mettere le mani su una delle Lotus più iconiche della sua epoca, con un chilometraggio veramente basso e che è stata conservata con cura dal 1978, quando è stata tolta dalla strada e messa in una collezione privata.
La Elan Sprint fu l'ultima versione dell'originale, venduta tra il 1971 e il 1973, dopo le Serie 1, 2, 3 e 4. Essenzialmente, la Sprint era una S4 potenziata, dotata di una versione più potente del motore Lotus Big Valve a due camme. Sebbene alcuni vedano la Sprint come una S4 modificata, non c'è dubbio che Lotus la intendesse come una versione separata della Elan (una "S5", in effetti) e che fosse commercializzata come tale.
La Sprint è diventata uno dei tipi di Elan più ricercati e sono relativamente pochi, soprattutto in forma di coupé. Questa è un'auto originale del Regno Unito, ma si trova in Irlanda dal 2006. Il venditore ha speso una piccola fortuna in questo lasso di tempo, rimettendo a nuovo una serie di parti e tenendo l'auto in un garage riscaldato e rivestito di moquette, su cuscini per pneumatici.
È un esempio assolutamente favoloso.
STORIA E DOCUMENTI
Iscritta in Irlanda
Esente bollo e certificato di revisione
Vecchi documenti
Manuali d'officina
Certificato di provenienza Lotus
1 dei circa 140 esemplari marcati con la d'epoca combinazione di colori rosso, bianco e foglia d'oro
Fattura dell'ultimo tagliando e certificato di revisione nel Regno Unito nel 1978
Una notevole quantità di fatture e ricevute per i lavori eseguiti dall'attuale proprietario.
L'INTERNO
Sedili in vinile nero immacolato
Cruscotto in legno
Alzacristalli elettrici
Volante con scritta Colin Chapman
Con il volante a tre razze con la firma di Colin Chapman e i profondi sedili a secchiello, l'abitacolo della Elan è a dir poco sportivo. Ma questo non le impedisce di essere lussuoso: ad esempio, ha un elegante cruscotto in legno e gli alzacristalli elettrici.
I tappeti sono in ottimo stato, così come le portiere, mentre i sedili in vinile nero sono in condizioni eccezionali e hanno un aspetto fantastico. Un'area in cui si differenzia dallo standard è quella degli interruttori dei fari, che sono stati spostati nella piastra di copertura della radio nel cruscotto al posto della tradizionale e fragile disposizione degli interruttori.
Il rivestimento in gomma del bagagliaio è stato rinnovato ed è anche dotato di un sistema antifurto "Dis-Car-Nect" per lo stacco della batteria.
L'ESTERNO
Rosso Carnevale su bianco Cirrus
Cerchi sportivi in acciaio verniciati a polvere
Carrozzeria superba con verniciatura eccellente
Decalcomanie Elan Sprint autentiche
Le condizioni di questa vettura sono eccezionali, senza alcun danno alla carrozzeria e con i pannelli in vetroresina in ottimo stato. I cerchi sportivi in acciaio sono stati verniciati in argento e sono in ottimo stato, con pneumatici nuovi di recente. Nella vendita è incluso anche un set di ruote di scorta rinnovate.
La verniciatura è eccellente, i fari a scomparsa si accendono a richiesta e i pannelli sono tutti dritti e fedeli. La griglia anteriore e le mostrine sono state sostituite con elementi "come nuovi" e le lenti dei fari anteriori e posteriori sono state rinnovate.
Sotto, il venditore riferisce che il telaio in acciaio è in buono stato e non presenta segni di marciume.
LA MECCANICA
Lotus da 1.588 cc "Big Valve
Cambio manuale a quattro velocità
Mantenuta in modo impeccabile, con un enorme annuncio di parti nuove e di ricambio.
Guida senza difetti
Il motore Lotus a doppia camma "Big Valve" da 1.588 cc è un classico d'epoca e conferisce alla Lotus prestazioni superbe, grazie anche al suo peso ridotto. Anche la maneggevolezza è straordinaria. È un'auto che è tra le migliori in assoluto della sua epoca da guidare e che si comporta molto bene nel traffico moderno.
Questo esemplare ha un elenco enorme di lavori completati di recente, tra cui un nuovo nucleo del radiatore, un termostato regolabile, un'accensione elettronica, una nuova bobina di accensione (più una di ricambio) e una conversione da dinamo ad alternatore. Viene inoltre fornito con uno spinterogeno Tony Thompson Racing di ricambio, calotta e cavi e tubo di aspirazione dell'aria.
Il motore è alimentato da una coppia di carburatori Weber DCOE 40 a doppio starter con coperture in rete per le trombe dei carburatori e tutti i tubi flessibili sono stati sostituiti, con l'auto che ora funziona con liquido refrigerante Evans senza acqua e tubi del carburante Aeroquip.
Le pompe dei freni e della frizione sono state rinnovate e i dischi dei freni anteriori e posteriori sono nuovi, con pastiglie Green Stuff su tutto il perimetro.
La Elan ha anche un nuovo serbatoio in lega, un nuovo tappo del carburante e una nuova unità sender e un sistema di scarico inossidabile.
SINTESI
Se volete una delle Elan più da collezione, la Sprint è il primo punto di partenza. Se volete il meglio, allora questa è la candidata ideale. Questo è un esempio assolutamente impeccabile di razza in ordine superbo, senza difetti di rilievo e in condizioni tali da poter portare a casa tutti i trofei delle mostre, oltre a essere un'auto favolosa da guidare e un'auto sportiva britannica d'epoca sorprendentemente facile da possedere. È divina: un'auto davvero, davvero bella.
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