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Caratteristiche principali
- Ampio restauro nel 1995 di carrozzeria, interni e meccanica
- Condizioni molto buone grazie all'uso limitato dal completamento del restauro
- Il motore +2S aggiornato a 126 CV era presso la fabbrica Lotus prima della vendita iniziale.
- Molti lavori recenti sono stati investiti nell'equipaggiamento da corsa
- Viene fornita con un rassicurante certificato di revisione
- Recente sostituzione del liquido dei freni e manutenzione da parte di uno specialista Lotus
Il fascino
La Elan +2 diede ai padri di famiglia - perché all'epoca erano soprattutto uomini - la possibilità di sperimentare il gioiello sportivo della Lotus mentre svolgeva le mansioni di trasporto per il supermercato e la famiglia.
Grazie al genio di Chapman, il telaio più lungo e pratico non comprometteva le qualità che rendevano la Elan così valida. L'auto si evolse dalla +2S con 118 CV alla "Big Valve" con 130 CV.
Questa Elan 2+2 è nata come +2S, ma in seguito è stata aggiornata alla versione Big Valve da 130 CV. Restaurata in modo completo in oltre tre anni negli anni '90, con un lavoro che comprendeva il rifacimento della carrozzeria, un nuovo telaio galvanizzato, il rifacimento degli interni e la revisione della meccanica, da allora è stata usata con parsimonia.
L'auto è esente da certificato di revisione, ma è stata regolarmente sottoposta a revisione dal 2012. L'attuale proprietario ha acquistato la vettura nel 2020 e l'ha sempre tenuta in garage, utilizzandola solo all'asciutto. Ha investito nel cambio per migliorare la guidabilità ed è stato sottoposto a regolare manutenzione annuale da parte di uno specialista Lotus.
Il risultato è un'auto che arriva sul mercato in ottime condizioni, che si guida bene ed è pronta per essere goduta. La Elan +2S è una delle grandi auto degli anni '60 e questa sembra davvero allettante.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 12 marzo 1971
- Sette proprietari iscritti dal momento della prima immatricolazione.
- Il venditore informa che ci sono stati quattro proprietari dal 1988.
- Il numero di telaio corrisponde a una +2S dei primi mesi del 1971
- Una delle 1.650 +2S di fabbrica
- Il fascicolo storico include fatture, ricevute e certificati di revisione
- Manuale d'uso e manuale di fabbrica inclusi
- Certificato di provenienza Lotus
- Modello in scala del telaio della Elan +2S
- Regolarmente revisionata dal 2012, il che dimostra un uso parsimonioso.
- Acquistata dall'attuale proprietario nel 2020
- Sempre tenuta in garage dall'attuale proprietario e mai usata sul bagnato
- Aggiornata a Big Valve dopo la fabbrica
- Manutenzione annuale da specialista Lotus dal 2012
- Nessun certificato di revisione fino al 3 agosto 2024, con 97.962 miglia e un avviso minore.
- Esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ in quanto veicolo storico per età
- Restaurata negli anni '90 con il seguente riepilogo
Il restauro degli anni '90 è durato tre anni e comprendeva:
- Restauro della carrozzeria
- Ricostruzione su nuovo telaio zincato
- Interni ristrutturati
- Meccanica ricostruita e ricondizionata e verniciata a polvere
Lavori meccanici recenti dal 2020:
- Conversione dell'albero di trasmissione con giunto CV
- Accensione elettronica
- Nuovi giunti sferici superiori
- Ghette della cremagliera dello sterzo
- Revisione del tachimetro e del cavo del tachimetro
- Nuova pompa del carburante e guarnizione e tubi del carburante del carburatore
- Nuovi componenti per l'accensione
- Motore della ventola del riscaldatore
- Cavi dell'acceleratore e del cofano motore
- Servofreno nuovo e tubazioni dei freni rifatte
- Nuova pompa freno
- Sostituzione del motorino di avviamento ad alta coppia
- Modifiche allo sfiatatoio del serbatoio del carburante
- Sistema di scarico in acciaio
- Vari nuovi interruttori
- Kit fari alogeni
- Carburatori recentemente smontati e messi a punto
- Sostituzione recente del liquido dei freni e manutenzione da parte di uno specialista Lotus
Le condizioni
- Vernice rossa molto ordinata con tetto argentato +2S 130 corretto dalla fabbrica
- Estetica aggiornata +2S, compreso il rigonfiamento del cofano motore
- Telaio molto pulito e zincato con componenti verniciati a polvere
- Verniciatura ben tenuta senza screpolature visibili secondo il venditore
- I fari pop-up utilizzano il sistema di aspirazione originale che mostra l'integrità del telaio e del motore
- Interni neri 2+2 con cruscotto elegantemente impiallacciato
- Ci è stato detto che c'è una piccola imperfezione nell'impiallacciatura ma per il resto è molto ordinata
- Piccolo strappo su uno dei sedili anteriori, non immediatamente visibile nelle foto
- Volante a tre razze con rivestimento in pelle di fabbrica
- Cerchi in lega neri con cerchi lucidi e tre razze
- Il venditore segnala che la serratura della portiera del passeggero non funziona dall'interno
La meccanica
- Motore Lotus a doppio camme da 1.558 cc con aggiornamento Big Valve da 130 CV
- Scatola del cambio manuale a 4 marce
- Desiderabili carburatori Weber
- Motore originale di fabbrica secondo il venditore
- Da notare una leggera perdita d'olio e l'indicatore della temperatura ambiente è difettoso
- Il venditore riferisce di un leggero rumore di fasatura delle valvole
- La scatola del cambio è stata segnalata come dolce, con cambi fluidi e facili da usare.
- Si avvia e funziona bene
- I freni funzionano efficacemente e sono bilanciati
- Funziona con una buona pressione dell'olio a temperatura costante senza problemi di surriscaldamento.
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