Caratteristiche salienti

Acquistata dal rinomato specialista Land Rover John Brown 4x4 Ltd
Rimessaggio e utilizzo solo in condizioni di tempo asciutto
Include un tettuccio in tela e un tetto per la cabina del camion
Dotato di un nuovo carburatore, di un nuovo motorino di avviamento, di un'accensione elettronica e di nuove molle stradali posteriori

L'appello

Per conformarsi alle nuove norme di sicurezza in diversi mercati di esportazione all'estero e per migliorare in generale la situazione dell'illuminazione anteriore, Land Rover cambiò la disposizione dei fari anteriori per gli ultimi modelli della Serie IIA. I fari si spostarono sui parafanghi anteriori, dove sarebbero rimasti anche nelle successive Serie III, Ninety, One Ten e Defender. Questo cambiamento rese necessario un nuovo design della griglia del radiatore, che divenne nota come "Croce di Malta" in riferimento alla sua forma.

Questo esemplare del 1971 è uno degli ultimi esemplari della Serie IIA e presenta quindi fari esterni e una delle griglie a "croce di Malta". Il venditore l'ha acquistata tramite la rinomata John Brown 4x4 Ltd. Da allora questa Land Rover è stata ben curata, rimessata e utilizzata solo in condizioni di tempo asciutto.

Presentata in condizioni di grande originalità e di estrema fruibilità, sarebbe una scelta fantastica per coloro che desiderano continuare la loro attività automobilistica d'epoca nei mesi più freddi dell'anno. Viene fornita con un tetto in tela inclinabile e desiderabile tipo cabina di camion, in modo che il prossimo proprietario possa adattare il veicolo ai propri gusti, alle proprie esigenze o alle condizioni atmosferiche. Sottoposta a numerosi lavori recenti e, a quanto risulta, ben guidabile, questa Serie IIA ha molto da offrire.

Storia e documenti

Esente da certificato di revisione e da tassa di circolazione
Acquistata circa due anni fa da John Brown 4x4 Ltd nello Yorkshire.
Esemplare RHD per il mercato del Regno Unito con dodici precedenti detentori iscritti
Rimessaggio ed esercizio in condizioni di tempo asciutto su base regolare
75.448 miglia indicate - (tachimetro/odometro non funzionanti)

Le condizioni

Include un tettuccio in tela "Sand" e una capote per autocarro, acquistati separatamente ma non ancora montati dal venditore.
I pneumatici, a quanto pare, sono ancora molto consumati
Il telaio sembra solido, senza corrosione visibile nelle fotografie.
La traversa posteriore, soggetta a corrosione, sembra in buono stato ed è dotata di gancio di traino.
La carrozzeria e la parte inferiore appaiono in buone condizioni per il tipo di veicolo e l'età.
Finitura d'epoca in verde bronzo di discreto livello
La carrozzeria in lega "Birmabright" è adeguatamente patinata, con varie ammaccature ma in gran parte diritta e in ordine, come mostrano le fotografie.
I rivestimenti galvanizzati sono tutti ben conservati.
Il venditore suggerisce di riparare il foro nel vano piedi del guidatore (fotografato) e di eseguire lavori di ripristino sulla paratia superiore.
Gli interni sono originali del modello e non presentano modifiche degne di nota; i sedili di tipo standard sono in buone condizioni e non presentano fori secondo il venditore
È stato montato un volante più piccolo, che consente un maggiore spazio per le gambe del guidatore; il volante nelle foto è quello con cui verrà venduto
Il precedente proprietario ha montato sedili posteriori di tipo a panca
Il venditore fa notare che il tachimetro ha smesso di funzionare di recente, ma gli altri strumenti e gli impianti elettrici dell'abitacolo sembrano in buono stato.

La meccanica

Motore a benzina a quattro cilindri da 2,25 litri
Cambio manuale a quattro marce più la gamma bassa e trazione integrale
Mozzi anteriori a ruota libera montati
Carburatore nuovo, accensione elettronica e motorino d'avviamento nuovi
Montaggio di nuove molle posteriori
Secondo quanto riferito, è equipaggiata con una scatola del cambio della Serie II precedente, quindi senza sincronizzazione sui rapporti inferiori
Il venditore osserva che la Land Rover funziona molto bene per la sua età e il suo tipo.
La temperatura dell'acqua è elevata, cosa non rara per le Land Rover di questa epoca, e il venditore non rileva alcun problema di surriscaldamento.
Tutto si presenta bene sotto il cofano

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