Punti di forza
- Motore completamente ricostruito con parti originali
- Telaio e parafanghi verniciati a polvere per una finitura resistente
- Serbatoio del carburante inglese da quattro galloni montato mantenendo il manubrio all'americana e la sella larga per il massimo comfort
- Ruote in acciaio con pneumatici Dunlop K70 montati
Il fascino
Gli anni '60 e '70 furono un periodo di evoluzione piuttosto che di rivoluzione per le case motociclistiche britanniche. Avevano già sviluppato motori e telai da primato negli anni '50, quindi perché provare qualcosa di radicalmente diverso se non era necessario?
Beh, non avevano fatto i conti con la nascente industria motociclistica giapponese. Ma prima che questa arrivasse e interrompesse la loro striscia vincente, Triumph e BSA furono in grado di continuare con alcune brillanti bicilindriche parallele, come la A65 Thunderbolt.
Questo esemplare del 1971, fornito nuovo negli Stati Uniti, è tornato nel Regno Unito da Baltimora nel 2015. Da allora è stato sottoposto a una completa ricostruzione che include diversi aggiornamenti come un serbatoio del carburante da quattro galloni, un moderno filtro dell'olio a cartuccia e un pignone a 22 denti per migliorare la velocità di crociera.
Presentata in condizioni generali superbe sia dal punto di vista meccanico che estetico, questa BSA è pronta per essere goduta.
Beh, non avevano fatto i conti con la nascente industria motociclistica giapponese. Ma prima che questa arrivasse e interrompesse la loro striscia vincente, Triumph e BSA furono in grado di continuare con alcune brillanti bicilindriche parallele, come la A65 Thunderbolt.
Questo esemplare del 1971, fornito nuovo negli Stati Uniti, è tornato nel Regno Unito da Baltimora nel 2015. Da allora è stato sottoposto a una completa ricostruzione che include diversi aggiornamenti come un serbatoio del carburante da quattro galloni, un moderno filtro dell'olio a cartuccia e un pignone a 22 denti per migliorare la velocità di crociera.
Presentata in condizioni generali superbe sia dal punto di vista meccanico che estetico, questa BSA è pronta per essere goduta.
Storia e documenti
- Specifiche del mercato USA
- 11.588 miglia indicate
- Importata da Baltimora, USA, nel 2015.
- Acquistata come progetto all'inizio del 2016 da Ian Robinson a Rochester
- Iscritta come veicolo storico nel luglio 2016
- Esente da certificato di revisione a maggio 2016 (scaduto ma ora esente)
- Ricostruzione completa del motore con nuove guarnizioni, anelli di tenuta, fasce elastiche e molle delle valvole
- Cambio dell'olio e manutenzione regolari eseguiti durante l'attuale proprietà
- Carta di circolazione presente
- Rapporto sul veicolo del BSA Owners' Club
Le condizioni
- Presentata in condizioni eleganti e utilizzabili, con pochi segni di usura da segnalare.
- Non siamo a conoscenza di danni o corrosione al telaio.
- Telaio verniciato a polvere, parafanghi e serbatoio del carburante da quattro galloni con specifiche britanniche
- Il venditore ha anche il serbatoio del carburante originale da due galloni (che era color oro e crema), ma dovrebbe essere riparato prima dell'uso.
- Ruote ricostruite con cerchi e raggi in acciaio
- Pneumatici Dunlop K70 montati
- Manubrio all'americana e sella larga per il massimo comfort
- Il venditore fa notare che i pannelli laterali sono in plastica e non in metallo originale.
- Indicatori di direzione montati
- La tappezzeria della sella, le manopole e le pedane non presentano segni di usura degni di nota
- Cromature molto eleganti
- Il tachimetro/odometro si presenta bene e la lettura del contachilometri è chiara.
La meccanica
- Bicilindrico parallelo a due tempi da 654 cc raffreddato ad aria
- Scatola del cambio a quattro velocità
- Filtro a cartuccia montato tra il motore e il serbatoio dell'olio per aumentarne la cilindrata e il raffreddamento
- Design "oil-in-frame
- Pignone del motore a 22 denti per una migliore velocità di crociera a un numero di giri più basso
- Nuovo faro, ammortizzatori posteriori, silenziatori, steli della forcella, guarnizioni e cuscinetti conici della testa di sterzo
- Il venditore ha smontato completamente il motore e ha trovato tutte le parti originali con un'usura minima.
- Il motore è stato quindi ricostruito con nuove guarnizioni, fasce elastiche e molle delle valvole.
- Sono state percorse solo 2.000 miglia circa dalla ricostruzione del motore.
- Il serbatoio del carburante sembra molto pulito all'interno e il venditore commenta che la moto non è mai stata conservata con benzina vecchia dentro.
- Cambio olio regolare e catene regolate se necessario
- Il carburatore è stato smontato e pulito di recente, senza riscontrare alcun problema.
- Ci è stato riferito che il motore si avvia facilmente e funziona bene.
- Il venditore commenta che queste moto erano in grado di raggiungere le 90 miglia orarie, ma se ci si attiene alle 65 miglia orarie il motore funziona ancora felicemente per tutto il giorno.
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