Punti salienti

Rarissimo progetto DBS V8 da completare
Una delle sole 402 DBS V8 di fabbrica
Gran parte del lavoro è già stato fatto
Tanta storia accuratamente tracciata dal venditore
Fornita con motore MOPAR aggiornato

Il fascino

L'Aston Martin DBS è stata un'innovazione per l'azienda, con il suo stile fastback moderno che ha catapultato l'azienda nell'era Mustang.

Doveva essere nuova anche sotto il cofano, dove gli acquirenti avrebbero trovato il nuovo V8 progettato da Tadek Marek. I ritardi nella produzione hanno fatto sì che questo arrivasse due anni dopo, trasformando la DBS in una macchina assolutamente moderna. Un motore così valido che marcava la DBS V8 come l'auto di serie più veloce al mondo dell'epoca e che ha alimentato le auto dell'azienda fino agli anni Novanta.

Tra il 27 settembre 1969 e il maggio 1972 furono costruite solo 402 DBS V8. Queste auto, con il loro connubio tra il motore e l'estetica delle prime fastback, sono particolarmente ricercate.

Ecco una di queste, un progetto molto interessante per gli appassionati. Smontata per il restauro, alcuni lavori sono già stati eseguiti, ma lascia all'acquirente la possibilità di lasciare la propria marca. È in gran parte completa, con opzioni disponibili per il completamento.

Storia e documentazione

Auto del Regno Unito iscritta per la prima volta al MCTC l'8 novembre 1971.
Nove proprietari
Attuale proprietario dal 24 febbraio 2023 che ha iniziato il processo di restauro
Il venditore ha rintracciato tutti i proprietari
Egli nota che l'auto ha iniziato la sua vita come raro blu Egeo, prima di essere successivamente dipinta di rosso e poi di argento.
L'MCTC registra un cambio di colore in rosso il 17 ottobre 2007.
Il foglio di costruzione originale della fabbrica è fornito per consentire agli acquirenti di rintracciarne l'originalità
Manuali di servizio e cartelle originali inclusi
Vecchie riviste che ritraggono l'auto nel colore precedente, nei primi anni 2000.
Non è disponibile nessun certificato di revisione per l'auto.

I dati del numero di telaio confermano che si tratta di un'autentica DBS V8 di fabbrica, una delle ultime costruite prima della fine della produzione nel maggio 1972, quando l'auto fu sostituita dalla coupé V8.

Da quando ha acquistato l'auto, il venditore ha iniziato quello che descrive come un "restauro di alto livello" che ha incluso la sverniciatura dell'auto fino al metallo nudo e un'accurata ristrutturazione del metallo, concentrandosi sull'originalità della carrozzeria.

Spiega che l'auto viene ora venduta "completamente esposta" per mostrare la sua onestà. Ha dedicato del tempo a rintracciare i pezzi di cui l'auto ha bisogno e a etichettare tutte le parti reperite e rimosse in modo da poterle riassemblare facilmente.

Ci è stato detto che dal montante A in poi l'auto è ora pronta per una leggera rifinitura della carrozzeria e poi per la preparazione con il primer. Tuttavia, la parte anteriore ha ancora bisogno di attenzione, compreso il reperimento di pannelli e la riparazione di precedenti lavori di saldatura. Il venditore ha un contatto che può fornire i pannelli mancanti per 1.500 sterline.

Il motore fornito con la vettura non è il V8 originale Aston Martin. Il venditore ha investito molto in componenti per le prestazioni di questo motore, in modo da offrire un'esperienza più leggera e più potente rispetto al motore originale.

Parte del fascino di quest'auto è che potrebbe essere ricostruita con questo motore, esplorandone le potenzialità, o equipaggiata con un V8 originale di fabbrica, che dovrebbe essere relativamente facile da reperire.

Le condizioni

Si tratta ovviamente di un progetto di restauro con molti lavori già eseguiti, come descritto in precedenza.
La parte anteriore dell'auto è incompleta, ma il venditore è in grado di reperire queste parti.
L'auto viene fornita con i suoi interni originali mostrati in foto e patinati
Il sedile del conducente presenta un piccolo strappo
Il cruscotto e i quadranti sono inclusi e sono in condizioni originali e ben conservati.
Viene fornito un nuovo set di tappeti marcati, rifilati e tagliati su misura da Aston Martin.

La meccanica

Fornita con un V8 MOPAR parzialmente ricostruito che incorpora parti ad alte prestazioni.
Il venditore afferma di aver investito in modo significativo nell'aggiornamento di questo motore.
Il lavoro può essere completato dal venditore, se necessario.
Il MCTC registra l'auto come equipaggiata con un motore da 5,9 litri.
In origine questa vettura avrebbe avuto un motore Aston Martin a iniezione da 5.340 cc e 320 CV.
Nel periodo questi motori hanno avuto problemi di affidabilità
Alcuni acquirenti li sostituirono con motori MOPAR, più affidabili e più comuni.
La scatola del cambio originale dell'auto è inclusa

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