I punti salienti

Uno dei soli 1.108 esemplari che si ritiene siano stati costruiti
Splendidamente presentata in condizioni fantastiche per la sua età
Oggetto di un servizio completo su una rivista francese nel 2013

Il fascino

Alla fine degli anni '60, l'Alfa Romeo stava facendo molto bene, producendo alcune delle auto sportive più ambite sul mercato. La piattaforma della Serie 105 era la chiave del loro successo, in quanto offriva una fantastica maneggevolezza e prestazioni competitive grazie ai motori a doppia camma e alle scatole del cambio a cinque marce. Motivata dalle forti vendite dei coupé progettati da Bertone e delle spider di Pininfarina, l'Alfa si rivolse a Ercole Spada della Carrozzeria Zagato per costruire un'auto "per giovani piloti". Il risultato fu una delle loro creazioni più controverse: la GT Junior Zagato, basata sul pianale di base della Spider.

Questo esemplare del 1971 è uno dei 1.108 che si ritiene siano stati costruiti. È stato protagonista di un articolo del 2013 sulla rivista francese Gazoline ed è tuttora in condizioni fantastiche. Il sorprendente design della Spada è favoloso in rosso e riteniamo che sia una delle coupé più belle dell'Alfa Romeo. Questo esemplare, che si dice si guidi in modo impeccabile, merita di essere preso in considerazione.

Storia e documenti

Tre proprietari dal nuovo
Il veicolo è stato acquistato e immatricolato in Germania dal primo proprietario italiano, che all'epoca era un ingegnere che viveva e lavorava in Germania; quando il proprietario si è trasferito in Italia, il veicolo è stato iscritto in Italia il 13 aprile 1979 con la targa di Caserta.
Successivamente, il veicolo è stato venduto al secondo proprietario che viveva a Bondeno (Ferrara), e in quel momento il veicolo è stato descritto in dettaglio nella pubblicazione francese Gazoline nel dicembre 2013.
Nel settembre 2021, il terzo (attuale) proprietario ha riportato l'auto in Germania e l'ha iscritta nuovamente.
Attualmente la vettura risiede in Germania.
Esistono vari documenti di immatricolazione italiani e tedeschi".
In evidenza nella pubblicazione francese Gazoline nel dicembre 2013
Accompagnata dal numero 206 di Gazoline in cui è presente.
Iscritta all'ASI da quando era in Italia.
Presenti vari documenti di registrazione italiani e tedeschi

Interni

Rimane in condizioni d'epoca corrette, specifiche originali
Tappezzeria in vinile nero
Tappetino in gomma per proteggere i pavimenti
Volante a due razze come quello della GT Junior
Strumentazione Jaeger in evidenza
Pedali del freno e della frizione incernierati al pavimento
Acceleratore e farfalla a mano posizionati a sinistra del guidatore
Cielo, imperiale, intelligente
Completo di kit di attrezzi compatto

All'interno, tutto è come dovrebbe essere secondo le specifiche dell'epoca. I pavimenti sono ancora rivestiti di tappetini in gomma e la tappezzeria in vinile nero copre quasi tutto il resto. I sedili sono in ottimo stato, così come i pannelli delle porte e il cruscotto. Il tappetino in gomma è poco usurato e lo stesso vale per i comandi e il cielo, imperiale.

I grandi strumenti Jaeger indicano la velocità e i giri, mentre quelli più piccoli informano l'utente sulla pressione dell'olio, la temperatura dell'acqua e il livello del carburante. Ci risulta che tutti siano in buono stato di funzionamento, compresi gli interruttori e la radio d'epoca.

Gli esterni

Stile Spada non convenzionale
Carrozzeria di Zagato
La vernice rossa è in ottime condizioni.
Carrozzeria dritta con linee di chiusura uniformi e buon allineamento dei pannelli
Frontale a cappuccio con fari dietro il perspex
Ci sono alcune piccole scheggiature sui paraurti anteriori, ma niente di eccessivo.
Dotata di protezione del carter
Cerchi in acciaio verniciati
Tutte le finiture appaiono in buono stato

Ercole Spada non si è trattenuto quando ha progettato la GT Junior Zagato. Le sue linee spigolose non avevano nulla da invidiare a nessun'altra vettura della gamma Alfa Romeo dell'epoca, e all'epoca suscitarono un certo dissenso. Nel corso del tempo, gli appassionati hanno imparato ad apprezzarne l'eccentricità e l'estro, marca una delle Alfa d'epoca più desiderate in circolazione.

Questo esemplare si presenta immensamente bene, con un'ottima carrozzeria e un'elegante vernice rossa. Tutto sembra essere in ordine e il venditore non segnala alcuna corrosione o danno. Tutte le finiture si presentano bene, così come i vetri e i cerchi in acciaio verniciato.

La meccanica

1300 cc Nord quattro cilindri a doppia camma
Carburatori Weber
Scatola del cambio manuale a cinque marce
Si presenta bene sotto il cofano
Secondo quanto riferito, tutto è in perfetto ordine di funzionamento

La GT Junior Zagato eccelleva in particolare quando veniva spinta a fondo. La capace piattaforma della Serie 105 si è dimostrata la base perfetta per questa coupé immensamente compatta, consentendole di sfruttare ogni grammo di potenza del piccolo ma entusiasmante motore a due camme. Ci è stato assicurato che questo esemplare funziona davvero molto bene, senza alcun difetto da segnalare. Tutto sembra in buon ordine e molto originale sotto il cofano.

Sintesi

A causa della loro rarità, è molto raro vedere una GT Junior Zagato su strada, quindi se avete sempre desiderato un esemplare di prima scelta, questo è il momento di trasformare il sogno in realtà. Questa 1300 del 1971 è particolarmente bella e si presenta in condizioni fantastiche ma utilizzabili.

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