1970 Triumph TR6

Caratteristiche salienti

Vecchia carrozzeria, telaio e motore restaurati in BRG
Meno di 2.000 miglia dal completamento dei lavori
Detentore attuale dal 1989
Solo quattro detentori iscritti
Nessun certificato di revisione fino all'aprile 2025 con nessuna segnalazione
Auto da 150 CV PI molto ben tenuta e ben presentata

Il fascino

Veloce, grintosa e costruita per essere guidata, il fascino della TR6 è evidente. Non sorprende che l'attuale proprietario di questa vettura l'abbia tenuta per 35 anni. Nei suoi 54 anni di vita ce ne sono state solo altre tre.

Questo è un ottimo esempio di una delle migliori auto sportive a due posti della Gran Bretagna. È stata restaurata tra il 2007 e il 2013 in quasi tutte le aree dell'auto, compresa la carrozzeria, la vernice, la ricostruzione del motore e il rifacimento completo del telaio. Rifinita in BRG d'epoca, ha percorso solo 2.000 miglia da allora.

La corposa documentazione storica testimonia l'entusiasmo e la cura del suo proprietario, un aspetto sottolineato dal lungo certificato di revisione, esente da consigli, fino all'aprile 2025. Il collaudo non è più un obbligo di legge, ma rassicura l'acquirente.

Seduta su graziosi cerchi Minator e con un cruscotto aggiornato con impiallacciatura in noce, questa 2.5L da 150 CV "PI", standard di fabbrica, è un esempio molto allettante di una brillante Car and Classic sportiva.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 18 maggio 1970
Auto originale del Regno Unito
Iscritta come veicolo storico ma regolarmente revisionata dal venditore.
Proprietario attuale dall'aprile 1989
Solo quattro detentori iscritti da quando è stata immatricolata
Bianco originale (codice vernice 19) riverniciato in verde e nuovamente iscritto nell'aprile 2010
Completamente restaurata tra il 2007 e il 2013 con fatture in archivio
Documentazione fotografica dei lavori di ricostruzione del telaio e del motore
Molti vecchi certificati di revisione per verificare il chilometraggio
Usata con molta parsimonia da quando è stata completata, con 6.240 miglia indicate nel certificato di revisione del 2010.
Attuale certificato di revisione fino al 15 aprile 2025 con nessun certificato di revisione e 7.877 miglia indicate.
Mostra 7.939 miglia nelle fotografie
Molte fatture per parti di ricambio da Rimmerss, tra cui 2.724 sterline solo nel 2007
Vecchi dischi fiscali
1 set di chiavi con 1 chiave di accensione di riserva
Nuovo set di sedili acquistato nel maggio 2022

Le condizioni

Restaurata e riverniciata in BRG circa 14 anni fa
Rimane in ottimo ordine con solo un leggero invecchiamento da notare nelle fotografie
La vernice si presenta molto bene, con piccole schegge di pietra sulla parte anteriore nelle foto
Carrozzeria in ottimo stato con pannelli dritti e fessure delle porte ben pulite
L'Auto si presenta dritta da davanti a dietro sugli assi, indicando una parte posteriore ben ordinata.
La parte inferiore è generalmente in buono stato e non ci sono avvisi strutturali da segnalare sul certificato di revisione.
Ci sono alcuni punti minori da notare nella parte inferiore, compresi i davanzali e il telaio.
La parte inferiore potrebbe beneficiare di una spazzolatura metallica e di un regime di sotto-verniciatura per preservarla.
Cromature in buono stato, con lievi tracce di appannamento sulle calotte dei fari.
Cerchi in lega Minator in buono stato con pneumatici Michelin di qualità montati
Tetto in vinile nero in buone condizioni con tonneau abbinato e parabrezza posteriore trasparente
L'area del bagagliaio indica che gli archi interni posteriori sono solidi, ma vale la pena di controllare nelle foto.
Ruota di scorta in acciaio con parabola profonda corretta per la fabbrica
Interni neri con sedili anteriori in vinile montati di recente, buone carte delle porte e tappeti in ordine
Gli interni sono in gran parte standard di fabbrica fino alla radio Motorola d'epoca e al quadro elettrico originale
Cruscotto aggiornato con impiallacciatura in noce, molto ben conservato.
Volante a tre razze bordato in pelle simile a quello di serie

La meccanica

Motore Triumph da 2.498 cc a sei cilindri in linea
Sistema di iniezione del carburante di fabbrica senza problemi segnalati
Scatola del cambio manuale a 4 marce con overdrive di fabbrica
Vano motore molto ordinato
A quanto ci risulta, il motore è stato ricostruito durante il restauro circa 2.000 miglia fa.
Un archivio storico molto dettagliato con numerosi pezzi di ricambio acquistati da Rimmers.
Molte altre fatture che dimostrano la manutenzione continua indipendentemente dal chilometraggio
Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
Nessun certificato di revisione con avvisi meccanici o di marcia.

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