Abbiamo visto andare e venire diverse Pagoda e tutte hanno un fascino particolare che le rende uniche, ma non capita spesso di trovarne una così bella. Il fatto che sia una 280 la rende immediatamente desiderabile, ed è la qualità delle finiture combinata con le eccellenti specifiche che la contraddistinguono.

Questa SL è un'auto con numeri corrispondenti nel Regno Unito ed è corredata da un'impressionante documentazione storica che include la ricostruzione completa del motore con parti originali Mercedes-Benz circa 12.000 miglia fa (con un costo di ben oltre 12.000 sterline). Nel 2018 l'auto ha ricevuto alcune attenzioni agli interni, con la pelle ricondizionata con gusto e la sostituzione del pavimento del bagagliaio, e nel 2024 ha subito alcuni miglioramenti sismici per portarla alle favolose condizioni attuali. In particolare, è stato sostituito l'intero pavimento, i pannelli del pianale, le soglie interne ed esterne, le gambe del telaio posteriore, il tutto correttamente saldato a punti e galvanizzato per garantire un montaggio e una finitura di tipo industriale, oltre a essere utilmente a prova di futuro.

Inoltre, la carrozzeria è stata completamente riverniciata nel delizioso blu notte codice 904 (probabilmente la tonalità più bella per una Pagoda), mentre è stato appena montato un nuovo soft-top in mohair. Ha anche superato il certificato di revisione senza alcun certificato di revisione, il che significa che ogni precedente avviso sul sistema è stato affrontato in modo completo, con tanto di cinture e bretelle.

È davvero un'auto meravigliosa da guidare, con un motore e una trasmissione che si comportano in modo impeccabile. Questa è una Pagoda che vorrete usare il più possibile, un esempio assolutamente impressionante di questa razza.

La vernice blu notte si adatta perfettamente a queste linee eleganti, non è vero? La vernice appena applicata brilla davvero, oltre a evidenziare la linearità dei pannelli, e le linee di chiusura sono tutte strette e uniformi, con le porte che si chiudono con un tonfo rassicurante. Le cromature sono in ordine e le finiture e le scritte corrette sono al loro posto. A parte una crepa su un gruppo ottico posteriore, le lenti dei fari sono tutte buone, così come i vetri dei finestrini (i finestrini delle porte sono stati sostituiti in precedenza con pezzi nuovi). L'auto monta il set corretto di cerchi in acciaio da 14" con coprimozzo in tinta e pneumatici bianchi abbinati. Il soft-top in mohair è nuovo di zecca, mentre l'auto viene fornita anche con il suo hard-top originale di fabbrica, anch'esso riverniciato e in buono stato con il cielo in ordine.

I lavori alla parte inferiore hanno incluso il taglio e la sostituzione dei pannelli del pavimento, dei brancardi interni ed esterni e delle gambe del telaio posteriore con pannelli originali Mercedes-Benz, il tutto eseguito secondo standard meticolosi per dare a questa SL una nuova vita e molte, molte miglia in più da godere.
L'abitacolo di una Pagoda è sempre un luogo piacevole, e questo è particolarmente vero in questo caso. I sedili e le portiere sono stati ricondizionati con gusto e si presentano tutti molto bene, mentre i tappeti sono ordinati sul pavimento e dietro i sedili.

Le finiture in legno del cruscotto sono pulite e gli indicatori funzionano tutti correttamente, senza spie accese. L'unica deviazione dalle specifiche standard è una moderna radio digitale in stile retrò, che ha un astuto cavo nascosto nel cassetto portaoggetti per il collegamento del telefono/dispositivo. Le luci dietro i cursori del riscaldamento funzionano tutte (cosa mai scontata per una Pagoda!) e il volante è in condizioni pulite. All'interno del bagagliaio è tutto asciutto e ordinato, il pavimento del bagagliaio è stato precedentemente sostituito, e sopra la ruota di scorta troviamo una cassetta degli attrezzi completamente fornita.

Quest'auto ha percorso appena 112.000 miglia da nuova, il tutto supportato dall'enorme quantità di certificati di revisione precedenti, e possiamo vedere dal file di storia che a 99.000 miglia ha goduto di una ricostruzione completa del motore al costo di 12.691 sterline. Oggi si guida come un sogno: il motore si accende prontamente al primo giro di chiave e si assesta su un minimo uniforme, tirando con decisione ma in modo fluido attraverso i regimi, proprio come dovrebbe fare una 280. Il cambio automatico si sposta con un'ottima precisione.

Il cambio automatico ha un'azione fluida e l'auto si muove molto bene sulle sue sospensioni. I freni la tirano su dritta e vera come dovrebbero, e il servosterzo è ben ponderato e funziona correttamente. L'auto è stata recentemente riportata nel Regno Unito da una gita in Spagna, a riprova delle sue intrinseche credenziali da gran turismo.

Un'auto divina da guidare, questa Pagoda dalle specifiche impressionanti e splendidamente rifinita offre l'intero pacchetto: provenienza, usabilità, solidità, qualità... ha tutte le carte in regola, è una vera e propria attrazione e regala una gioia infinita a ogni viaggio.

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