Caratteristiche salienti
- Molto fedele alle specifiche di fabbrica
- Proprietà a lungo termine dal 2011
- Revisione meccanica completa effettuata durante l'attuale periodo di proprietà
- Tappeti e capote in mohair nuovi e recenti
Il plus
La Serie II è stata un modello di breve durata ma di grande rilievo della linea E-Type. Poiché gli Stati Uniti erano il principale mercato di esportazione di Jaguar, la Serie II fu introdotta per conformarsi alle linee guida della US National Highway Traffic and Safety Administration. La nuova E-Type incorporò un nuovo paraurti posteriore avvolgente, indicatori di direzione e luci posteriori ingranditi e rimosse le coperture dei fari.
Oltre ai requisiti di sicurezza statunitensi, furono apportate anche sensibili migliorie meccaniche, tra cui una griglia del radiatore più grande e l'aggiunta di due ventole di raffreddamento elettriche per evitare il surriscaldamento del motore XK da 4,2 litri.
Questa cabriolet a due posti del 1970 è un esemplare originale dell'amata E-Type Serie II. È nelle mani dell'attuale proprietario dal 2011 ed è stata mantenuta molto bene dai suoi attuali proprietari. La Jaguar è conservata in un garage riscaldato ed è stata sottoposta a una sostanziale revisione meccanica.
Questa cabriolet a due posti del 1970 è un esemplare originale dell'amata E-Type Serie II. È nelle mani dell'attuale proprietario dal 2011 ed è stata mantenuta molto bene dai suoi attuali proprietari. La Jaguar è conservata in un garage riscaldato ed è stata sottoposta a una sostanziale revisione meccanica.
Storia e documenti
- MOT valido fino al 02/01/2026
- Carte Grise Normale
- Tre precedenti proprietari elencati
- Fornita nuova negli USA con guida a sinistra
- Ora è stata immatricolata in Francia con una targa francese aggiuntiva (nella foto).
- Nelle mani dell'attuale proprietario dal 2011
- 2.929 km indicati
Stato
- Conservata in un garage riscaldato per tutta la durata dell'attuale proprietà
- Carrozzeria apparentemente priva di corrosione e in condizioni eccellenti
- Vernice brillante con un solo piccolo graffio rilevato dal venditore
- Interni originali in pelle nera
- Tappeti nuovi recenti
- Soft top in mohair nuovo di recente
Come mostrano le fotografie, questa Jaguar si presenta in modo eccellente per la sua età. La carrozzeria è splendida in questo rosso d'epoca e noterete che questa vettura conserva tutte le caratteristiche di una E-Type Serie II.
La carrozzeria appare dritta e solida, con un buon montaggio di porte e pannelli, mentre i paraurti cromati, le finiture e i cerchi a raggi sono tutti ben presentati. Non ci è stato segnalato alcun segno di usura, a parte le imperfezioni superficiali che qualsiasi auto di questa età può presentare. Le finiture interne presentano una leggera patina, a testimonianza della loro originalità, mentre l'installazione di una nuova capote in mohair assicura che questa Jaguar rimanga utilizzabile in qualsiasi condizione atmosferica.
La carrozzeria appare dritta e solida, con un buon montaggio di porte e pannelli, mentre i paraurti cromati, le finiture e i cerchi a raggi sono tutti ben presentati. Non ci è stato segnalato alcun segno di usura, a parte le imperfezioni superficiali che qualsiasi auto di questa età può presentare. Le finiture interne presentano una leggera patina, a testimonianza della loro originalità, mentre l'installazione di una nuova capote in mohair assicura che questa Jaguar rimanga utilizzabile in qualsiasi condizione atmosferica.
Propulsore
- Motore XK 4,2 litri DOHC a sei cilindri in linea
- Doppio carburatore
- Revisione meccanica sostanziale effettuata durante la proprietà attuale
- Cambio manuale a quattro velocità
- Vano motore presentato in modo impeccabile
- TC fino al 02/01/2026 senza alcun problema di sorta
Durante la produzione della Serie I, Jaguar ampliò il motore a sei cilindri in linea della XK per fornire più coppia. Il blocco da 4,2 litri non era in realtà più potente del suo predecessore da 3,8 litri, ma la maggiore capacità consentiva al guidatore di accelerare in quarta marcia senza dover scalare in terza. Questo si rivelò un miglioramento molto apprezzato. La Serie II fu l'ultima E-Type a montare il motore XK prima dell'arrivo del V12 Jaguar.
Questo esemplare è apparentemente molto divertente da guidare, con prestazioni solide e nessun problema noto. Oltre all'ampio intervento sul motore, la revisione meccanica ha incluso la sostituzione della frizione, un nuovo motorino di avviamento, un nuovo alternatore e una revisione dell'impianto frenante. A detta di tutti, questa E-Type è pronta all'uso.
Questo esemplare è apparentemente molto divertente da guidare, con prestazioni solide e nessun problema noto. Oltre all'ampio intervento sul motore, la revisione meccanica ha incluso la sostituzione della frizione, un nuovo motorino di avviamento, un nuovo alternatore e una revisione dell'impianto frenante. A detta di tutti, questa E-Type è pronta all'uso.
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