Revisione meccanica completa effettuata durante l'attuale periodo di proprietà
Tappeti e capote in mohair nuovi e recenti
Restauro della carrozzeria eseguito intorno al 2005 in Svizzera, dal secondo proprietario.
Il fascino
La Serie II è stato un modello di breve durata ma notevole della linea E-Type. Poiché gli Stati Uniti erano il principale mercato di esportazione di Jaguar, la Serie II fu introdotta per conformarsi alle direttive della National Highway Traffic and Safety Administration statunitense. La nuova E-Type incorporò un nuovo paraurti posteriore avvolgente, indicatori di direzione e luci posteriori ingranditi e rimosse le coperture dei fari.
Oltre ai requisiti di sicurezza statunitensi, furono apportati anche sensibili miglioramenti meccanici, tra cui una griglia del radiatore più grande e l'aggiunta di due ventole di raffreddamento elettriche per evitare il surriscaldamento del motore XK da 4,2 litri.
Questa cabriolet a due posti del 1970 è un esempio originale dell'amata E-Type Serie II. È nelle mani dell'attuale proprietario dal 2011 ed è stata mantenuta molto bene dai suoi attuali proprietari. La Jaguar è conservata in un garage riscaldato ed è stata sottoposta a una sostanziale revisione meccanica.
Storia e documenti
Nessun certificato di revisione valido fino al 02/01/2027
Carte Grise Normale
Tre precedenti proprietari annunciati
Fornita nuova negli USA con guida a sinistra
Registrata ora in Francia con una targa francese aggiuntiva (nella foto).
Nelle mani dell'attuale proprietario dal 2011
2.929 chilometraggi indicati
Carta di circolazione francese normale
Consegnata nuova negli USA con guida a sinistra e carburazione secondo gli standard americani (2 carburatori Zenith Stromberg)
Attualmente immatricolato in Francia con targa francese aggiuntiva
3000 km dal restauro della carrozzeria
1500 km dal restauro del motore
Le condizioni
Conservata in un garage riscaldato per tutta la durata dell'attuale proprietà
Carrozzeria apparentemente priva di corrosione e in condizioni eccellenti
Vernice brillante con un solo piccolo graffio segnalato dal venditore
Interni originali in pelle nera
Tappeti nuovi recenti
Capote in mohair nuova di recente
Acquistata dal suo terzo e attuale ultimo proprietario nel 2011. restauro meccanico completo: freni, motore, frizione e meccanismo, alternatore, motorino di avviamento e molti pezzi di ricambio (fatture giustificative).
Come mostrano le fotografie, questa Jaguar si presenta in modo eccellente per la sua età. La carrozzeria è splendida in questo rosso d'epoca e noterete che questa vettura conserva tutti i tratti distintivi di una E-Type Serie II.
La carrozzeria appare dritta e solida, con un buon montaggio di porte e pannelli, mentre i paraurti cromati, le finiture e i cerchi a raggi sono tutti ben presentati.
Non ci è stato segnalato alcun segno di usura, a parte le imperfezioni superficiali che qualsiasi auto di questa età può presentare. Le finiture interne sono leggermente patinate, a testimonianza della loro originalità, mentre l'installazione di una nuova capote in mohair assicura che questa Jaguar rimanga utilizzabile in qualsiasi condizione atmosferica.
La meccanica
Motore sei cilindri in linea DOHC da 4,2 litri della XK
Doppio carburatore
Revisione meccanica sostanziale effettuata durante la proprietà attuale
Scatola del cambio manuale a quattro velocità
Vano motore presentato in modo impeccabile
TC fino al 02/01/2026 senza alcun problema
Durante la produzione della Serie I, Jaguar ampliò il motore a sei cilindri in linea della XK per fornire più coppia. Il blocco da 4,2 litri non era in realtà più potente del suo predecessore da 3,8 litri, ma la maggiore cilindrata consentiva al guidatore di accelerare in quarta marcia senza dover scalare in terza. Questo si rivelò un miglioramento molto apprezzato. La Serie II fu l'ultima E-Type a montare il motore XK prima dell'arrivo del meno apprezzato V12 Jaguar.
Secondo il venditore, questo esemplare è molto divertente da guidare, con prestazioni solide e la certezza di percorrere lunghe distanze. Oltre all'ampio intervento sul motore, la revisione meccanica ha incluso la sostituzione della frizione, un nuovo motorino di avviamento, un nuovo alternatore e una revisione dell'impianto frenante. A detta di tutti, questo tipo di E-Type è pronto all'uso.
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