A volte una moto suscita fascino grazie alla sua storia. Tra la fine degli anni '60 e l'inizio degli anni '70, la BSA lavorava sodo su ogni tipo di moto da trial e di progetto, e una di queste era questa. Inizialmente assemblata dal Dipartimento Competizioni BSA come prodotto sperimentale, questa moto era in particolare il lavoro del ragazzo d'oro dei prototipi BSA, Brian Martin, che cercava di portare un prodotto Bantam Trials di "livello cliente" per combattere contro moto del calibro di Bultaco. La struttura, invece, proveniva dalla Saracen Company di Stroud, mentre il motore era stato fornito da Bushman. Era probabilmente in anticipo sui tempi... ma l'azienda non sarebbe durata abbastanza per scoprirlo.

Nel 1972, la BSA chiuse i battenti con pochissimo clamore e ai dipartimenti di ingegneria fu detto di fare le valigie e partire. Era un "libero per tutti": ognuno poteva prendere quello che riusciva a prendere. Questo includeva la BSA Saracen Bantam, che non ebbe mai la possibilità di entrare in produzione, anche se se chiedete a qualsiasi appassionato, vi dirà che sarebbe stata un successo!

Questa moto non fu mai completata al 100% in BSA e fu iscritta per la prima volta nel 1975. Da allora, è stata amata dai proprietari che hanno conosciuto la sua storia. Ora, nella sua attuale proprietà da oltre 10 anni, questa bella moto è un vero esemplare unico, pronto per essere rimesso in circolazione.

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