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Punti salienti

Un detentore californiano iscritto dal nuovo
In uno stato altamente originale e meravigliosamente conservato
Funziona bene dopo un parziale restauro del motore
Auto da 140 CV a iniezione di carburante con un auspicabile cambio a cinque rapporti
Bellissimo Burgundrot con interni neri
Una delle sole 858 911E Targhe
Documentazione completa, compreso il libretto di manutenzione originale

Il fascino

Ecco una vera scoperta. Si tratta di un esemplare unico di 911 che non è mai stato restaurato e che trasuda originalità. Il fatto che si tratti di una 911E con motore da 2 litri tipo 901 a iniezione di carburante da 140 CV ne aumenta il fascino. Sono state costruite solo 858 911E Targhe come questa.

Arrivata di recente in Cechia, si presenta splendidamente in rosso Burgundrot metallizzato, Fuchs da 14 pollici e interni neri altamente conservati. C'è anche un cambio opzionale a 5 marce e un'aria condizionata Coolair eccezionalmente rara.

È improbabile trovare un'altra 911E come questa. Dalle specifiche alla provenienza, questa è una vettura da non perdere.

Storia e documenti

Venduta nuova in California, USA
Un solo proprietario negli USA prima dell'esportazione in Repubblica Ceca
Non ancora iscritta in Repubblica Ceca
Documentazione completa, compreso il libretto di manutenzione originale
Manuali di fabbrica in buone condizioni
Il numero di telaio conferma che si tratta di una 911E costruita nel 1969 come Targa.
Solo 2.826 911E di tipo 901 da 2 litri sono state costruite durante il suo unico anno di produzione, il 1969.
Solo 858 erano Targa, di cui questa vettura è la numero 524.
Il veicolo sarà consegnato al prossimo proprietario con un nuovo certificato di revisione (controllo tecnico) se necessario per l'importazione.

Le condizioni

Vettura originale e non revisionata con vernice bordeaux metallizzata Burgundrot.
La vernice originale Burgundrot è molto ben conservata, con alcuni piccoli graffi e imperfezioni estetiche.
Alcuni difetti sul cofano visibili nelle fotografie
Piccola ammaccatura nell'angolo dell'alettone posteriore lato guidatore
La griglia del motore è leggermente scheggiata ma non è antiestetica.
Questi segni sono tipici dell'originalità e dell'età dell'auto.
Non presenta ruggine e la carrozzeria è ben conservata, in particolare sui davanzali e sugli archi.
Modello Targa con badge dorati corretti e pannello rimovibile ben conservato
Come la carrozzeria, il tetto Targa presenta lievi segni tipici dell'originalità e dell'età
La chiave originale e il pezzo di protezione sotto il tappo del carburante riflettono la completezza e l'originalità della vettura
Dotata di aria condizionata Coolair Miami che, secondo quanto riferito, funziona ma è attualmente scollegata
Interni neri 911E corretti dalla fabbrica in ottime condizioni con pochi segni di età o usura
Sedili neri anteriori e posteriori con cinture di sicurezza e che mostrano poco utilizzo
Il cruscotto sembra non aver subito rotture, con interruttori e quadranti originali in buono stato.
Ruota di scorta nel bagagliaio anteriore con set di cric
Tappeti grigi in tutto l'abitacolo e nel bagagliaio, generalmente ben tenuti.
La moquette del bagagliaio è completa e non danneggiata, ma presenta leggere macchie.

Al di là delle specifiche desiderabili, gran parte del fascino di questa vettura risiede nelle sue condizioni originali. Ciò le conferisce un carattere e un carisma che spesso mancano agli esemplari restaurati. Secondo quanto riferito da un unico proprietario fino al suo recente arrivo in Repubblica Ceca, la sua vita nella soleggiata California spiega probabilmente le sue condizioni di conservazione.

La bella vernice bordeaux metallizzata aggiunge fascino, completando i cerchi Fuchs da 14 pollici e gli accenti in alluminio spazzolato dei modelli Targa di fabbrica. Una serie di stemmi dorati corretti completa questa vettura ben progettata. Osservando attentamente, si noteranno le antenne originali per la radio Blaupunkt e lo sportello di protezione per il rifornimento di carburante. L'originalità implica inevitabilmente la presenza di alcuni segni e imperfezioni minori, visibili nelle fotografie, ma che non pregiudicano la finitura complessiva. È probabile che possano essere lasciati così come sono o rinnovati con cura.

La storia continua all'interno, dove l'abitacolo nero altamente conservato mantiene le specifiche corrette di fabbrica. L'unica modifica è piacevole: un impianto di condizionamento d'epoca Coolair montato negli Stati Uniti. Secondo quanto riferito, il sistema funziona correttamente ma è stato scollegato. Gli interni e le finiture sono in ottime condizioni.

La meccanica

Motore a iniezione di carburante tipo 901 da 2 litri da 140 CV raffreddato ad aria
Top verde di fabbrica sul motore visibile nelle fotografie
Cambio manuale a 5 marce a gomito
Il motore è stato parzialmente restaurato e, secondo quanto riferito, funziona molto bene e senza intoppi.
Sospensioni e freni funzionano molto bene senza problemi.

La 911E da 2 litri è stata disponibile per un solo anno modello, il 1969, il che marca queste prime auto da 140 CV particolarmente rare. La versione Targa è ancora più rara: ne sono state costruite solo poche centinaia.

Quest'auto abbina questo motore popolare a un'ambita scatola del cambio a 5 marce corretta in fabbrica che rende più rilassante il turismo ad alta velocità. Ci è stato detto che il motore è stato parzialmente ricostruito e funziona bene e senza problemi. Conserva la sua corretta verniciatura verde.

Il venditore afferma che l'auto si avvia, funziona e si guida bene, con buone sospensioni e freni.

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