Caratteristiche salienti

GTO splendidamente presentata con marca tributo "The Judge" accurata e d'epoca
Condizioni altamente originali
Fascicolo cartaceo davvero impressionante
V8 da 8,2 litri di nuova costruzione sotto il cofano con un impressionante suono V8

Il fascino

Introdotta nel 1968, la seconda generazione della Pontiac GTO era un'auto di grande effetto. Riprendendo il fascino dell'azienda per la snellezza, questa vettura era un pezzo di muscolatura americana veloce, elegante e aggressiva, che ha timbrato perfettamente il cartellino dello Zeitgeist. Aveva anche molto di cui parlare: era dotata di un assetato e sfacciato propulsore V8 e, pur essendo nominalmente intesa come macchina da velocità, vantava anche un nuovo paraurti Endura, che fu pesantemente commercializzato con tutti i tipi di colpi di martello.

Questo bell'esemplare di GTO ci giunge in ottimo stato, con un'importante documentazione storica che ne illustra dettagliatamente la vita sulle coste britanniche. È una macchina dall'aspetto feroce, con tutta la personalità che ci si aspetta, ed è stata sottoposta a manutenzione e certificati di revisione regolari negli ultimi due anni di vita del proprietario.

Queste auto sono sempre più rare al di fuori degli Stati Uniti e siamo sicuri che questo bell'esemplare susciterà molto interesse.

Storia e documenti

L'auto è stata prodotta nel 1969 presso la fabbrica Pontiac di Freemont, in California.
Consegnata a Jim Gilmour, un rivenditore di Kalamazoo, MI.
Il costo totale è stato di 4.357,34 dollari, di cui 1.164,93 dollari per gli optional.
Storia negli USA prima del 2006 sconosciuta
L'auto è stata di proprietà del signor Weltz di Oakland, CA, dal 2006 al 2008.
L'auto è stata poi di proprietà del sig. Costello di Temple City, CA
L'auto è stata importata nel Regno Unito e acquistata dal signor Baker di Andover.
Iscritta nel Regno Unito nel novembre 2010
Il signor Glanville, di Bridgend, ha acquistato l'auto nel 2015.
L'attuale proprietario ha acquistato l'auto nel luglio 2022.
Durante la sua permanenza nel Regno Unito, l'auto è stata sottoposta a regolari certificati di revisione.
L'ultimo certificato di revisione è scaduto nel febbraio 2024 ed è stato esente da consigli.
L'auto indica attualmente 54.509 miglia su un contachilometri a cinque cifre.
Fornita completa di:
- Carta di circolazione
- Una stampa del comunicato stampa originale del 1968
- Scheda fornitore originale (in condizioni un po' logore)
- Manuale d'uso e manutenzione
- Catalogo ricambi
- Certificato di targa
- Ampio archivio di fatture
- Schede storiche stampate

Le condizioni

Splendidamente presentata in rosso e nero, con decalcomanie "The Judge".
Nessun segno di danni significativi alla carrozzeria
La vernice è in buono stato generale con una leggera usura
Le decalcomanie sono ben presenti e non presentano alcun problema che possiamo individuare
Lievissima usura della carrozzeria
Tutti gli stemmi e le marche appaiono presenti e corretti
Vetri e lenti in buono stato
Il parabrezza è tappezzato di adesivi del club
Gli archi sembrano solidi
Ruote ben presentate con pneumatici Goodyear
La parte inferiore appare solida con solo lievi aree di corrosione
Gli interni sono in ottimo stato, senza strappi o lacerazioni
Lettore musicale moderno e manometri ausiliari montati
Il cruscotto è pulito e ben presentato con strumenti puliti e leggibili
Alcuni segni di usura sui pannelli in legno
Volante rivestito in legno in ottimo ordine
Tappeti e cielo, imperiali in ottimo stato.

La meccanica

Spinta dal grande, sfacciato e potente V8 Pontiac da 8,2 litri (501 cu in)
Cambio automatico a 3 velocità
Vano motore in ottimo ordine
Ci risulta che l'auto sia in ottima salute meccanica.
Non sono state segnalate perdite, colpi, scoppi o fumate.
In definitiva, questo sembra un esempio semplicemente eccellente.

Il motore è un blocco 455 HO del 1972 che è stato alesato a 501. È stato costruito con componenti di alta qualità, tutti provenienti dagli Stati Uniti, tra cui:

Pistoni Ross racing
bielle Eagle H beam
Manovella Eagle
Albero a camme da competizione Special Grind
Sollevatori a rulli Magnum
Bilancieri a rulli Scorpion
Aste di spinta di lunghezza speciale
Guarnizioni testa Commetic
Bulloni testa ARP
Tappi di testa tutti ARP
Pompa dell'acqua Flow Cooler
Scatola del cambio TH400 costruita da H Performance
Sistema di filtraggio dell'olio Mr Gasket
Pompa dell'olio Butler Performance pro
Teste Butler Performance
Aspirazione Northwind
Carburatore da corsa Holley XP 950CFM
Pompa del carburante meccanica NASCAR a 6 valvole
Sistema di alimentazione del carburante da 13 mm
Scatole di scarico originali Flowmaster serie 40 con tubi da 3 pollici

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