1969 MG C Roadster

In evidenza

Restaurato in modo elegante e professionale nel 1992
Presente una moltitudine di documenti e fatture
Solo 3 proprietari da marca nuova
Fotografie del restauro dall'inizio alla fine

Il fascino

La risposta di MG alla venerata Austin Healy 3000. Una versione più morbida a sei cilindri della MGB avrebbe dovuto essere esattamente ciò che il mondo voleva, ma non è stata all'altezza delle aspettative. La rivale Healy era la quintessenza del roadster inglese, innegabilmente impossibile da disprezzare: un'impresa a dir poco difficile da seguire. Tuttavia, questo non marca la MGC come una cattiva auto, anzi, tutt'altro. La marca, invece, la rende un roadster d'epoca molto raro, che non fa sfondare la banca come le sue rivali.

Scambiando il motore 1.8 della Serie B che equipaggiava la MGB e inserendo un sei cilindri in linea della Serie C proveniente da una berlina Austin da 3 litri (da cui il nome MGC) e accoppiato a un auspicabile cambio manuale sincrono a 4 rapporti, si otteneva una potenza di 145 CV, il 50% in più rispetto alla MGB. Tuttavia, anche se queste prestazioni sembravano fin troppo perfette, il motore era pigro e sembrava "riluttante a girare", secondo Autocar. Le prime impressioni sono quelle che contano di più nel settore automobilistico e la MGC è stata messa in difficoltà fin da subito.

Ma non è tutto negativo. L'MGC è ancora un'auto molto bella e la rarità di queste auto è un motivo più che sufficiente per mettere mano al portafoglio.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 5 settembre 1969.
Iscritta come veicolo storico, con esente bollo.
Lo storico dei certificati di revisione sembra ottimo, con solo qualche guasto per cose di poco conto.
I vecchi certificati di revisione sono presenti nella cartella della documentazione.
Sono presenti anche i libretti fiscali, uno dei quali risale addirittura al 1989.
La Classic Transport Company ha restaurato il veicolo a partire dal 1992, fornendo una relazione di stima scritta a mano per il proprietario.
I documenti dei lavori di restauro superano un totale di 9.500 sterline
Copia certificata dal British Motor Industry Heritage Trust di un registro di fabbrica presente
Ampie immagini del veicolo durante l'intero processo di restauro, contenute in un'apposita cartella
Recentemente revisionata e curata nei dettagli al costo di 1.468 sterline il 3 aprile 2024

Le condizioni

Verniciatura blu minerale in ottimo stato grazie a una proprietà attenta e a una recente lucidatura a macchina.
Notevole l'adattamento dei pannelli e l'attenzione all'originalità
La carrozzeria conserva un'eccellente lucentezza, con alcuni segni di patina notati sulla cornice dei finestrini delle portiere
I cerchi a raggi metallici sono in splendida forma, con splendide ruote motrici
Soft top in ottime condizioni senza strappi o lacerazioni
Gli interni, sottoposti a restauro, mostrano una patina delicata e affascinante, ma sono ancora un posto bellissimo in cui stare
I sedili sono ben tenuti e mostrano solo lievi segni d'uso, come è normale che sia.
Tappetini in gomma MG
Interruttori tutti funzionanti
Kit di attrezzi nella parte posteriore con ruota di scorta di dimensioni complete
Copertura tonneau presente e in ottime condizioni
Sottoscocca in ottime condizioni

La meccanica

Motore a sei cilindri in linea da 3,0 litri, in ottime condizioni di salute, che si accende con un semplice giro di chiave e fa le fusa al minimo senza rumori sgradevoli o scosse.
Anche il cambio manuale si è mantenuto in condizioni eccellenti, scivolando facilmente tra le marce su indicazione del guidatore senza innesti bruschi o irregolari.
La configurazione a trazione posteriore offre un'esperienza di guida eccellente con caratteristiche di maneggevolezza ben bilanciate.
Nessun certificato di revisione recente, il 5 marzo 2024, con un solo difetto minore rilevato
Recentemente revisionata con restauro Autoart con olio e filtro nuovi, candele nuove, due batterie 6v nuove e carboidrati riparati
Revisionata meccanicamente al momento del restauro
Frizione nuova montata nel 2009

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