Caratteristiche principali

Le eccellenti modifiche hanno trasformato la maneggevolezza dell'Auto
Restauro leggero e di buon gusto eseguito conservando la grande sensazione di originalità
Importata in Francia dalla California nel 2001
Riserva interessante

Il fascino

Questa bella MG C GT è il successore dei modelli MG B e ha portato una versione riprogettata del bel 3L i6 della Austin-Healey 3000. Il nuovo design del motore riduceva il peso e incorporava un albero motore a sette cuscinetti (invece di quattro) e due carburatori SU HS6. Questo modello, tuttavia, ebbe un successo limitato in Europa: molti proprietari ritenevano che il motore molto più pesante avesse un impatto negativo sulla maneggevolezza.

Questo splendido esemplare è stato sottoposto a lavori per risolvere questi problemi e non è una macchina completamente cambiata, ma è davvero ciò che la MG C avrebbe dovuto essere fin dall'inizio. Un lavoro davvero eccellente svolto da un proprietario attento per preservare la sensazione di questo veicolo e allo stesso tempo per apportare alcuni eccellenti aggiornamenti al modo in cui l'auto funziona come un pacchetto.

Storia e documenti

Il veicolo è stato importato in Francia dalla California nel 2001 e ha avuto 2 proprietari negli Stati Uniti.
Il tachimetro è stato sostituito con una versione a kmh al momento dell'importazione in Francia e il chilometraggio è stato azzerato con questa modifica. Il chilometraggio precedente è sconosciuto.
Sono presenti alcuni libretti MG C e alcuni libri di ricambi.
Revisione effettuata nel 2002 con verniciatura completa e documentazione dei lavori eseguiti.
Tutte le fatture per le riparazioni e i servizi successivi sono incluse nel fascicolo storico completo di questa vettura.

Gli interni

Gli interni, molto belli e dall'atmosfera sportiva, sono rifiniti in pelle nera con bordini blu in tinta con la carrozzeria.
Aprendo le portiere è evidente che l'auto è stata curata molto bene, le portiere stesse sono pulite e ordinate e non presentano segni evidenti di danni o imperfezioni. Tutto funziona come dovrebbe.
Sul lato passeggero del veicolo, e come aggiunta molto bella, è disponibile un contachilometri Retrotrip per un conteggio preciso dei chilometri nei rally su strada, aggiungendo ancora di più l'atmosfera sportiva di questa bella auto.
C'è anche una lampada per la lettura delle mappe del navigatore montata sul montante della portiera: è chiaro che quest'auto ha un fantastico passato di rally su strada ed è preparata e pronta a partire per altre attività sportive con il suo nuovo proprietario.
Passando al lato guida, si nota un bellissimo volante con cerchi in legno e dettagli di rivettatura in metallo, con le razze lucidate fino a raggiungere una splendida lucentezza, rifinito con una calotta centrale nera e l'emblema MG.
Dietro il volante si trovano eccellenti manometri da fabbro in ottime condizioni.
Essendo un modello con guida a sinistra, a destra troviamo una bella leva del cambio cromata con pomello nero, con la ghetta in gomma in buone condizioni e una leva del freno a mano argentata.
Spostandosi all'indietro, il bagagliaio è pulito e ordinato e sotto il pavimento si trovano la ruota di scorta e gli attrezzi.
Un esempio davvero superbo in tutto e per tutto.

Gli esterni

L'esterno di questa raffinata vettura sportiva è rifinito con una nuova e splendida verniciatura blu metallizzato eseguita ad altissimo livello nel 2002, con strisce da corsa bianche (verniciate) che aggiungono un tocco di sportività.
Tutti i vetri esterni e le lenti dei fari sono chiari e puliti e non presentano danni o imperfezioni di rilievo.
Il frontale è impreziosito da una coppia di fari da rally dall'aspetto brillante e da un gancio di traino anteriore rosso, che evocano ulteriormente la sensazione di guida di un'auto sportiva d'epoca.
Le targhe decalcomaniache mantengono pulite le linee dell'auto e contribuiscono a mantenere al minimo la resistenza aerodinamica.
Le ruote a raggi centrali in filo metallico sono in ottime condizioni e sono dotate di pneumatici Yokohama, che si adattano perfettamente a questa macchina e completano l'aspetto generale dell'auto.
Tutte le finiture sono pulite e sembrano molto fresche e ben lucidate.
Nel complesso, questa splendida MG C GT è stata rifinita con grande gusto, evocando l'atmosfera del motorsport d'epoca senza allontanarsi dall'aspetto originale dell'auto.

La meccanica

Dal punto di vista meccanico, quest'auto non ha badato a spese per la sua manutenzione e per una serie di aggiornamenti che hanno trasformato la maneggevolezza e l'esperienza di guida dell'auto e hanno risolto tutti i problemi che il pesante motore i6 da 3 litri poteva causare.
Queste modifiche comprendono la sostituzione dello sterzo, l'aggiornamento delle sospensioni anteriori e (per consentire al motore di respirare) un collettore a sei rami e un doppio scarico.
Inoltre, è stata sostituita la frizione e montato un volano più leggero e bilanciato. Allo stesso tempo sono stati installati l'accensione elettronica e il raffreddamento termostatico.
Il meraviglioso motore da 3 litri canta, si avvia e funziona perfettamente e fornisce una potenza di 150 CV a 5250 giri/min.
Il potente motore è abbinato a un cambio manuale a 4 marce con overdrive in terza e quarta marcia.
L'eccellente condizione continua sotto la carrozzeria, con una corrosione quasi inesistente: un veicolo davvero ben tenuto.

Riassunto

Un esempio davvero fantastico, sarà difficile trovare una MG C GT migliore. Una rara opportunità di possedere un veicolo che questo custode esigente ha chiaramente lavorato molto duramente per migliorare e preservare, con l'auto che si comporta meglio della fabbrica, con il canto di quel sublime motore 6 cilindri in linea e un cenno al motorsport d'epoca nel reparto estetico.

Un'auto eccezionale da non perdere.

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