In evidenza
- Auto "Black Badge" in omaggio a Jim Clark
- Funzionante e guidabile, dopo essere stata controllata da uno specialista del motorsport
- Autentico reperto svedese
- Con guida a destra e iscritta in originale nel Regno Unito
- Completa e in buone condizioni generali per la sua età
Il fascino
Il fascino irresistibile di un "ritrovamento in un fienile" è un fenomeno affascinante e qualcosa che solo noi appassionati di auto comprendiamo veramente. Sotto anni di polvere, degrado e chissà cos'altro, questi veicoli sono sfuggiti alla rottamazione e quindi, ai nostri occhi, meritano una seconda possibilità. I ritrovamenti più emozionanti devono essere le auto sportive, quindi questa Lotus Elan +2 S gialla ha sicuramente attirato la nostra attenzione...
La Lotus è nata nel Regno Unito e negli anni successivi è arrivata in Svezia dopo aver ricevuto una nuova vernice e un telaio zincato. In seguito è rimasta in un fienile per sedici anni ed è a questo punto che il venditore l'ha acquistata. Ora funzionante e guidabile, questa Elan rappresenta un'eccellente opportunità di progetto.
Il venditore sottolinea che, data la sua storia, dovrebbe essere abbastanza semplice registrarla in un Paese europeo o nel Regno Unito. Aggiungono che dovrebbe essere abbastanza semplice riportarla in condizioni di sicurezza stradale. Completa e in buone condizioni generali, è un progetto interessante e siamo sicuri che molti sarebbero desiderosi di riportare questa Lotus al suo antico splendore.
Il venditore sottolinea che, data la sua storia, dovrebbe essere abbastanza semplice registrarla in un Paese europeo o nel Regno Unito. Aggiungono che dovrebbe essere abbastanza semplice riportarla in condizioni di sicurezza stradale. Completa e in buone condizioni generali, è un progetto interessante e siamo sicuri che molti sarebbero desiderosi di riportare questa Lotus al suo antico splendore.
Storia e documenti
- Auto con guida a destra nel Regno Unito
- Auto "Black Badge" che rendeva omaggio a Jim Clark dopo la sua morte.
- Successivamente esportata in Svezia
- Ha languito in un fienile svedese per sedici anni prima di essere acquistata dal venditore.
- Attualmente non è iscritta, anche se il venditore suggerisce che dovrebbe essere abbastanza semplice registrarla in un paese europeo o reimmatricolarla nel Regno Unito.
- Offerto come progetto di restauro funzionante e guidabile
- Certificati di immatricolazione svedesi e documenti di esportazione presenti
Gli interni
- Per lo più completi e in condizioni ragionevolmente buone
- A parte il sedile del guidatore, che è stato sostituito con uno più comodo a schienale alto, i sedili sono quelli originali.
- Il venditore riferisce che il precedente proprietario ha promesso di fornirgli il sedile del conducente originale.
- Nel complesso, i sedili si presentano bene, senza eccessiva usura, e certamente risponderebbero bene a una pulizia profonda.
- Il cielo, imperiale e i tappeti presentano alcuni segni di usura, ma sono in condizioni discrete.
- Alcune screpolature della vernice sulla fascia impiallacciata del cruscotto
- Tutti i comandi e la strumentazione sono ben presenti
- Un ottimo punto di partenza per il restauro/miglioramento
L'esterno
- La carrozzeria in vetroresina sembra essere sopravvissuta bene e non sembra avere alcun danno strutturale evidente.
- La vernice gialla si è crepata in alcuni punti, creando una patina che ci piace molto.
- Secondo quanto riferito, l'auto è stata riverniciata nello stesso periodo in cui è stato installato il telaio zincato.
- Le finiture cromate sono per lo più in buono stato per la loro età, con solo una leggera corrosione in alcuni punti e un po' di ruggine sul paraurti posteriore.
- I vetri e le lenti dei fari sembrano in buono stato.
- Le ruote sono in buono stato, anche se i pneumatici sono molto vecchi e devono essere sostituiti.
- Non siamo stati in grado di valutare le condizioni del telaio zincato, anche se dovrebbe essere sopravvissuto bene.
La meccanica
- 1,6 litri Lotus a doppia camma
- Scatola del cambio manuale a quattro velocità
- Il motore è stato ispezionato da uno specialista del settore motorsport che ha riscontrato una buona compressione e pressione dell'olio.
- Funziona bene, con solo un leggero ticchettio dal cilindro numero due, che è stato diagnosticato come una coppa o degli spessori della camma.
- Si dice che si guida bene durante i brevi test drive, senza problemi evidenti, con il venditore che si limita a dire: "L'auto si guida, ma i nuovi freni e i tubi hanno bisogno di stringere i giunti poiché non è stata guidata da quando sono stati sostituiti i tubi e i cilindri dei freni".
Riassunto
Per chi cerca un progetto, questa Elan +2 S ha molto da offrire. Con una Lotus twin-cam originale in ordine di marcia, ha un grande potenziale e siamo sicuri che tornerà su strada molto presto.
Avviso agli offerenti
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