Posseduto da diversi membri della famiglia allargata del venditore negli ultimi trent'anni
Conservato a secco in un fienile e portato fuori esclusivamente durante i mesi estivi
Certificato di revisione valido (anche se esente da certificato di revisione)
L'appello
Poco prima dell'avvento della Serie III nel 1971, le ultime Land Rover della Serie IIA videro i loro fari spostati sui parafanghi esterni per soddisfare i requisiti di alcuni mercati e migliorare la loro efficacia. Per riempire il vuoto lasciato dai fari nel pannello del valigione, fu ideata una nuova griglia, soprannominata "Croce di Malta" e questi pochi veicoli prodotti tra il 1969 e il 1971 sono considerati tra i migliori nella storia della Land Rover.
Presentata in condizioni molto utili, con una ricca patina che si addice sempre alle Land Rover d'epoca, questa Serie IIA è stata una parte preziosa della famiglia allargata del venditore per tre decenni. Ci è stato assicurato che è stata ben mantenuta e conservata in un fienile, uscendo solo nei mesi estivi. Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione, questa Land Rover offre una guida semplice e spensierata, ideale per chi cerca qualcosa di divertente da aggiungere al proprio garage.
Storia e documenti
Modello della tarda Serie IIA "Croce di Malta" con i fari spostati sui parafanghi anteriori.
Esente da bollo e da certificato di revisione
Dodici detentori iscritti
Parte della famiglia allargata del venditore negli ultimi trent'anni.
Conservata in un fienile e, secondo quanto riferito, utilizzata solo nei mesi estivi
97.124 miglia indicate
Collezione di vecchi certificati di revisione
Ci è stato riferito che è stata sottoposta a regolare manutenzione, anche se i documenti non sono stati conservati.
Precedentemente era di colore verde secondo i registri dell'MCTC, anche se sono stati aggiornati del cambio di colore.
La condizione
Variante desiderabile da 88" (SWB)
Dotata di un tettuccio in tela a tutta lunghezza che è invecchiato anche se non eccessivamente usurato
Carrozzeria lodevolmente diritta e rifinita in blu marino
Ruote in acciaio Defender di tipo successivo complete di pneumatici Michelin
Il telaio si presenta bene e, come molti altri, è stato evidentemente riparato in passato.
La paratia, la traversa posteriore e gli stabilizzatori sembrano molto solidi.
Le barre di scorrimento delle rocce sono montate sul telaio e sporgono leggermente dalla carrozzeria, al posto dei soliti pannelli di protezione.
Tutti i componenti zincati appaiono in buona forma
I sedili anteriori a tre sedili affiancati sono completati da una panca aggiuntiva nella parte posteriore.
La meccanica
Motore a benzina a quattro cilindri da 2,25 litri
Scatola del cambio a quattro velocità
Mozzi anteriori a ruota libera
Trazione selezionabile ai bassi regimi e alle quattro ruote motrici
Il venditore riferisce che si avvia in modo affidabile, funziona bene e si guida come si deve.
Non ci sono stati segnalati difetti meccanici evidenti.
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1969 Land Rover Series IIA 88”
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